J. Costa- problemi u vožnji

[Etore]

 Na svoj max skuter namontirao sam J. Costu variomat, prešao s njim cca 400 km ali dešava mi se sljedeće :
 U vožnji kad hoću zakočiti tj usporiti, ponaša se kao auto kad naglije zakočite a niste stisnuli kuplung, tada vam auto počne poskakivati, i da stanete na 0 auto bi se ugasio...Ali kod mene sve se isto dešava osim kad stanem na 0 skuter se ne ugasi, jer mu izgleda ipak  kuplung odvoji ali čudno se trese, radi kao one stare pile za drva.. dodam malo gasa, malo ga isturiram i normalno radi.
Zanimljivo je što on radi normalno,,, vozi se normalno samo na niskim turama do 40000 o/min, tada bez problema stajete, odvaja mu njegov kuplung, ništa ne trese. No kod "normalnije" vožnje gradom dešava mu se sve gore navedeno.
 Dali netko ima sličnih iskustava, šta bi to moglo biti..?
 Gore je variomat J. Costa, remen Micubuschi, i Malossi centrali feder bijeli...
Hvala svima na savjetima...

[Etore]

  Sorry gore sam krivo napisao mislio sam do 4000 o/min. Što se tiče J. Coste nisam ni sam siguran da je on kriv, možda bi se tako ponašao i sa malossi variomatom 

[spark]

Montirao si novi ili nešto polovno ?

Provjeri si da li ti variator glatko ide po osovinici i isto to pogledaj na stražnjoj polutci .

Djeluje kao da ti neka blokira .

[Etore]

Montirao si novi ili nešto polovno ?

Provjeri si da li ti variator glatko ide po osovinici i isto to pogledaj na stražnjoj polutci .

Djeluje kao da ti neka blokira .

Pa da djeluje kao da bloka nešto, baš tako. Jbg, metnuo sam polovnog sa novim utezima od 16 g za quasar piaggio mašine 300 ie.
Hvala ti. Onda ću ga zamijeniti za Malossia. Baš šteta, išao je brutalno sa njim..

[spark]

Nemoj radit nabrzaka, pogledaj prije pa tocno ustanovis u cemu je problem e onda vidi da li ti se isplati mijenjati ili ne .
Barem to ti je moj savijet 

[Etore]

  Evo samo da javim.... Toliko hvaljeni i uzdizani variomat J. Costa na mom skuteru kur.. nije valjao.
Da pojasnim, dakle JC629FS EVO3, piše, baš za moj skuter. Montirao ga i kao po uputstvima 300 km  dok sve ne sjedne možda neće ići naj bolje. whatever, drugi dan išo je ko mutav, poteže, vuče, čupa. Motor mi se nikada nije  vrtio iznad 9t o/min, skoro blizu 10. prvi put po čukama 150 km/h.
 Dok nisam napravio 300 km a tada počinje sve navedeno na početku teme.
 Otvorio sam ga a unutra sve puno sitne prašine kao hrđa, kad to mesing ili bakar, šta ti ja znam, valda od njegovog ležaja, onog koji je na slikama nacrtan kao da ima mrežicu od ugljika da bolje klizi. E baš na njemu ima lufta da možeš tramvajsku kartu ugurati između njega i bolcne, a i bolcna je dobila. Sad može samo dobar tokar izvući nešto tj. da ga spasi... Valjčići ili utezi su kao novi, ostali su isti...
 Vratio sam mu Malossi variomat, sad ide kao i prije..

[steeef]

piksa ima orginal za kupit..
kad kupis polovno neznas kaj si kupil..na multivaru odlazi ta piksa ko dobar dan,pozdere zupce na radilici itd..tak da sve ima svoje.

[spark]

Zao mi je zbog tebe, sve su to dobri udarci po đepu .
Samo po meni ti tu od pocetka nesto nije valjalo , cudno da nisi primjetio prilikom montaze,
   jer čim ima strugotine ........

[Etore]

  Je da,, sve ima svoje,,, na sreću na radilici ni ništ, izgleda da sam ga na vrijeme skinuo. Sad bum ga polako probal složit.
I sve to košta, dobro veliš. Na montaži, motirao sam ga kako piše, ništa sa luft-pištoljem, sve na moment ključ. na nekih 70 nj/m ili čega već. Strugotina nije bilo prije ni mrvicu, inače ja uvijek sve očistim sa brejk-klinerom. Izgleda da je ipak do polovnog variomata... Jbg...