Gilera runner 50 IE misljenja

[SF2 Freak]

Uzmi Pežoja to ti je makina koja nadilalizi kilometraze ovih runnera 78000. Samo otputeno i razoružano.

Šala mala , pura je good skutac ako imas koga da ti tu i tam neku sitnicu sredi. Nor nikada na puri ne ode gumena prirubnica i lageri. Bar ja to dozivio nisam.

[Corector]

hahahha jeli na prodaju jedan, pre*ebeno izgledaju

Skuteri se prodaju samo onda:

a) kad se non stop kvare i izlude te

b) kad ti isisaju hrpu para i shvatis da si mogao svasta nesto konkretno ustekati

c) kad izgubis volju i zelis nesto bolje

d) kad ti cale proda skuter jer nisi overio ucenicku knjizicu sa odlicnim


Nazalost, kod vecnih skutera kao sto su ovi, niti jedno slovo abecede nece biti ispostovano (osim pod D kad ce cale uzeti za sebe). Sve je prilagodjeno da bude extremno, sto podrazumijeva extremno pouzdan agregat i extremno niski troskove odrzavanja i zato jednostavno moras voziti po 700km dnevno dok se ne umoris.



Dobar je pezo, usteko sam sebi jednog sa 15tkm jer ga preradjujem u kampera, ali imao sam par problema:
- sj#bo se frgic, crkla brava (elektricni dio), zapekle celjusti od kocnica, sjebala se bravica za otvaranje sica, otiso lezaj prednjeg kotaca, provrtili svi navoji u bloku gdje ide deklo, sjebale se polutke i semerinzi na njima.
Ja se nadam da je tu kraj, ali tek kad tripnem otpusteno onda cu biti samo opusteno. Sva sreca pa se tjesim kako je to iznimka jer se samo meni desilo, ali imao sam jos 3 peze s kojima sam ponesao extremno velik i tezak kriz.
E da, i peza nije otporna na vodu,kad se vozis po kisi onda trokira

[Tomi_ZG]

Skuteri se prodaju samo onda:

b) kad ti isisaju hrpu para i shvatis da si mogao svasta nesto konkretno ustekati

Kako ko 

Samo extremno

[SF2 Freak]

Jedino ovo zadnje ... Kako nije otporna na ovodu nije mi jasno ali ajde nije da stane vec samo zatroksa tu i tamo.
Pezin agragat je savrseni karbos. U ostalo ne ulazim jer vanjstina ovisi o odrzavanju. Jedino kaj zamijeram je na peži dosta lose celjusti. Treba ubaciti brembo i onda je u picinu dlaku skutac.

[Corector]

48 sekundi za otkrivanje problema nakon sto sam se naoruzao, vlasnik najsretniji na svijetu nakon sto je izgubio dane i dane

Samo extremno, nikad vise bez kupoprodajnog i nigdje!

[dario007]

Oskare-Sta je vilica prdnula u rosu?

Zanima li te runner crveni purejet,orginal 6soma km?

[robyakarider]

bas su ubijene te vilice 

[Corector]

Cekaj malo, pa jel ja to svaki dan obradim nekog novog purejeta (a imam jako jako malo slobodnog vremena ) Nije li to EXTREMNO da se purejeti izbacuju kao na traci, nije li to nemoguce, ali bukvalno??? Naravno da je nemoguce dok ne nadjes pravog majstora. Stavljam 1000€ na stol i dajem onome tko samo dijagnosticira kvar u 5 minuta.

@ za Runnera koji je do jucer bio ZAMORČE.
Runner ima 3900km 1. Vlasnik. Cerka mu je overila runnera jos dok je bio jako mlad. Lijeva strana je zgrebana, a prednja vilica je extremno zakucana (zaboravih u sta je grunula), ali je sabila i spigala vilicu da je bog nemre izvuci, vlekli smo nas 4 cak, ali nista jer to savijeno i tak je scvikano godinama, a skuter vuce u stranu zbog toga.Vlasnika to ne dira.

Zanima me samo ako je neispravan.



Nego evo novo ZAMORČE. Bio kod mehanicara muzare zna on serafit, al jbg to svi znamo ili brzo naucimo, normalno da nista nije napravio6 i treba biti sretan da nema dodatne stete, pa da napravimo konacno nesto konkretno.
Zamorce je postalo veverica, reci 9 puta veverica i gotovo, pa nek mu je vecna slava 

Evo kad je dovezen, sad se covjek vec vozi i to u nevjerici, a svaki vlasnik bude sretan kao malo dijete, dakle pjurdzetise su EXTREMNO sretni skuterasi!




Samo extremno i nikad opusteno


Dobro jel hoce itko da mu ga osposobim za vijeke vijekova za mukte? Benti karbosa i robiju i stelanje bez kraja i non stop neke sitnice i PRIRUBNICE


Jos jedna EXTREMNO bitna činjenica!!!
Purejet motori jedini egzistiraju na OEM dijelovia, dakle sve vozi na onome kako je izasao iz tvornice, JER NISTA NE ODLAZI!!!
A posto EXTREMNO PREZIREM ZAMJENSKE NOVE dijelove, to je i jedan od velikih razloga zasto sam veliki fan takvih skutera.

[Corector]

U nastavku samo extremno.

2003 godina piaggio nrg, 17tkm 1.vl. Nikad nista pipnuto na skuteru vec 14 GODINA. Samo par svijecica i zadnja guma.
Pitanje glasi: nije li to extremno???

Filter goriva nikad nije mjenjan, crni se kao ugalj, pa vi pricajte o kvaliteti goriva, nije li to extremno???


Joj znas to ti je preosjetljivo dizne ovo ono čmrlj brlj (radije mi odi kupi čips za 5kn i ima da vratis kusur!!!)



Crijeva goriva su vec trula,samo sto ne puknu, nakon 14 godina tek traze zamjenu, nije li to extremno???






I strunulo je originalno crijevo od kompresora zraka,14 godina pod pritiskom od 5.5 bara, izlozeno utjecaju vode i ulja, nije li to EXTREMNO???




Crijeva su im masovno pocela odlaziti do prije koju godinu. Dakle 10 godina su izdrzavala bez ikakvih problema,nije li to extremno? A na novom runneru strunu u par godina.

Zakljucak, sve je sablonski, postoje stvari koje se mijenjaju i tocka, dakle COPY PASTE, uzmes od frenda mapu i KOPIRAS SI SMJESU.
Kakve vodene pumpe, namotaji i bobine, prirubnice, usisne lamelice, falsevi, kompresije, semerinzi, puknute radilice, bendiksi, elektricni cokovi, robijaske stele karburatora( dizne, ler dizne, atomizeri, igle, klipici, stela plovka, serafic za smjesu, stela coka, stela airboxa), crknute NGK svijecice, paljenja s gasom, vakum ventili... TO SE NE DESAVA!!

[dario007]

Kod mene su crijeva izdrzala 16 godina,problem je sto nista drugo nije 

Stvarno za pohvalu....da je danas takvih skutera...

[rs50e9]

pozzz svima

kolega corector je the maher za to........jednostavno je uzivancija gledat kako ih dize iz mrtvih(osobno vidio smjesak korisnika, kad ga je slozio u 5minuta)
svaki osvrt koji je kolega corector napisao je kao temelj, doslovce je tako kako kaze i mislim da svaka rasprava moze stat tu

a sto se tice nepouzdanosti ditech/purejet sistema...... 
samo pogledajte USA vojska je napravila novu johnson/evinrude vojnu pentu 30ks koja ima taj sistem, i jos ga hrani s 3pogonska goriva

over and out


inace moj ditech ima 33tisuce i pred dve godine mi corector rekao da zamjenim crijeva(jos nisam)

[aragonY]

Bez zahebancije pitanje, posto nemam pojma kako funkcioniraju injectioni. Kako sad staviti kit 70ccm na ta čuda, jer svaki kit ima svoju portmapu i trazi svoj stelung valjda pa se ecu treba programirati prema tom kitu. Gdje naci taj remap za ecu i jel stvarno istina da se to radi preko gameboya? 

[Patr1k747]

2003 godina piaggio nrg, 17tkm 1.vl. Nikad nista pipnuto na skuteru vec 14 GODINA. Samo par svijecica i zadnja guma.
Pitanje glasi: nije li to extremno???

ne vidim tu extrem, oko mene ima takvih kolko oces . Evo za primjer od rodbine , Aerox 2004.g , 23000 km , nikad nista promjenjeno osim ove godine zadnja guma . Sve ostalo original kao i prvog dana .

sad cekao dan kad ce remen puknut , a rolice valjda ni nema vise 

[Corector]

2003 godina piaggio nrg, 17tkm 1.vl. Nikad nista pipnuto na skuteru vec 14 GODINA. Samo par svijecica i zadnja guma.
Pitanje glasi: nije li to extremno???

ne vidim tu extrem, oko mene ima takvih kolko oces . Evo za primjer od rodbine , Aerox 2004.g , 23000 km , nikad nista promjenjeno osim ove godine zadnja guma . Sve ostalo original kao i prvog dana .

sad cekao dan kad ce remen puknut , a rolice valjda ni nema vise 

Aerox je kvalitetnija stvar od piaggia, makar je ovo punokrvi talijan, ali yamaha je klasa iznad i prica za sebe. Nisi shvatio poantu i na kakvom su glasu purejet motori, zato je sve to extremno! I kad usporedim aeroxa base sa purejet base agregatom, pa minarelli je rupcaga bez dna.
Aerox ima 2x po 30cm jebeno kvalitetnog silikonskog crijeva za gorivo. Ima Paioli vakum ventil. Purejet ima 5-6 metara koja su ispresavijana i idu s jednog kraja motora na drugi.
Sa 23tkm bi moglo biti posljedica u prijenosu ako nikad nije dirano. Kad ti dodje 10 aeroxa, preko 5 su grobine. Kad ti dodje 10 purejeta 1-2 su grobine jer su nestucno iskasapljeni i potrgani.

Ali yamaha aerox 50 nikad nece ici kao purejet agregat, zato sam i presao na purejet. I ono sto ces tek kasnije shvatiti sa kilometrima, purejet traje vise od minarellija i zahtjeva manje dijelova za odrzavanje kroz recimo 30000km.
Ima minarelli nekih odlika, ali purejet je savrseniji agregat.

Bez zahebancije pitanje, posto nemam pojma kako funkcioniraju injectioni. Kako sad staviti kit 70ccm na ta čuda, jer svaki kit ima svoju portmapu i trazi svoj stelung valjda pa se ecu treba programirati prema tom kitu. Gdje naci taj remap za ecu i jel stvarno istina da se to radi preko gameboya? 

Extremno jednostavno!

Moze se staviti i neki drugi kit osim polinija ili malossija. Stelung se moze odraditi mehanicki i elektronski gdje dodjes i kazes, ja bi malossi mapu, i ja ti je dam.



Ja sam ovjerio visestruko ono u sto sam vjerovao, vec je proslo 35000km otkako sam uzeo prvog purejeta, extremno mala ulaganja i extremno dugo trajanje ulozenog. Prednost je sto tuniran purejet ne osjeti tuning kao karbos koji se u pravilu raspada.

[dario007]

Da neko ne promjeni rolice i remen 20+ tkm je za mene idiotizam.To je slicno kao da autu ne zamjenis ulje 100tkm i cudis se kako je dobar auto.

Rekao bi da je kolega corrector mislio na popratni sadrzaj agregata a ne na osnovno odrzavanje istoga...

[Corector]

To je ono vozi dok ne stane, a kad stane ima da mijenjas i blokove, dakle cijelu masinu jer je sve ugrobareno.


@aragon evo ti vecerasnji top speed na 9500 okretaja. 70 kubika purejet

[Corector]

Mislim da cu napraviti jedan projekt koji jos nitko nije radio. Zapravo napravio bih ga odmah, ali nikako da nadjem Peugeot Elystar TSDI...
Nudio sam u zamjenu karburator verziju Elystara za tsdi i nema nikoga??? Nije li ta ponuda extemna???

Da imam Peugeot Elystar TSDI, momentalno bih ga swapao na piaggio LC purejet. Najvise posla bi imao oko montaze kilera, makar ni to nije neki problem jer sam vec to odradio u par sati gdje sam upasao kiler s crijevima i posudom od Bete Eikon 125.
Na trenutnom elystaru koji je karburator i koji sam preradio na LC, sve je to OK, razlika naspram AC-a je ogromna, ali zivciraju me stalne oscilacije okretaja u prijenosu i enormni pad brzine uz brdo. Zapravo neda mi se igrati s necim sto nije najsavrsenije i najbolje u ponudi. Na ravnom je to sve cak dobro sa Yasuni R spuhom. Ide mi na zivce i sto trosi malo preko 4 litre kad ne pustam gas, to me jako motivira da bacim karbos, a gdje drugdje nego u djubre.
Tako da cu na njega pripasati kompletnu instalaciju sa piaggia purejet, i onda cu mu ustekati piaggio purejet agregat, i zatim posto je tuning extremno jednostavan, nabacit mu 70ccm i KOPIRATI smjesu.
Inace elystar se vozi duplo lakse nego runner, raspored mase i teziste mu je takvo da struzem s centralnom nogarom. Slozio bih ja i neki batrljak od skutera, ali neda mi se klackat i patit na tome jer su interesi malo drukciji.

[Tomi_ZG]

Evo za primjer od rodbine , Aerox 2004.g , 23000 km , nikad nista promjenjeno osim ove godine zadnja guma . Sve ostalo original kao i prvog dana .

sad cekao dan kad ce remen puknut , a rolice valjda ni nema vise 

Bez uvrede rođi al to je debilizam,znači samo se zadnja guma stavlja nova,jer prednja pretpostavljam ima mesa,nema veze kaj je stara 13 godina

Variomat je već izgrobaren,a ne samo rolice i klizači,a kad pukne remen može se sfrkat oko variomata i spigat radilicu,onda će bit čuđenje i govora da skuter nije kvalitetan,znam jednog extremno nekrštenog kojem se to dogodilo,pa je usput sve izlupalo unutra i napravilo par hiljada kuna štete na runneru,normalno skuter nikad nije popravljen jer mu je bilo skupo

Tak da je tu jedino vlasnik extreman(jebač za lipu),isto bi rekao i rođenom bratu da je takav


A kaj se tiče ovih nekarbosa,pošto sam kod Corectora vidio hrpu tih skutera zaključio sam da su jedino oni extremno očuvani i s jako malo km bez obzira na godine,jer najčešće leže u garaži 

[Grale]

Moj leži u garaži, a nema malo km

[Tomi_ZG]

Ti si u nemačka pa se ne računa