Mijenjanje ulja za kocnice - BT50QT

[Rox-Rab]

ovaj put  sam na strani zvonkeca, sve to stoji da ga treba mijenjat al recite onda iskreno koliko ste puta dozivjeli da vam je kocnica propala zbog starog ulja ili ste culi da se nekome to desilo??  ja osobno nikad, to je vise ono ''rekla-kazala'', mozda jednome od 1000 se to dogodi

[JogFromYamaha]

nemoze ti propast kocnica ni zbog starog ulja jer je tekucina gotovo nestlaciva odnosno ako ti propadne kocnica ti odisel ventil ili membrana ili je sustav defektan jer gubi pritisak

jedina stvar kaj ti se desava je da ti staro ulje nakupi smeca od lajtunga i da ti zastopa ventil pa ti celjust drzi disk

[Johnny iber]

nemoze ti propast kocnica ni zbog starog ulja jer je tekucina gotovo nestlaciva odnosno ako ti propadne kocnica ti odisel ventil ili membrana ili je sustav defektan jer gubi pritisak

jedina stvar kaj ti se desava je da ti staro ulje nakupi smeca od lajtunga i da ti zastopa ventil pa ti celjust drzi disk

 


Frendu se dogodilo na harpunu, mogao je jajca peč gore. Promjeni ulje i sve okeee

[3alfa3]

nemoze ti propast kocnica ni zbog starog ulja jer je tekucina gotovo nestlaciva odnosno ako ti propadne kocnica ti odisel ventil ili membrana ili je sustav defektan jer gubi pritisak

jedina stvar kaj ti se desava je da ti staro ulje nakupi smeca od lajtunga i da ti zastopa ventil pa ti celjust drzi disk

Laprdas 

Od vlage (kociona tekucina je higroskopna) se stvori parni cep, a plin je stlaciv i onda propadne kocnica.
Frendu se desilo na autoputu sa autom starim 5-6 godina (originalna kociona tekucina). Vozio se ko idiot, trebao smanjit brzinu za 100+ km/h i pred kraj kocenja auto skoro nije vise kocio i onda je kocnica propala i ostalo mu je jedino usporaanje motorom i rucnom kocnicom. Nije se razbio jer se povuko u desnu traku. Nakon par minuta, kocnica tvrda (jer se tekucina ohladila).

[zvonkec92]

nemoze ti propast kocnica ni zbog starog ulja jer je tekucina gotovo nestlaciva odnosno ako ti propadne kocnica ti odisel ventil ili membrana ili je sustav defektan jer gubi pritisak

jedina stvar kaj ti se desava je da ti staro ulje nakupi smeca od lajtunga i da ti zastopa ventil pa ti celjust drzi disk

Laprdas 

Od vlage (kociona tekucina je higroskopna) se stvori parni cep, a plin je stlaciv i onda propadne kocnica.
Frendu se desilo na autoputu sa autom starim 5-6 godina (originalna kociona tekucina). Vozio se ko idiot, trebao smanjit brzinu za 100+ km/h i pred kraj kocenja auto skoro nije vise kocio i onda je kocnica propala i ostalo mu je jedino usporaanje motorom i rucnom kocnicom. Nije se razbio jer se povuko u desnu traku. Nakon par minuta, kocnica tvrda (jer se tekucina ohladila).

dobro i kolko takvih slučajeva ima?? to možda nije bilo ni tvornički dobro ozračeno il ko zna di je kakav prpust napravljen, ja još nikad nisam čuo da se ikome išta i slično tome desilo osim onima koji su sami išli drkat po tome i ne ozračili dobro i to na starim krampinama poput golfa 1, 2 i tak.. na nečem novijem nikad al baš nikad... eto reko sam ti kak je kod mene to na autu i ne mislim to mjenjat sve dok me ovaj na teh nebu rušio zbog toga, a na skuteru mi pogotovo ne pada na pamet to ić mjenjat jer se a skuteru to ni u gradskoj vožnji ne zgrije, kamoli na otvorneoj cesti..

[3alfa3]

Boli me ona stvar za tvoje kocnice (osim ak mene ne satres pritom, a za to je stvarno mala sansa) 

Jedino bi htio da na SVAKOM tehnickom mjere vreliste kocione tekucine. Vjeruj mi, mijenjao bi je isti dan 

[ljubo46]

Pre strasno sta ti pricas zvonkec, no nist cudno za tipicno balkanski nacin razmisljanja, vozit nesto dok se ne strga ili da se sranje desi, ne treba nist mijenjat dok ide.. pa da bravo

Sent from my GT-I9195 using Tapatalk

[Tomi_ZG]

Alfa u pravu si potpuno,parni čep je zajebena stvar,pogotovo kad ti najmanje treba.

Zvonkec daj zapamti više(i ostali tetrapak tjuneri) kočnice se odzračuju,ozračio bi ih da odeš u černobil 

[zvonkec92]

Boli me ona stvar za tvoje kocnice (osim ak mene ne satres pritom, a za to je stvarno mala sansa) 

Jedino bi htio da na SVAKOM tehnickom mjere vreliste kocione tekucine. Vjeruj mi, mijenjao bi je isti dan 

a jesi panjina ti koda ne živiš u zagrebu pa neznaš da se več zadnjih nekoliko godina OBAVEZNO mjeri vrelište ulja u svakoj stanici za tehnički preglet, neznam di ti živiš onda u kakvoj prašumi kad to neznaš..  fakat na ovom forumu ima tolko pametnjakoviča i teoretičara a u praksi neznaju ni šerafciger držat..

[zvonkec92]

Alfa u pravu si potpuno,parni čep je zajebena stvar,pogotovo kad ti najmanje treba.

Zvonkec daj zapamti više(i ostali tetrapak tjuneri) kočnice se odzračuju,ozračio bi ih da odeš u černobil 

hh ti si prevelika picajzla. neda mi se opče više niš pisat po ovom forumu kad ste svi prepametni, ja znam da ja to nebum mjenjo sve dok nebu potrebno a vi ak očete mjenjajte si i svaki dan

[3alfa3]

Boli me ona stvar za tvoje kocnice (osim ak mene ne satres pritom, a za to je stvarno mala sansa) 

Jedino bi htio da na SVAKOM tehnickom mjere vreliste kocione tekucine. Vjeruj mi, mijenjao bi je isti dan 

a jesi panjina ti koda ne živiš u zagrebu pa neznaš da se več zadnjih nekoliko godina OBAVEZNO mjeri vrelište ulja u svakoj stanici za tehnički preglet, neznam di ti živiš onda u kakvoj prašumi kad to neznaš..  fakat na ovom forumu ima tolko pametnjakoviča i teoretičara a u praksi neznaju ni šerafciger držat..

Radim tehnicki i za aute i motore u Maksimiru zadnjih 15tak godina. Prije toga, godinama u Zvonimirovoj. Jel to selendra?
Nikad mi nisu mjerili vreliste kocione tekucine

[zvonkec92]

pa nisam ti ja kriv kaj tam ides, ja sam iso u Enco u sesvetama i sad zadnje u Baotic u dubravi i svaki put cu mjerili i ovi i oni, ako je ulje napravljeno za to i jos uvjek je vreliste u granicama di treba bit, jedino bedak moze mjenjat cist preventivno..

[3alfa3]

pa nisam ti ja kriv kaj tam ides, ja sam iso u Enco u sesvetama i sad zadnje u Baotic u dubravi

Znaci, vece selo nego gdje ja to obavljam 

jedino bedak moze mjenjat cist preventivno..

Ti ocito nisi citao uputstva bilo kojeg vozila jer da jesi, znao bi kad se NAJKASNIJE mijenja kociona tekucina

[zvonkec92]

ajde pojasni kad ti znas, a jebiga vidis da u mom selu ljudi bar nekaj znaju, nisu ko ovi purgerici iz centra pa im tesko i tekucinu izmjerit

[JogFromYamaha]

Laprdas 

Od vlage (kociona tekucina je higroskopna) se stvori parni cep, a plin je stlaciv i onda propadne kocnica.
Frendu se desilo na autoputu sa autom starim 5-6 godina (originalna kociona tekucina). Vozio se ko idiot, trebao smanjit brzinu za 100+ km/h i pred kraj kocenja auto skoro nije vise kocio i onda je kocnica propala i ostalo mu je jedino usporaanje motorom i rucnom kocnicom. Nije se razbio jer se povuko u desnu traku. Nakon par minuta, kocnica tvrda (jer se tekucina ohladila).

i od kad je baotijan automobil i od kad ide preko 100+ kmh?
sustavi na automobilu i baotijanu nisu ni slicni niti ce baotijan ikada postici 300C temperaturu kocione tekucine
ili ces mi objasniti kak na metar i pol lajtunga od 8mm u kojem je 2.5mm rupica za ulje po kojem puse kontinuirano vjetar i rezervaru od 5x2.5cm po kojem kontinuirano puse vjetar postize ulje temperaturu od 300+C dok batina koci s 280 na 180kmh?

[3alfa3]

ajde pojasni kad ti znas, a jebiga vidis da u mom selu ljudi bar nekaj znaju, nisu ko ovi purgerici iz centra pa im tesko i tekucinu izmjerit

Svake 2 godine (ako je boja svijetla - ako potamni prije toga, onda ranije).

Kociona tekucina je higroskopna - privlaci na sebe vlagu. Ta vlaga je voda koja na visokoj temperaturi kipi i prelazi u plinovito stanje, a plinovi su stlacivi i kocnica propada. Druga stvar je sto ta vlaga korodira kocioni cilindar, kociona klijesta i sve drugo sto je sklono koroziji. Cestice korozije odpadaju, tekucina se kontaminira, u najgorim slucajevima dolazi i do zacepljenja.


Jel ti kociona tekucina toliko skupa da ju ne mozes barem jednom u 2 godine promijenit? Jbt, kosta ko kutija cigareta....

[3alfa3]

Laprdas 

Od vlage (kociona tekucina je higroskopna) se stvori parni cep, a plin je stlaciv i onda propadne kocnica.
Frendu se desilo na autoputu sa autom starim 5-6 godina (originalna kociona tekucina). Vozio se ko idiot, trebao smanjit brzinu za 100+ km/h i pred kraj kocenja auto skoro nije vise kocio i onda je kocnica propala i ostalo mu je jedino usporaanje motorom i rucnom kocnicom. Nije se razbio jer se povuko u desnu traku. Nakon par minuta, kocnica tvrda (jer se tekucina ohladila).

i od kad je baotijan automobil i od kad ide preko 100+ kmh?
sustavi na automobilu i baotijanu nisu ni slicni niti ce baotijan ikada postici 300C temperaturu kocione tekucine

Onda se moze i voda koristit - stlaciva je identicno kao i kociona tekucina - totalno nestlaciva 
Ili jos bolje - antifriz. Njemu je i vreliste vise, a djeluje antikorozivno i ne navlaci toliko vlagu na sebe kao kociona tekucina 

[JogFromYamaha]

u batini koja trga asvalt pod sobom dok ide 280kmh mozes i pišalinu koristiti nece postici vreliste nije to tvoj zec kojemu se lezaji zapale dok se vozis 60

[Tomi_ZG]

Ma u batinu može i staro motorno ulje kaj netko izlije iz auta bokte,njemu tak svejedno kad i bicikl s v-brakeom bolje koči s 5 banki

[zvonkec92]

za auto jos mogu shvatit al za skuter fakat nema potrebe.