Moja Yamaha MT-07

[Tomi_ZG]

Super izgleda,samo lagano dok je novi.
Jel tvornički blokiran po narudžbi ili kod nas to stavljaju?

[TomoRI]

@speedhunter vidjet ćemo, ali ne želim ništa dirati dok je motor pod garancijom

@eladio eladio, znaš kako se kaže, cura može biti sa sela, ali motor mora biti iz japana 

@tomi po naruđbi je 35kw, možeš birati kada kupuješ, blokada se koliko sam skužio stavlja u zagrebu gdje se obavlja homologacija i sve ostalo

[JosipMarijanovic]

fora je ta stvar s restrikcijom snage, vidio sam na njuskalu kawasaki 636 25kw
daj mi reci jel potrebno uopce vracati tu "blokadu" za tehnicki ili bez brige i pameti ju mozes odma skinut i vozit motor pod a2
ja sam u istoj situaciji posto imam a2 pa da znam danas sutra 

I opet tog 636 nemozes voziti sa a2 kategorijom. Motor nesmije biti duplo vece snage u orginalu od smanjenje.  Znaci maks snaga prije smanjenja mora biti 70kW.  Inace su puste price o legalnosti

[Corector]

Ma divota, sretno i uzivaj 

[anabellas]

fora je ta stvar s restrikcijom snage, vidio sam na njuskalu kawasaki 636 25kw
daj mi reci jel potrebno uopce vracati tu "blokadu" za tehnicki ili bez brige i pameti ju mozes odma skinut i vozit motor pod a2
ja sam u istoj situaciji posto imam a2 pa da znam danas sutra 

I opet tog 636 nemozes voziti sa a2 kategorijom. Motor nesmije biti duplo vece snage u orginalu od smanjenje.  Znaci maks snaga prije smanjenja mora biti 70kW.  Inace su puste price o legalnosti

same komplikacije sa zakonom 

[JosipMarijanovic]

fora je ta stvar s restrikcijom snage, vidio sam na njuskalu kawasaki 636 25kw
daj mi reci jel potrebno uopce vracati tu "blokadu" za tehnicki ili bez brige i pameti ju mozes odma skinut i vozit motor pod a2
ja sam u istoj situaciji posto imam a2 pa da znam danas sutra 

I opet tog 636 nemozes voziti sa a2 kategorijom. Motor nesmije biti duplo vece snage u orginalu od smanjenje.  Znaci maks snaga prije smanjenja mora biti 70kW.  Inace su puste price o legalnosti

same komplikacije sa zakonom 

Hahaha ma bilo im je dosadno pa smisljaju kako karat narod

[anabellas]

taj mt07 je neki maximum kaj mozes dobit za a2 kategoriju , ne znam od cega ga rade ali je jeftiniji od svega skoro a ne izgleda jeftino

[TomoRI]

Evo slika kako izgleda blokada

[fleky911]

lepo lepo lepo 

tu verziju 35kw mt07 planiramo uzet za autoškolu tak da pratim ovu temu pod obavezno

2009 god smo uzeli novu yamahu xj6 i sad pod zadnje dane kad sam se ja više poceo vozat na njoj otišo sam u meni dijagnostike i gas je mogo bit otvoren samo 85%, a znaci bez ikakvih blokada..ja sam to prej#bo da otvara leptir na 99% i bogme se osjeti razlika

[TomoRI]

Siguran sam u to. Čekam da mi jedan kolega pošalje sliku koliko se na njegovom otvara leptir gasa da vidim koliko je moj zapravo zablokiran.

[fleky911]

Siguran sam u to. Čekam da mi jedan kolega pošalje sliku koliko se na njegovom otvara leptir gasa da vidim koliko je moj zapravo zablokiran.

iskljuci kontakt
stisni obe tipke na satu i okreni kljuc i nastavi držat i trebao bi se dijagnosticki mod upalit i dalje ne znam jer ne znam kak to ide na mt07 trebalo bi pisat d01 i onda opet držiš tipke da uđeš i prva stavka bi trebala bit pozicija gasa 

[TomoRI]

Ne želim ništa dirati zbog garancije. Jbg.. Strah je vrag 

[Tomi_ZG]

Ovo je mehanička blokada koja fizički ne da gasu da se otvori do kraja,uz to još je plombirana i baš radi toga je to teži prekršaj nego kad diraš 50ku pošto nigdje nema plombe pa je na oko legalan,uz to označen je da je blokiran i ovo je na vidljivom mjestu tak da se s tim nije za zajebavat.

[Corector]

Samo maknes L limic i stavis I limic, serafe i plombe si ostavis 

[fleky911]

Ovo je mehanička blokada koja fizički ne da gasu da se otvori do kraja,uz to još je plombirana i baš radi toga je to teži prekršaj nego kad diraš 50ku pošto nigdje nema plombe pa je na oko legalan,uz to označen je da je blokiran i ovo je na vidljivom mjestu tak da se s tim nije za zajebavat.

i meni je bila mehanicka ali bez tih plombi jer motor je narucen bez ikakvih blokada al kakva onda svrha za samo 85% gasa nemam pojma

Ne želim ništa dirati zbog garancije. Jbg.. Strah je vrag 

ma kažem to samo da vidiš kolko % ti gas otvara kad je sa blokadom ..nemreš tamo ništa sjebat

[Valter]

Mislim da taj motor nije nimalo nesposoban ovako s blokadom. Sasvim dobro se možeš voziti s njime. Novi je, pa ionako ne želiš frljiti koliko ide. Malo ga treba razraditi. Za to treba kilometara za odvoziti. Trebaš i sebe razraditi. Nije baš slično kao skuter od 50ccm. Bez obzira kako je turpijan. Budi strpljiv. Zbog sebe i zbog motora.

Kada dođe vrijeme to se lako napravi. Niti legaliziranje nije neki problem.

Meni je Škoda bila elektronski zaštopana prvih 35000 km. Da je ne zakoljem prije vremena. Jedino što je to bilo loše za voziti. Barem meni. Nije mi se svidjela slika snage i okretnog momenta. Ovo mi se čini kao puno bolje rješenje. Okretni moment je tamo gdje treba biti a ne na previsokim okretajima.

[roc]

S tom blokadom bi taj motor trebao potegnut oko 170km/h, što
je pristojna brzina 

[Mojpesek]

Pitanje za Valtera..kakvu ti to skodu vozis da se 35000 razradivala i kakvu blokadu je imala tj kako si je maknuo..hvala i pozdrav

[TomoRI]

Motor se razrađuje prvih 1000km, znači lagana vožnja do 5-5,5t okretaja. Prednost ovog motora je moment, kojeg ima u svim režimima rada pa mi takva vožnja nije problem. Blokadu ne mislim skidati kao što sam rekao dok je garancija, a garancija je 3 godine. Nije ovo 50ccm pa da ti fali. I Rs mi ima 33ks pa se nemože nikako usporediti s ovih 35kW (bez veze je to uspoređivati) jer je razlika ogromna od samog starta.
Prvo svega trebam se naviknuti na motor, tu je opušteni položaj dok na rs-u Rijeka-Senj  u Senju moram uzeti pauzu za tankanje, cca 5 min i budeš drven cijeli dan nakon vožnje.

[Valter]

Pitanje za Valtera..kakvu ti to skodu vozis da se 35000 razradivala i kakvu blokadu je imala tj kako si je maknuo..hvala i pozdrav

Normalnu. Većina ljudi ne osjeti nikakav manjak snage jer su Škodu kupili nakon starog i slabijeg auta. Ja sam usporedo vozio i Mazdu koja je na papiru bila slabiji auto ali je okretni moment bio niže pa je slika izgledala puno bolje i dojam je bio da je je jača. Nekoliko jednostavnih testova je pokazalo kako ne umišljam.

Na svakih 5000 km je sama od sebe postala bolja i bolja. I to baš na 5000 km a ne da je vremenom bila bolja. Dakle, elektronika je određivala režim rada. Nisam ništa napravio. Sama je to odradila. Sada je to sasvim pristojan auto kojeg je gušt voziti u onim rijetkim trenucima kada sam sam u njoj i na dobroj cesti.

Znam da je to stvar koju većina neće osjetiti, ali ja imam to prokletstvo da svašta vidim na vozilu. Recimo, skretanje u desno. Radije bi da nemam tu moć osjeta. Vozio bi Alfu i bilo bi mi super.

A da se vratim na motor u naslovu. Zanima me udobnost tog MT-07. Lijep je, valjda ima i ponešto snage, ali udobnost mi je presudna kod toga, kao i ciklistika.