Fdrgazer, carb osnovna pitanja i pomoc oko 4T

[eserkapedeset]

Dakle samo me zanima kod dvije dizne u karbu ona manja je za ler gas ona v3ca kroz koju ide igla je  glavna ujedno i odgovorna za sve iznad x/4 dijela gasa? Dalje saraf za air/fuel ratio je tu da se stela za taj ler gas ler diznu ili pak on utjece na omjer i kad se dovod goriva prebaci na glavni ili ne? ) Takodjer  8 mi dobro dosla pomoc stelam frendu kvad 250 4T kinez i sad on radi swmo na choku i to pucq iz auwpuha i radi ali samo na choku plus malo gasa  bez gasa ne radi bez ccoka ni ne pomislja, sad recite to sto nece ni  ukresat malo bez choka znaci da vuce zrak?/dizna zastopana'ne?  Ili nesto drugo?  Spretan sam sa malim 50 cc carbovima i lak9 8h stelam al ovo djubre mi je ne shvatljivo, takodjer jel mogu sjebat ventile il nes dok tak radi sa puno goriva iz choka  il... Bilo kakva pomoc je dobro dosla tenks

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[JogFromYamaha]

koji fergzer je gore
cvk ili PJ ko na cvaji

[eserkapedeset]

Jing ke neki nezz

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[eserkapedeset]

Al ima sarafic samo za stelat bengu na prirubnici sa usisom nema onaj za zrak na usisu

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[JogFromYamaha]

slikaj ti to

[eserkapedeset]

Znam da si se zbunio nije nis divlje neg ga nemrem ustelat valjda ga nisam dobro ocistio, ugl carb ko xarb ima sarafic za ler gas onaj koji nehanicki dize glavnu iglu i dize okretaje al nema onaj kao za smjesu zraka i goriva tjst sarafic za zrak na prednje dijelu karba kod usisa tjst filtera nego ima sarafic za gorivo na strani di je prirubnica i to ispod direkt nije mi pri ruci budem ga slikal kad dodem do njega i kolko sam skuzio taj sarafic sto vise se zavrce to je siromasnije a sto vise odvrce vise benge prolazi al mene zanima jel to samo za 1-2 trecine gasa i ostatak ovisi o glavnoj dizni il?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[Adam]

 Pa taj šarafič bi trebao ovisit večinom kod ler gasa , ali ima i mali utjecaj i kod dodavanja gasa....   Kako si opisao taj problem , mislim da si nešto krivo napravio kad si ga čistio.... Jer ako radi samo pod čokom (vjerojatno je ručni ) znači da vuče negdje drugje zrak kad je ovaj zatvoren, pa i zato puca iz auspuha ....  I kad dodaš naglo ful gas vjerojatno crkne...

 I kako te i JogFromYamaha pitao a nisi mu odgovorio , jel fergač ima membranu kao kod 4t ili je obični kao kod 2t ??

   

[eserkapedeset]

Ma fergac ko i na skutu membrana ak je to to na kaj mislite se dize sajlom od gore ugl ko delorto izgleda tjst funkcionira ajmo rec osim tog sarafa za smjesu, jel moguce da je ferga za bacit beyond  repair ''  il ga sam treba ocistit i inspectat, kad ste vec spomenuli bas sam si razmisljao dok sam ga skidao jel postoje neke razlike izmedju 4T i 2T karbova

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[Adam]

 Eto vidiš , teško je sad riješavat taj tvoj problem sa tobom kad neznaš kako radi karb za 4t i 2t ..... Razlika je normalno , ali to su neke osnove koje bi trebao znati ako se upuštaš u šarafljenje, u suprotnom bolje se ne upuštat ...

 Jebiga drugo ti ne prostaje nego pozvati nekoga koji se razumije u to i može dijagnosticirat kvar u roku od pol sata ...   

[eserkapedeset]

Oprosti profesionalni covijece, nisam te vidio

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[eserkapedeset]

Pitao sam se vlbas zato sto izgleda isto ko za dvotakne, ugl opet skino ocistio ovaj pu sa kompresorom sve vratio smjesu odvrno na 2 od skroz zavrnutog i onda za jos pola kruga i pali bez coka ne trokira ne gusi se ima fine okretaje odvrno ler sarafic i radi na leru savrseno pali na zub, al dam gas i sajla ko da ostane gore i ne vraca se dok ga be izgasim pa upalim opet okretaji gore i tek kad podrkam sajlu (cujem klipic da udari nazad u sarafic)  on radi na normalnin okretajima znaci sajla je uk zapinje, nezz odvratni su kinezi

Sent from my SM-G900F using Tapatalk