Tehnički kutak > Injection
ditech nema kompresije
JogFromYamaha:
to ti je klip za zamjenski kineski cilindar
danijel1110:
hvala na pomoći.puno ste mi pomogli i objasnili neke stvari za koje treba iskustva i prakse.
danijel1110:
Ljudi.danas mi je kolega bio u zg. I zamjenio onaj novi klip 40.70 koji sam kupio prije 2 tj.i rekel sam da trebam klip 41.00.veli tip dolazi mi drugi proizvodac klipova skojim nije imao nikad problema.na kutiji tog novog klipa pise 41.ali su dimenzije 40.70.dali me opet zaje...cilindar sam nabavio orginal rabljeni 41.08 o cemu se radi.dali postoji uopce klip 41.00?
JogFromYamaha:
serijski klip je 41.00 a cilindar 41,10
znaci zracnost cilindra je 0.10
a kineski klipovi i cilindri imaju
cilindar 41.00 a klip 40.75
samim time kineski zamjenski klip nema sta raditi u original cilindru i obrnuto
Iwo SR Tuono:
neznam iz kojeg je razloga tesko prije novih karika izmjeriti cilindar da li je otisao u elipsu, ako je onda se honuje ako se moze honovati, ako ne onda trebas novi
same karike se nikad ne stavljaju bez honovanja a kod novog klipa nije bitno samo dal je nov nego je bitno i visina cela klipa od sredine bolcne a to je kod ditecha prica ya sebe jer je klip uvjetno nizi nego kod normalnog morinija, a za posjedicu dobivas vecu kompresiju i kad klip dode u gmt i ako je kompresija veca od tlaka kojim se ubrizgava benzin ubrizgavanje ce ili izostati ili ce biti lose, to je stvar na koju se mora misliti kod ditecha takoder, to nije karburator kod kojeg imas u glavi samo svjecicu
zato je sa ditechom tesko raditi i cak i nakon generalne motori teko ili uopce ne pale itd itd, treba sve sagledati iz malo sire perspektive jer samo kompresija tom motoru neznaci nista
edit: jos jedna stvar, kad pogledas princip rada karburatorskog modela i ditecha shvacas da lamelice ako ne zatvaraju idealno kod karburatora izostaje primarna kompresija potrebna za naguravanje smjese benzina,ulja i zraka kroz kanale u cilindar kad klip ide prema dolje, a kod ditecha primarna kompresija samo sluzi za punjenje cilindra samo smjesom zraka i ulja, benzin ionako dolazi kroz injektor
i jos jedan edit ili nadopuna, primarna kompresija se obicno ne mjeri jer nedostatak iste se ocituje kao "falsi zrak" kojeg vuce na semerinzima, lamelicama itd itd pa je vakuum manji, a kompresija koju mjeris je izmedu glave i stjenki cilindra na koje nalijezu karike a kod ditecha se to radi bez injektora jer tokom verglanja tlak unutar moze biti false positive jer ga nabija kompresor tokom verglanja a i gubi se na intervalima kad injektor otvara/yatvara tokom sekvence verglanja
ili ces mjeriti kompresiju bez injektora sa blendom ili kroz rupu na svjecici ali kompresor mora biti odspojen i crijevo blindirano i sva struja sa injektora odspojena
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju