Sto za prvi skuter do 4000kn

[onil94]

A gle 4T masine dulje traju manje zajebancije oko njih manje trose ali zato i sporije idu. 2T masine idu vise u okretaje pa su masine nesto manje trajne brze se potrose, vise trose ali i bolje idu. Djelovi za 2T masinu su jeftiniji ali i brze ce otic. Ali ako su masine u dobrom stanju i malo km, oko takvih stvari se netrebas brinut previse.

[Tomi_ZG]

50ccm 4t po Zagrebu ne hvala,jedino ak hoćeš poginut pod zetovim autobusom,moj raspadnuti runner sa spuhom je brži i od npr. zipa 100 4t pa je sve jasno

Nema druge nego pratit oglase i ić gledat,samo za to treba čelične živce,ja ih za to više ne bi imao,pripremi se za skutere u "odličnom stanju",a kad dođeš grob,slike na njuškalu stare po 5g i sl.,sve sam to prošao

Ja bi na tvom mjestu tražio nekaj s minarelli mašinom,ak bude i u kur*u lageri i semerinzi radilice koštaju 100kn,generalku napraviš za sitniš,vanjska vodena,nema mikroremena uljne pumpe,jednostavnija za šarafit i ne pucaju radilice ko na piaggiu

[SF2 Freak]

Ovo da 4t dulje traje uopće se ne slažem i da ima manje zajebancije. 2T ima manje pogonskih djelova time ima i manje zajebancije i dulji vijek.

[steeef]

4t masine imaju vise komponenti motora,ali to je jedan od razloga kaj su trajnije jer su rastereceni klip i cilindar naspram 2t masina..uz to i bolji sistem podmazivanja,a s tim i manja habanja vitalnih dijelova motora..
usporedbe radi,sp nikad nebude presel km bez generalke kolko bude nexus 250/300 nego bude nexus odvrtil 2. pa i 3x vise km.

[SF2 Freak]

Sp je stvar za sebe on nebude nikada durao dugo jer je malo prejak za svoje komponente, ali Sr150 vjerujem da bi mogao bez pardona prestici jednog vx-a i vxr-a.

[steeef]

Sp je stvar za sebe on nebude nikada durao dugo jer je malo prejak za svoje komponente, ali Sr150 vjerujem da bi mogao bez pardona prestici jednog vx-a i vxr-a.

sp je jos i zastopan tvornicki za svoj potencijal,a za sr je slicna situacija posto vise nema najbitnijih stvari za kupit a to su klip i cilindar..dok za vxr se i dalje sve proizvodi i na kraju je trajniji..vidim po tome kolko sam ih do ad slagal i otvaral,npr masina sa 60tkm koju je kmich imal i prodal mom frendu mogla je vozit jos skoro tolko bez zamjene karika jer nisu bile ni blizu potrosenosti na kojoj tvornica nalaze da su za zamjenu nego na pola puta

[Corector]

4t zip je idealan za otici do placa kojeg vidis s prozora i natrag, nerijetko se takvi vozaci svercaju po pjesackim i biciklistickim stazicama.
Za sve ostalo je direktno dovodjenje zivota u opasnost, i mogucnost da te nadrkane budale iz auta izmlate jer im smetas na cesti.
Za odrzavanje je manje zahtjevan nego 2T, a trajnost mu je veca nego 2T, manje se vrti, bolje podmazuje, konstrukcija je podredjena duzem radnom vijeku.

4T je opcenito trajnji agregat koliko god 2T bio jednostavan.

[zrakoplovac]

Sve je relativno, budala moze 4t ubit prije nego 2t jer je puno osjetljiviji na tiskanje na hladno nego 2t...
Makar na mom 2t je od prvog dana malte ne uljna dotegnuta i ja se tog viska ulja ne bojim, a niti garezi, kad sam otvoril cilindar ko nov je bil s minimalnom garezi na ispuhu kaj je normalno.., garez se stvara od kratkih relacija i lose smjese, a u raspravu o kvaliteti ulja uopce necu ni ulazit... I mogu kucnut u drvo i rec da jos traje i ide ko od prvog dana
Al u globalu je 4t trajniji, samo nije za svakog, ko ni 2t turpija...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tomi_ZG]

4t je trajniji naspram cvaje najviše zbog jednog jedinog razloga,a to je puno bolje podmazivanje

Sve je relativno, budala moze 4t ubit prije nego 2t jer je puno osjetljiviji na tiskanje na hladno nego 2t...

Nemoj mi reć,ja zagrijavam runnera na 9 i pol hiljada eno ga prede ko mačak 

[SF2 Freak]

A to je drugi par rukava kaj nema djelova za 150 i 180. Mislim kada se bolje sagleda uz pravilno održavnje niti jedan skuter nebu krepo. Govorim o serijskim mašinama.

[Corector]

Sve je relativno, budala moze 4t ubit prije nego 2t jer je puno osjetljiviji na tiskanje na hladno nego 2t...

Stavis budalu na jednog i drugog, oba ce satrati da su ne znam kakvi, ne? A za ostalo treba malo pripaziti, imati uho i oko kako i sam velis na svom primjeru i velika je vjerojatnost da ce sve biti dobro. Ili stvarno biti pehist ili onaj EUROjacpot sreckovic koji nista nije pipno otkako mu se šukundjed rodio.

[zrakoplovac]

Pa cuj vis kak tomi grije na 9 i pol, i znam masu takvih primjera, jos ih dobro i sluze skuteri kad se sve zbroji i oduzme, ali da, budala ce sve satrat
Al znam i kak je poznanik masinu na autu sj#bo u samo 2 mjeseca tiskanja na hladno (doduse bila je zima), pocel dimit  ko lokomotiva


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Corector]

I ja se redovito pikam u zilu pa je sve ok 

[Tomi_ZG]

Bolje u žilu nego u guzicu 

[zrakoplovac]

 
! No longer available

[NoName_ZG]

50ccm 4t po Zagrebu ne hvala,jedino ak hoćeš poginut pod zetovim autobusom,moj raspadnuti runner sa spuhom je brži i od npr. zipa 100 4t pa je sve jasno

Nema druge nego pratit oglase i ić gledat,samo za to treba čelične živce,ja ih za to više ne bi imao,pripremi se za skutere u "odličnom stanju",a kad dođeš grob,slike na njuškalu stare po 5g i sl.,sve sam to prošao

Ja bi na tvom mjestu tražio nekaj s minarelli mašinom,ak bude i u kur*u lageri i semerinzi radilice koštaju 100kn,generalku napraviš za sitniš,vanjska vodena,nema mikroremena uljne pumpe,jednostavnija za šarafit i ne pucaju radilice ko na piaggiu

Bi me mogo uputit koji su to modeli s Minarelli masinom da znam sto trazit? Iskreno brzina mi nije nesto presudna posto ionako nebi skidao nikakve blokade jer mi se s tim neda zahebavat za 10km dnevno koliko bi presao 5 puta u tjednu obicno u vrijeme guzve.

4t zip je idealan za otici do placa kojeg vidis s prozora i natrag, nerijetko se takvi vozaci svercaju po pjesackim i biciklistickim stazicama.
Za sve ostalo je direktno dovodjenje zivota u opasnost, i mogucnost da te nadrkane budale iz auta izmlate jer im smetas na cesti.
Za odrzavanje je manje zahtjevan nego 2T, a trajnost mu je veca nego 2T, manje se vrti, bolje podmazuje, konstrukcija je podredjena duzem radnom vijeku.

4T je opcenito trajnji agregat koliko god 2T bio jednostavan.

Kao sto rekoh, vozio bi po cestama na kojima je ogranicenje 40-50 i obicno je guzva pa me brzina ne brine toliko.

[SF2 Freak]

Kada si odabrao koju mašinu uzeti sada ti sve ovisi o ciklistici i prostoru. Hoćeš li ravnu podnicu , kolko visoko volan itd itd.

[NoName_ZG]

Kada si odabrao koju mašinu uzeti sada ti sve ovisi o ciklistici i prostoru. Hoćeš li ravnu podnicu , kolko visoko volan itd itd.

Jos uvije nisam skuzio koji sve modeli imaju tu Minarelli masinu?
Zapravo mi osim pouzdanosti i koliko toliko potrosnje ostale stvari nisu bitne. Za prostor mi je samo bitno da kaciga stane ispod sica, a sad jel podnica ravna, koliko je visoko volan i ostalo mi nije toliko bitno.

[JosipMarijanovic]

Kada si odabrao koju mašinu uzeti sada ti sve ovisi o ciklistici i prostoru. Hoćeš li ravnu podnicu , kolko visoko volan itd itd.

Jos uvije nisam skuzio koji sve modeli imaju tu Minarelli masinu?
Zapravo mi osim pouzdanosti i koliko toliko potrosnje ostale stvari nisu bitne. Za prostor mi je samo bitno da kaciga stane ispod sica, a sad jel podnica ravna, koliko je visoko volan i ostalo mi nije toliko bitno.

Aerox, Firexof, Stara verzija Aprilie SR. 

[NoName_ZG]

Kada si odabrao koju mašinu uzeti sada ti sve ovisi o ciklistici i prostoru. Hoćeš li ravnu podnicu , kolko visoko volan itd itd.

Jos uvije nisam skuzio koji sve modeli imaju tu Minarelli masinu?
Zapravo mi osim pouzdanosti i koliko toliko potrosnje ostale stvari nisu bitne. Za prostor mi je samo bitno da kaciga stane ispod sica, a sad jel podnica ravna, koliko je visoko volan i ostalo mi nije toliko bitno.

Aerox, Firexof, Stara verzija Aprilie SR.

Ovo je ta stara verzija? http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/aprilia-sr50-karburator-originalno-stanje-servis-zg-oglas-17930266
Ako je ta s minarelli masinom, onda mi je trenutno prvi izbor, jedino mi je cudno sto kaze da je karb verzija a na plastikama pise ditech.