Problem sa karburatorom w16 igla

[Joker_mtb]

Pozz imam aeroxa problem je u tome sto sam imao w7 iglu sad imam w16 kad dadnem naglo full gas zagusi se i trokira na niskim obrtajima tj do 1/2 gasa,od polovine do full gasa normala radi,gusenje nije toliko da ga ugasi nego ga zagusi samo i onda digne obrtaje kako treba,probao sam na svim stupnjevima iglice na najsiromsnijem "gornjem stupnju" mi najvise pase tj najmanje trokira na glavnoj dizni 95 i serafic smjese do kraja zavrnut,ler dizna je 50,najbolje mu sjeda bez filtera na najsiromasnijem stupnju i do kraja kad je zavrnut onda kako sam primjetio skoro pa ne trokira,kad poklopim malo usisa i dam full gas gusi se sad ne znam sta da radim malo me to zbunilo,znam da je do ler dizne ali da li je moguce da je prevelika pa da zbog toga gusi?
a ipak vise mislim da je premala 
zelim da cujem vase misljenje a cim uhvatim vremena idem nabaviti ler dizne i baciti se na posao,samo da se razumijemo serafic za smjesu ne treba nikako odvrtati to mu ne pase na ovakvom setupu
probao sam sa bogatijom i siromasnijom glavnom diznom,setup je:
Polini sport 70 portovan
dellorto 21 black edition (95,50,w16)
polini evo karbonske lamelice
stage6 pro replica
malossi e14 filter

[filipsimegi]

stavi manju glavnu diznu i bit ce ti uredu samo se malo pogiraj ler diznu ne diraj

[spark]

Pozdrav !

Evo da ne otvaram novu temu , nadovezat cu se na ovu jer imam isti problem . Do trecine gasa motor dobiva previse goriva ,
  tek kad otvorim gas do kraja ide kako treba
Radi se o karb dellorto phbg 21 bs  sa iglom w16 , ler 48 , glavna je bila 72 ili 74 ( ne sijecam se tocno )
Smanjio sam ler diznu na 38 , seger na igli u najvisem polozaju i sad je glavna dizna 85
Vidim da je smjesa i na manje otvorenom gasu pre bogata jer je svijecica crna .

Saraf za smjesu odvrnut je 1 krug
Filter je crvrna spuzva u original boxu , kit 70 malossi mhr replica

Probao bi to rijesiti sa drugom iglom pa me interesira koju da stavim umjesto originala

Hvala !

[spark]

Evo ako nekom dalje pomogne ....

Stavio sam iglu w9 , seger u najvisi utor i glavnu diznu 88 i radi ko zmaj   

[Patr1k747]

Ja imam identican problem ko na prvom postu , samo kaj je moj serijala...

[Dax]

Pa naravno da nece radit na w16 igli,ona je za gljivu!!!

Koj spuh vozis na replici?

Na 21 dell ide rupa 23mm na airboxu,w9 igla je taman,vrlo malo je bogatija od w7

[Dax]

Kolika rupa na airboxu ide na dellorto 19 ?

Ako cemo po ps-u 20.9mm,ali ti mozes stavit 20mm,20.5mm,sve zavisi sta zelis od motora,koj kit i na kojem se auspuhu vozis,a naravno da igra ulogu i u potrosnji
Stavis 21 i onda se igras sa glavnom diznom i ustelavas

[Dax]

Tako je
W9 je ok igla
Dizna ce biti negdje oko 80 na tom setupu,ali to moras sam vidjet i ustelat

[Dax]

A gle svakom je drugacije,treba prvo rupu 21 napravit pa onda stelat,treba pazit da negdje ne vuce fals zrak itd.

[spark]

Pa naravno da nece radit na w16 igli,ona je za gljivu!!!

Koj spuh vozis na replici?

Na 21 dell ide rupa 23mm na airboxu,w9 igla je taman,vrlo malo je bogatija od w7

Bila je gore i gljiva, pa je i sa njome bilo problema na nizem podrucju rada a pogotovo na praznom hodu.
Smjesa je bila pre  bogata tako da je trebalo smanjit i "prednju" diznu .
Sad je sve ok .
Isprobao sam i w7 ali se sa w9 bolje ponasa .
Auspuh je Giannelli Reverse malo prerađen :-)

[Dax]

Zato sto je preslab auspuh
Ovo je sad ok kombinacija

[spark]

Zato sto je preslab auspuh
Ovo je sad ok kombinacija

Auspuh je preradjen tako da to u principu nije vise isti . Samo sa
njegovom preradom sam dobio jos 15 km/h (gps) . U brdu se osjeti razlika
ko dan i noć.

[Dax]

15 gps?
Nebi bas rekao,to se dobije stavljanem kita samo,ali auspuhom nikako!
Mogao si samo izvadit perforinani tuljak,cuo sam za tu kombinaciju,vađenjem se dobije nesto na ubrzanju i malo na krajnjoj!
Gianelli reverse ima ulazni fi na glavi 20.5mm,tako da mu je to ristrikcija i tolika mu je cijev do sredisnjeg lonca,zato to i je sport auspuh,a ne midrace
Jedino ako to nisi sirio ili kombinirao pa da si dobio nesto jos malo vise,jer inace 15 gps-a se ne dobiva samo tako lagano

[Patr1k747]

Pa ima vec kit .

Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk

[Dax]

Pa ima vec kit .

Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk

Pa znam,zato i kazem da se takva razlika dobiva sa kitom,a ne samo sa auspuhom ili uređivanjem auspuha!

[spark]

15 gps?
Nebi bas rekao,to se dobije stavljanem kita samo,ali auspuhom nikako!
Mogao si samo izvadit perforinani tuljak,cuo sam za tu kombinaciju,vađenjem se dobije nesto na ubrzanju i malo na krajnjoj!
Gianelli reverse ima ulazni fi na glavi 20.5mm,tako da mu je to ristrikcija i tolika mu je cijev do sredisnjeg lonca,zato to i je sport auspuh,a ne midrace
Jedino ako to nisi sirio ili kombinirao pa da si dobio nesto jos malo vise,jer inace 15 gps-a se ne dobiva samo tako lagano

Vidi nemam nista od toga da te tu muljam sa nekim brojkama i tako .
S auspuhom sam se zezao malo vise vremene ili ako hoces tocno dva cijela dana .
Na auspuhu je prerađen cijeli difuzor , ne samo oblik vec i promjeri su drgačiji  tako da od originala
  je ostao protukonus i prigusivac .

[ditek]

Kolko je po gps iso prije i poslje prerade? Tih 15 gps je bas puno, reko bi i previse  tolka je razlika izmedu serijske bačve i narda

[Dax]

15 gps?
Nebi bas rekao,to se dobije stavljanem kita samo,ali auspuhom nikako!
Mogao si samo izvadit perforinani tuljak,cuo sam za tu kombinaciju,vađenjem se dobije nesto na ubrzanju i malo na krajnjoj!
Gianelli reverse ima ulazni fi na glavi 20.5mm,tako da mu je to ristrikcija i tolika mu je cijev do sredisnjeg lonca,zato to i je sport auspuh,a ne midrace
Jedino ako to nisi sirio ili kombinirao pa da si dobio nesto jos malo vise,jer inace 15 gps-a se ne dobiva samo tako lagano

Vidi nemam nista od toga da te tu muljam sa nekim brojkama i tako .
S auspuhom sam se zezao malo vise vremene ili ako hoces tocno dva cijela dana .
Na auspuhu je prerađen cijeli difuzor , ne samo oblik vec i promjeri su drgačiji  tako da od originala
  je ostao protukonus i prigusivac .

Ok,ako si to uspio svaka cast