Tehnički kutak > Tuning skutera
Malossi sport vs polini sport
Corector:
--- Citat: SixPack - 13 Kolovoz, 2017, 22:07:24 ---Podizem temu iz groba, mozda ce jos nekoga zanimati ac verzija...doduse radi se o piaggio ac, ovo sta ivanm kaze ziva istina, karike se jako brzo trose na poliniju, pogotovo ako cilindar nije top stanje, meni je odradio 6t km i gotov je...nakon skidanja sam izmedju ostaloga (izuzev gornje karike koja je bila doslovno ubijena) primijetio da mi je novi iglicasti istokario bolcen. Sve u svemu, napomena Polinija da se klip mjenja svakih 10t ocito nije bez razloga. Kod mene je pitaj boga kolka km u pitanju s obzirom da je bio polovan kit i samo sam karike izmijenio. Sad ide gore DR evo, vidi se odmah dosta jaci tajming u odnosu na polini (vislji kanali), zavrsna obrada skroz na strani polinija, pogotovo glava. Polini cupa iz podruma, do 70 ide ko majka u brdo,nizbrdo, jedino ne vrti bas pa nije ni max nesto posebno, al za grad majka! Ima veci squish od DR-a, manje se grije, itd...
--- Kraj citata ---
To frendeeeeee s tim djubretom sam narusio ugled najboljeg skutera na svijetu :notworthy: :notworthy:
Istu torturu sam prosao s polinijem steta sto nisam nabasao na ovo ranije.
Za najbolji skuter na svijetu odlucio sam ubosti polini sporta (piaggio lc purejet gdje je sve isto kao na karbu osim glave).
Sve je super sve 5 i imam preko 20 000km s tim kitom osim sljedecih problema:
1. Brtva glave propustila kompresiju nakon 6tkm. Ali to sam rijesio s diht masom jer je alu brtva.
2. Karike.. Mamicu im j**** trose se kao lude. Jedva su izdrzale 12tkm i klip je dobio crtice na 2 mjesta koliko su bile potrosene. Vec na 6tkm su bile zrele za zamjen (zazor 0.5mm). Ali nisam tripnuo par puta iz geta i vec da ih mijenjam tako da je bilo al ne denes.
3. Jebena bolcna.. Bokte vec sam drugu ubio.
Poserem se na polinija mater mu j****. Kad ne pucaju karike i ne cvika onda se desavaju ovakve pi*darije. ::)
Ne bih vise taj koncept nikada i nigdje cak i sa kupoprodajnim!
SixPack:
:o :o :o hvala ti na postu, znaci nisam jedini... takodjer se poserem na njega skupa s tobom ;D
Isao sam na Polini upravo zato sto je AC, pa sam igrao na robusnost, izdrzljivost, trajnost, manje grijanje i blablabla...pa ispalo suprotno. U biti, nekih 5-5500km je isao odlicno, i zadnjih mozda par sto kilometara sve slabiji i slabiji...dok nisam skuzio da su nove serijale sa zastopanim loncima brze od mene. Gornja karika ubijena skroz na skroz... Al i neka jest riknuo, jos bi mi trebalo da se iglicasti raspao radi bolcena, pa da imam totalku.
Prvo po cemu sam uocio da se karike jako brzo troše jeste rad na leru...mislim da je radio samo prvih par tisuca na leru, dok zadnjih 2 nikako, morao sam ga drzati na gasu da se ne ugasi.
Na greskama se uci, tako da nece vise Polini u moju kantu!
Sad je gore stavljen glanc novi DR.evo pa bumo vidjeli...ima jaci tajming, ima veci obujam...samo se nadam da ce setup (prijenos) pasati :glasses9:
Grale:
Meni se na ac-u isto u vrlo kratkom vremenu nove karike potrošile na poliniju. Ali ne bi davo neki sud pošto je cilindar bio rabljeni.
Btw, na svoj ditech sam stavio polini karike na rms klip u malossi cilindru ;D
U kakvom su stanju, ne znam, saznat ću jednog dana kad budem otvaral. Mislim da nema više od 2-3 tisuće predjenih.
Corector:
Kod mene je nov novcat kit u pitanju, a tokom slaganja sam primjenio nevidjene rituale kao npr. od plemena s Balija gdje je obicaj da se turpijaju vlastiti zubi kako bi kit ujedao u svakom trenutku.
Eh da. Davno jednom prilikom mi je natuknuo coek koji je vozio polini sporta kako ubije karike nakon 6tkm. Meni je to bilo nepojmljivo posto sam furao malossi kojem nikad nisam mjenjao karike zbog potrosenosti.
Dakle malossi je bolji. a polini je djubre i to je cinjenica za ovu base klasu! Sreca pa se uvijek nekako snadjemo pa osim sto vozimo djubretarsku skutercad nekako.skarabudzimo i termo grupu da fercera :laughing7:
Opusteno se moze reci kako je ovo extremno.
SixPack:
Nakon skidanja termo grupe, vizualno stanje glave je bilo sljedece; gornja polovica komore kak nova, lijepa broncana bez ikakvih naslaga. Donja polovica komore crna s laganim naslagama garezi. Naravno, zarezi obje karike su na gornjoj polovici klipa, a kad su ubijene skroz na skroz, tako to bude.
Kad sam ga tek kupio polovnoga pred koju godinu, vec su bilebneoebkarikebma njemu pa tako montirao da vidimo. Na leru nema samse da je mogao raditi, trebalo je drzati bar 15-20%gasa da se ne ugasi. Nakon skidanja, gornja cijela polovica glave kak oz tvornice da je izasla.
I od prvog dana mi je na duzem prevrtavanju (duze ravnice) skripao, od prvog dana, pa sam izbjegavao takve situacije. Gdje je mogao biti problem ne znam :dontknow:
Isto tako, nikad vise polovni kit. Ne isplati se nit pod razno. Ovoga sam bio ishonovao na homemade diy nacin, roto listici 360 na busilicu, nove karike, klip tamo gdke su bili sitni risevi sa 400, i vozi. Npr da sam sad isao na generalnu obnovu posto je cilindar vec dosta potrosen; novi polini klip, brtve, plus busenje, izadje me vise nego glanc novi dr evo. :dontknow:
Sto se razlike tice, na istom setup-u, javim kroz koji dan dojmove, iako vec na paljenje na kurblu odmah osjetim da je kompresija dosta veca nego na poliniju kad sam ga palio nakon novih karika :glasses9:
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju