Nexus 125 carb ne ide brze od 85kmh i 8200rpm

[steeef]

sad bi jedan moj poznanik rekel pisalo je i na plotu pi*da..." 

pise se svugdi svasta..
prva i osnovna razlika je dal se 209 slaze na 125 blok ili na 200..
kak god bilo,nikad nije isel ni jedan swapani 125 blok sa 200cc cilindrom ko kserijska 200 masina,tao isto ni 209 na 125 bloku nije isel ko onaj slozen na 200.
tih 9 kubika i malo veca kompresija u odnosu na stock 200 cilindar nisu nikakva razlika naspram 200 ako se stavi samo kit 209 bez sredjene glave,bregaste,fergazera itd..a sa takvim setapom ima stelanja i sarafanja skoro ko na cvaji..
a da se slozi to sve,financijski ispada skuplje nego stavit kompletnu 250 karb masinu.


kaj se tice getribe,ne pase jer su omjeru izmedju zupcanika primara i sekundara drugaciji isto ko i njihov promjer nego na getribama za leader blok,tak da njihove osovine ne sjedaju u lezajeve unutar dekla getribe.

[nexie]

Naravno da se pise svasta pa cak i ovdje.
Bitne su cinjenice i dyno mjerenja crno na bijelo,  a guglao sam dosta i ima dosta tema po svijetu o tim swapoma i usporedbi sa jacim modelima i nije bas da 250 "papa"  209 za dorucak.
Sve je to tu negdje kao i 300 model koji nije nuzno brzi od 250.
Meni nije bitno da ide bolje ili isto kao 250 tak da se s tim ne zamaram jer da je onda bi odmah u startu kupio sa jacim motorom.

Gledam da otklonim ovaj kvar da mogu krenuti dalje.

Vezano za getribu, nisam vidio da je netko radio swap iste tak da ne znam dali pase.
Budem rastavio, izmjerio, probao.
Ako slozim super ako ne ima opet rijesenje za to.
17-18 godina se bavim tuningom automobila tak da mi sarafanje i mehanika nisu starna stvar.
Jedino sa skuterima nemam iskustva pa zato pitam ovdje za koristan savjet.
Uglavno bilo kako bilo, budem sve ljepo dokumentirao i podjelio sa cijenjenim forumasima.
Svaki savjet i konstruktivna rasprava dobro dosli.
Lp

 

[onil94]

Pa covjek ti ljepo govori kaj da napravis ako vec hoces nesto sredjivat. Ovo kaj si ti citao okolo to ti je "pricam ti pricu i to bi tako trebalo bit". Kad se stanes na semaforu s nekim pa usporedis ili si probao vise kombinacija onda vidis kaj vrijedi a kaj ne.

[nexie]

Poz
Skinuo sam fergazer, ocistio, sastavio i sve isto.!
Dakle nista nije bilo zastopano, cisto sve, Membrana ispravna, cok radi, plovak u casici dobar, akceleratorska pumpa sprica, pumpa goriva radi.
Pali ko mina, radi super al jednostavno neide preko 8k rpm i na full gasu kao da ne ubrzava jednomjerno,jedva primjetno.
Vidi se da okretaji variraju po 100-200rpm na full gasu.
Lagano ostajem bez ideja
Dali se stela paljenje na tim motorima?
Mozda nije dobro postelano ili je netko prckao po tome.
Svaki savjet dobrodosao.
Hvala

[steeef]

koih dimenzija je taj malossi kevlar kaj si stavil na skuter?

paljenje nema nikakvo stelanje..ako trza na ful gasu onda je crko pickup.

kad je frendu popucal feder na klipicu,runner mu se gusil i nije isel u okretaje.

[nexie]

Istih dimenzija kao i orginal koji je bio dobar ali jbga neznas dok ne skines.
Sta je pickup?

[steeef]

citac okretaja/okidanja magneta tj rotora,salje signal na cdi.

[nexie]

Hvala
Budem provjerio i to.

[aragonY]

Čekaj, jesi ti poredio dimenzije koje pišu na jednom i drugom remenu ili ih onako uporedio da vidiš jesu iste širine i dužine?

[nexie]

Usporedio i mjerio sublerom.
Ja sam mislio da je remen Problem ali sa novim ista stvar.

[aragonY]

Pa ako je taj stari koji si skinuo isti kao i ovaj novi logično da ti se neće osjetitii razlika jer je taj stari istrošen. Kupi novi originalni i stvar će biti riješena. Remen ti je preuzak i tu gubiš na krajnjoj..

[steeef]

Pa ako je taj stari koji si skinuo isti kao i ovaj novi logično da ti se neće osjetitii razlika jer je taj stari istrošen. Kupi novi originalni i stvar će biti riješena. Remen ti je preuzak i tu gubiš na krajnjoj..

ali u toj situaciji nebi imal pad okretaja nego porast 



btw.. neznam dal si napisal,koi centralni feder je gore? serijski?

[nexie]

Pa ako je taj stari koji si skinuo isti kao i ovaj novi logično da ti se neće osjetitii razlika jer je taj stari istrošen. Kupi novi originalni i stvar će biti riješena. Remen ti je preuzak i tu gubiš na krajnjoj..

Remen je u granici tolerancije koju proizvodjac preporucuje. Mjereno sublerom.

Zasto mislis da Malossi zamjenski ne valja?

[nexie]

Pa ako je taj stari koji si skinuo isti kao i ovaj novi logično da ti se neće osjetitii razlika jer je taj stari istrošen. Kupi novi originalni i stvar će biti riješena. Remen ti je preuzak i tu gubiš na krajnjoj..

ali u toj situaciji nebi imal pad okretaja nego porast 



btw.. neznam dal si napisal,koi centralni feder je gore? serijski?

Serijski vjerovatno, nisam skidao kuplung.
Ne vjerujem da zbog loseg kuplunga ne ide u okretaje.

Nako ciscenja fergazera pali na prvi zub, topal hladan.
Prije je malo zaverglao uvijek.
Po pitanju performansa nema pomaka na bolje.

[nexie]

Problem lagano dolazi na vidjelo
Razgovarao sam sa jednim starim majstorom i kaze mi covjek da provjerim karburator opet.
Motor je stajao par godina i on kaze da je moguce da je neki od kanalica u karbu zastopan i da je pametno napraviti ultrazvucno ciscenje karba.
Veli da su imali takav problem i da su ga tako rijesili.
Poslusao sam savjet ali umjesto ultrazvka kupio sam,Liqui Moly MTX Vergasserreiniger i sasuo cijelu bocicu na 14lt benzina.
Pomislio sam da vrijedi probati i da ultrazvuk uvjek mogu napravit ako ne bude poboljsanja.
Nakon 150 predjenih km motor je poceo bolje ici, izasao sam na autoput i po gasu jedno 50km.
Maksimalna brzina je 112km pri 10800-10900rpm , dakle motor vrti u blokadi.
Ide kako bi trebao ici za 125ccm, jedino vrti nesto vise i to vjerovatno zato sto su rolice malo lakse(0,5-0,6 g).

Ali ipak nije sve idealno!
Pali ko mina bez gasa ali ne voli preko pola gasa kada je hladan.
Presao sam skoro 300km sa tim aditivom i sada imam problem da motor izmedju 8800 i 9500rpm onako pomalo zastajkiva,kao gubi i dobiva snagu ali ne trokira!
Nakon 9500 ide normalno i lako ulovi blokadu.

E sad ako ima tko kakvu pametnu o cemu bi se moglo raditi, dali treba stelati karb itd.?
hvala

[nexie]

Saga se nastavlja!
Stavio sam novi feder na membrini i od tada motor ide losije.
Mislio sam da je problem u choku jer je prije mene netko kemijao po njemu pa sam kupio novi kineski ali nema poboljsanja.
Kineski zato jer oem kosta 150€ mater im jbm.
Kinez 20€ pa reko da probam al uglavnom nije chok.
Jednostavno preko pola gasa se jako davi, topal hladan!
Fergazer sam ponovno rastavio, ocistio ispuhao na kompresor te ja vise ne znam u cemu je problem.
Smijesno mi je da je motor kratko vrijeme isao dobro a sad jedva 60kmh.
Ja vise ne znam, ako tko ima kakvu ideju please help.
Evo i video gdje se vidi problem.

[steeef]

ajd ako ti nike problem napisi sve u jednom postu kaj si radil,mjenjal provjeraval do sad..setap prijenosa itd..
cok zamjenski zna imat uzi klipic od orginalnog..
pogledaj da ti se feder membrane nije presavil,zna se desit posto je uzak dug i mekan..
probaj ga vozit pun gas par 100 metara pa pod punim gasom ugasit i vidit boju svjecice..
imal sam par puta problem na leaderima sa strujom,tj sa pickupom da nije htel u okretaje,orvo sam i ja posumnjal u fergazer al na kraju ispalo da su izgorili i namotaji i pickup..

[nexie]

Poz steff
Hvala bogu nasao sam kvar, banalan da banalniji nemoze biti.
Cijelo vrijeme sam razmisljao o tom gusenju na punom gasu i da je nesto oko struje drugacije bi se manifestiralo.
Pdem u garazu gledam, trazim sve 5.
Uzmem start sprej i spricam po karbu i crijevima u nadi da je negdje rupa pa vuce zrak tamo gdje nebi smio, al. Sve uredu opet.
Skinem filter pogledam da nine tamo nesto kad opet sve 5.
Odem bacit djir bez filtera kad ono isti simptomi samo gore puno.
Vratim se u garazu i smanji promjer usisa da manje zraka vuce kad motor leti doslovce. (mater mu jbm)
Skinem cep sa start spreja, iskruzim rupu debljine prsta stavim na usis i vratim filter.
Motor se vozi perfektno, ne davi se u nijednom rezimu rada i prima gas ko lud.
Cim krenem odmah ga izvrti na 9000rpm sto prije nije nikada mogao.
Meni je to malo nevjerovatno da serijski radi takve probleme al opet si mislim da kad su bivsi majstori otvarali auspuh da su jos i diznu busili.
Drugo mi nista  pada na pamet.

[AutomaticA3MS]

To uvijek tako bude, neka glupost a napatiš se kao budala. Drago mi je da si riješio svoj problem

[nexie]

Stari moj, doslo mi da ga zapalim.
Hvala jos jednom svima na pomoci
Poslje godisnjega stavljam polini termo grupu napokon.