speedfight problemi

[Dino-X race]

Slabo se vidi na slici..kod mene je serijska 58.

[dr.mrgood]

SVjecica je masna ko vrag. Previse goriva tu ima ili je karb gadno rastelan. Nemoj bit tetrapak tjuner i zaboravi price o krug i pol, zna se kako se stela smjesa. Na dva potpuno identicna motora, istog godista sa totalno istim dijelovima nikada nije saraf za smjesu na istom polozaju, jer to ovisi o mlijun faktora. Tako da price "stavi na krug i pol" zaboravi. Znaci, dignes ler gas da skuter pocne malo brze radit, zavrnes saraf za smjesu skroz do kraja i odvrnes ga 3 kruga. Velika greska koju ljudi rade je slijedeca: kad ti zarez na sarafu stoji recimo okomito, kada ga odsarafljujes dok opet ne dodje u okomit polozaj to NIJE cijeli krug, nego samo polovica kruga. Kad si odvrnuo saraf za smjesu 3 kruga, polako ga zavrces i slusas, kada dodjes do mjesta gdje skuter najbrze radi, probas jos malo zavrnut, ako okretaji pocnu padat vrati saraf na mjesto gdje skuter najbrze radi. Spustis ler gas i gotovo. Naravno ovo se radi na skroz zagrijanom skuteru.
Na nastelanoj smjesi skuter mora odmah spustat okretaje kada pustis gas.

[Dino-X race]

SVjecica je masna ko vrag. Previse goriva tu ima ili je karb gadno rastelan. Nemoj bit tetrapak tjuner i zaboravi price o krug i pol, zna se kako se stela smjesa. Na dva potpuno identicna motora, istog godista sa totalno istim dijelovima nikada nije saraf za smjesu na istom polozaju, jer to ovisi o mlijun faktora. Tako da price "stavi na krug i pol" zaboravi. Znaci, dignes ler gas da skuter pocne malo brze radit, zavrnes saraf za smjesu skroz do kraja i odvrnes ga 3 kruga. Velika greska koju ljudi rade je slijedeca: kad ti zarez na sarafu stoji recimo okomito, kada ga odsarafljujes dok opet ne dodje u okomit polozaj to NIJE cijeli krug, nego samo polovica kruga. Kad si odvrnuo saraf za smjesu 3 kruga, polako ga zavrces i slusas, kada dodjes do mjesta gdje skuter najbrze radi, probas jos malo zavrnut, ako okretaji pocnu padat vrati saraf na mjesto gdje skuter najbrze radi. Spustis ler gas i gotovo. Naravno ovo se radi na skroz zagrijanom skuteru.
Na nastelanoj smjesi skuter mora odmah spustat okretaje kada pustis gas.

Ovom metodom sam ja stelao proslo ljeto, ovo sta ti kazes da od polozaja do polozaja nije puni krug nije istina. Jer ovako kao sto ti kazes dodes na kraju do 3-4 kruga kada skuter vise ne radi nikako kolko zraka vuce. Znam jer sam probao. Ako stavis tocku na odvijac, okrenes dok ta tocka ne dode na isti polozaj gdje si zabiljezio i to je krug 100%.

[ddr1802]

Po slici se vidi da je dosta masna svjecica znaci da je prebogata

[dr.mrgood]

Ovom metodom sam ja stelao proslo ljeto, ovo sta ti kazes da od polozaja do polozaja nije puni krug nije istina. Jer ovako kao sto ti kazes dodes na kraju do 3-4 kruga kada skuter vise ne radi nikako kolko zraka vuce. Znam jer sam probao. Ako stavis tocku na odvijac, okrenes dok ta tocka ne dode na isti polozaj gdje si zabiljezio i to je krug 100%.

Ti ne znas citat s razumijevanjem, rekao si isto sto i ja samo na drugi nacin. Kada je zarez na sarafu okomito, i kada ga odvrcemo ili zavrcemo dok opet ne bude okomit, to nije cijeli krug nego samo pola kruga. Dalje, skuter se nece ugasit ako odvrnes saraf za smjesu tri kruga - ako si dovoljno digao ler gas.

[dollars]

boze moj pa zna se koliko je jedan krug. 360 stupnjeva, il ti ga 2pi u radijana. Al ne bi se cudil da netko racuna pun krug a okrene pol hahaha. Btw ak je masna svjecka a ne da se postelati seraficom imas preveliku diznu.

[Dino-X race]

Ovom metodom sam ja stelao proslo ljeto, ovo sta ti kazes da od polozaja do polozaja nije puni krug nije istina. Jer ovako kao sto ti kazes dodes na kraju do 3-4 kruga kada skuter vise ne radi nikako kolko zraka vuce. Znam jer sam probao. Ako stavis tocku na odvijac, okrenes dok ta tocka ne dode na isti polozaj gdje si zabiljezio i to je krug 100%.

Ti ne znas citat s razumijevanjem, rekao si isto sto i ja samo na drugi nacin. Kada je zarez na sarafu okomito, i kada ga odvrcemo ili zavrcemo dok opet ne bude okomit, to nije cijeli krug nego samo pola kruga. Dalje, skuter se nece ugasit ako odvrnes saraf za smjesu tri kruga - ako si dovoljno digao ler gas.

Nisam rekao isto, kolko sam shvatio tebe ti tvrdis da kad okrenes "tocku" na isti polozaj na kojem je bila prije okretanja da je to tek pola kruga. A ja kazem da je to krug iliti 360º. Ako tocku od polozaja gore okrenes da ti bude dolje znaci da ju ne vidis to je pola kruga a kad dode gore opet puni.
Znaci po tvome kad si na jedan tvoj krug zapravo si na dva. Ako se kuzimo, mozda tvrdimo isto al ti cudno to tumacis.

[dr.mrgood]

Mlatis bezveze. Imas zarez na sarafu za obicni srafciger. AKo je on okomito i ti ga vrtis da opet dodje okomito to je 180 stupnjeva. Ne pricam o nikakvoj tocki, to si ti spominjao a ne ja.

[david.orlovic1]

SVjecica je masna ko vrag. Previse goriva tu ima ili je karb gadno rastelan. Nemoj bit tetrapak tjuner i zaboravi price o krug i pol, zna se kako se stela smjesa. Na dva potpuno identicna motora, istog godista sa totalno istim dijelovima nikada nije saraf za smjesu na istom polozaju, jer to ovisi o mlijun faktora. Tako da price "stavi na krug i pol" zaboravi. Znaci, dignes ler gas da skuter pocne malo brze radit, zavrnes saraf za smjesu skroz do kraja i odvrnes ga 3 kruga. Velika greska koju ljudi rade je slijedeca: kad ti zarez na sarafu stoji recimo okomito, kada ga odsarafljujes dok opet ne dodje u okomit polozaj to NIJE cijeli krug, nego samo polovica kruga. Kad si odvrnuo saraf za smjesu 3 kruga, polako ga zavrces i slusas, kada dodjes do mjesta gdje skuter najbrze radi, probas jos malo zavrnut, ako okretaji pocnu padat vrati saraf na mjesto gdje skuter najbrze radi. Spustis ler gas i gotovo. Naravno ovo se radi na skroz zagrijanom skuteru.
Na nastelanoj smjesi skuter mora odmah spustat okretaje kada pustis gas.

covjek je sve ljepo objasnio svaka mu cast sutra cu ustimati karburato i provozat se 20 km pa cemo vidjeti kaka ce biti svjecica ...

[Dino-X race]

Mlatis bezveze. Imas zarez na sarafu za obicni srafciger. AKo je on okomito i ti ga vrtis da opet dodje okomito to je 180 stupnjeva. Ne pricam o nikakvoj tocki, to si ti spominjao a ne ja.

Ja nisam ni reko da ce zarez doci opet u okomiti polozaj, nego govorim o zabiljesci na srafcigeru kao orijentir.

[david.orlovic1]

Daj to slikaj s nećim boljim ovo je ko tetris ali već odavde mislim da je to siromašno. Ali daj slikaj sa nećim boljim.

evo slikao ponovo sada se puno bolje vidi pa pogledajte ...

[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]

[montis]

To je mokra svijećica sada trenutno imaš premalo zraka i nemože ti raditi kako treba

[Macak sf]

Ajde ti prvo napisi setap skuta,jel sve serijsko ili imas neki rezo spuh i kada si sliko tu svjecicu jel nakon rada skuta u leru ili ful gasa par km i naglog gasenja skuta i vidi koju diznu imas u frgi...

[david.orlovic1]

Ovako sve je seriski iglica je na 2.zarezu odozgor dizna je 54 auspuh seriski malosi multivar , 6,5 g valjcici , zuti centralni feder malo spustena glava kompresija 10:1 to je too ... I svjecica je slikana nakon 50-ak km vozikanja po gradu i vise paljenja i gasenja ... Zaboravih napisati u skuter tocim iskljucivo eurosuper100 gorivo ulje ide ono plavo za skutere bas sam bacio bocicu pa nezz kako se zove tocno al kupljeno u moto trgovini dode 74 kn crna kutija sa crvenom naljepnicom ...

[Macak sf]

E moj Davide  napiso sam ti kak se provjerava svjecica pa prvo tak napravi i onda ju slikaj..

[david.orlovic1]

E moj Davide  napiso sam ti kak se provjerava svjecica pa prvo tak napravi i onda ju slikaj..

A kako se provjerava ?? Sad je trenutno nova svjecica unutra

[ljubo46]

ako je nova svjecica moras se vozit bar 100-tinjak km da ona poprimi boju..a svjecica se provjerava tako da se vozis full gas cca 500-800 metara, naglo kocis i odma gasis skuter..isto vrijedi i za voznju na pol gasa...tako se onda gleda prava boja..

[Dino-X race]

Ma ovo je mokro, fali zraka a previse goriva to se vidi odma. Ali dizna je ok 54 samo postelati karb.

[david.orlovic1]

ljudi moji HVALAAAAA VAM PUNOO na pomoci skuter brutalno ide u 800 m predje 80km/h bez ikakih problema nema vise zaglavljivanja gasaa sve je ljepo ustimano po ovoj shemi

SVjecica je masna ko vrag. Previse goriva tu ima ili je karb gadno rastelan. Nemoj bit tetrapak tjuner i zaboravi price o krug i pol, zna se kako se stela smjesa. Na dva potpuno identicna motora, istog godista sa totalno istim dijelovima nikada nije saraf za smjesu na istom polozaju, jer to ovisi o mlijun faktora. Tako da price "stavi na krug i pol" zaboravi. Znaci, dignes ler gas da skuter pocne malo brze radit, zavrnes saraf za smjesu skroz do kraja i odvrnes ga 3 kruga. Velika greska koju ljudi rade je slijedeca: kad ti zarez na sarafu stoji recimo okomito, kada ga odsarafljujes dok opet ne dodje u okomit polozaj to NIJE cijeli krug, nego samo polovica kruga. Kad si odvrnuo saraf za smjesu 3 kruga, polako ga zavrces i slusas, kada dodjes do mjesta gdje skuter najbrze radi, probas jos malo zavrnut, ako okretaji pocnu padat vrati saraf na mjesto gdje skuter najbrze radi. Spustis ler gas i gotovo. Naravno ovo se radi na skroz zagrijanom skuteru.
Na nastelanoj smjesi skuter mora odmah spustat okretaje kada pustis gas.

skut ljepo radi odma spusta obrtaje  stvarno ste kraljevi

[dr.mrgood]

Nema na cemu, to je inace vrlo jednostavno a da si malo potrazio ja sam tu na forumu isto ovo o stelanju fergazera napisao barem jedno 20tak puta.