Nema do mora, stvarno je lijepo zivjeti na moru,ali vratio se kuci placuci hahahaha.
Otvorih komp,malo surfam i nadem (opet) trud dobrih ljudi koji pokusavaju ucniti nesto dobro za lijepu nasu ali hebat ga kada nas vode
bad monkey-i pa nikako napred da krenemo.
HGK 24.04.2017 13:30
25 0
U nastavku iznosimo izdvojeno mišljenje članica Udruženja trgovine motornim vozilima HGK, Grupacije uvoznika i distributera motocikala.
U članku 219., stavku 2. važećega Zakona predlaže se dodati točku g) na način da glasi:
„g) Vozačke dozvole izdane za kategoriju B vrijede za vozila kategorije A1, ukoliko vozač ima vozačku dozvolu za kategoriju B najmanje 3 godine te je uz navedeno potrebno obaviti 5 sati prakse na vozilima A1 kategorije.“
- Mnoge države članice EU uvele su istu mogućnost, sukladno direktivi: *Italija, Litva, Latvija - automatski polaganjem dozvole za kategoriju B, *Češka - za motocikle s automatskim mjenjačem *Austrija, Belgija, Francuska, Mađarska, Ujedinjeno Kraljevstvo, Luksemburg – kombinacijom dozvole za kategoriju B i praktičnog testa/treninga (primjer Francuska - 2 godine iskustva sa dozvolom za kategoriju B te 7 sati prakse sa vozilima kategorije A1) *Španjolska - nakon 3 godine posjedovanja dozvole za kategoriju B, vrijedi i za vozila kategorije A1 *Portugal – kategorija B, nakon navršenih 25 godina -Tržišni podaci država članica EU pokazuju da kategorija vozila A1 (125 ccm) sačinjava 35% ukupnog tržišta motocikala, dok u RH samo 5%! Primjera radi, udio u Španjolskoj kao turističkoj zemlji iznosi 53%. -Postojeća kategorija vozila AM (50 ccm) kojom se upravlja automatski posjedovanjem B kategorije u apsolutnom je padu, kako na tržištu država članica EU tako i na RH tržištu (pad od 90%)! Također od 01.01.2018. stavljanje na tržište EU vozila AM kategorije uvjetovano je EURO4 emisijom te će svi morati imati 4-takni motor, koji svojim performansama u 50 ccm ne mogu nadomjestiti današnje 2-taktne (na tržištu postoje već neko vrijeme 4-taktni 50 ccm, no zbog značajno lošijih performansi pri savladavanju zahtjevnije konfiguracije terena - npr. uzbrdice - ne mogu zamijeniti 2-taktne motore!). Ovdje treba napomenuti da vozila AM kategorije, radi svojih ograničavajućih faktora (npr. brzine kretanja) nisu podobna za gradsku i međugradsku komunikaciju i predmet su zloporabe u vidu deblokade limitatora brzine, a samim time postaju opasnim za upravljanje na prometnicama, jer nisu prilagođeni za veće brzine (sustav kočenja i sl.) i utječu na sigurnost prometa na cestama.
kraj citata...ima jos ali bitna je forma....
to je sve 5, super napisano,slazem se sa svime ali sada dolazimo do ganglijskog cvora...
odgovor (pazi sada)....
""""Smatramo da bi se prihvaćanjem ovog prijedloga mogla ugroziti sigurnost takvih vozača, jer oni ne bi imali završen potreban program osposobljavanja kandidata za vozače A1 kategorije vozila te se prijedlog, na žalost, ne može prihvatiti."""""
ROFL mogu reci samo ROFL ...........ko to MI? MI smatramo??? ko mi?? rajo,vlajo i gajo???pajo patak?
cijela europa smatra to uz 5-10 sati prakse ,dob min 25, mini test nekakav, i svasa nesto ali nasi rajo,vlajo i gajo SMATRAJU da bi se mogla ugroziti sigurnost ...znaci europa je super ,divna ,krasna kak veli kolinda i drustvance s markovog trga ali kada je u pitanju moto, ciklistika i znanje onda rajo,vlajo i gajo pomete europu svojom pamecu i znanjem, i ofc europska pravila sa recenicom """Smatramo da bi se prihvaćanjem ovog prijedloga mogla ugroziti sigurnost takvih vozača""" .
pametnom dosta ...hvala HAK-u nasem pastiru...sto nam ne da 125ccm sa b kat....
