to uopče ni netreba mjenjat, pogotovo na baotianu, ja na apriliji iam ulje staro kolko i skuter, 12 god i nevidim razloga zašto bi ga mjenjao.bravo majstore...svaka ti cast. :violent1:..da znas cemu sluzi i koja mu je svrha ne bi tak razmisljao..najgore je sto specijalaca poput tebe ima puna cesta...i samim time ugrožavaju sigurnost prometa na cestama...od kud ti da su ulje u kocnicama ne treba mjenjat?
Dobro necu komentirat baotiana jer su mu kocnice 0 bodova,al na "skupljim" skuterima koji imaju dobre kocnice je po meni to normalno prominit,ja ga minjam 1 put godisnje jer je posla 20 min laganini i troska 20 kn doslovno..pa eto i aprilia je skupji skuter pa nisam nikad to mjenjo, a bogami nije ni prvi vlasnik.. i koči najnormalnije ?? auto sam kupio 2010, ulje za kočnice nikad otvorio ni čep onaj, kamoli mjenjo, a ko zna i kad je prijašnji vlasnik to mjenjo, uredno sam prošo teh prije mj dana, da ulje nije valjalo reko bi mi lik da nevalja.. a kamoli to mjenjat na jebenom skuteru di se ulje ne zagrije ni niz sljeme kad ideš.. daj looool jbt
Koliko sam se naslusa u zadnje vrime da se netreba minjat ulje getribepa to isto, kaj si na autu isto mjenjaš svakih 10 000 ulje u getribi?? pa to ulje traje duže nego auto
ma mjenjanje ulja u getribi je jako bitno pogotovo na autua ulje u kočnicama jel mjenjaš? to ti je jako važno za sigurnost u prometu.. haha to ulje traje inače godinama samo određenim biserima to treba mjenjat na godišnjoj bazi, čak i češče.
prije nego kaj idem na more ga izmjenim i onda dok dodem do rijeke stanem na vrata jadrana s jednim kotacem na rubnik kaj si lakse spustim ulje van i stavim novo da mi getriba ne cvika
usput dotegnem glavu i dostelam ventile da se nekaj ne desi na takvim ogromnim kilometrazama
naravno svake dvije godineinače 99% nesreča na svim cestama se dešava zbog starog ulja u getribama i kočnicama.. :headbang: :icon_thumright: mjenjaj ti i 2x godišnje nikad neznaš kaj se može desit.. kaj da ti izleti srneči gulaš ili odojak na cestu il nekaj, nebuš stigo u nižu i gas zbog starog ulja u getribi..
Ma problem je sto je kocnica skroz propala, stari stegnuo taj saraf, jos kad odem u grad, kupujem si bocicu ulja uk4 i rjesim to... ;)a jebiga, zemi novo ulje ozrači sve i radila bu ko i prije :icon_thumright:
nemoze ti propast kocnica ni zbog starog ulja jer je tekucina gotovo nestlaciva odnosno ako ti propadne kocnica ti odisel ventil ili membrana ili je sustav defektan jer gubi pritisak
jedina stvar kaj ti se desava je da ti staro ulje nakupi smeca od lajtunga i da ti zastopa ventil pa ti celjust drzi disk
nemoze ti propast kocnica ni zbog starog ulja jer je tekucina gotovo nestlaciva odnosno ako ti propadne kocnica ti odisel ventil ili membrana ili je sustav defektan jer gubi pritisak
jedina stvar kaj ti se desava je da ti staro ulje nakupi smeca od lajtunga i da ti zastopa ventil pa ti celjust drzi disk
dobro i kolko takvih slučajeva ima?? to možda nije bilo ni tvornički dobro ozračeno il ko zna di je kakav prpust napravljen, ja još nikad nisam čuo da se ikome išta i slično tome desilo osim onima koji su sami išli drkat po tome i ne ozračili dobro i to na starim krampinama poput golfa 1, 2 i tak.. na nečem novijem nikad al baš nikad... eto reko sam ti kak je kod mene to na autu i ne mislim to mjenjat sve dok me ovaj na teh nebu rušio zbog toga, a na skuteru mi pogotovo ne pada na pamet to ić mjenjat jer se a skuteru to ni u gradskoj vožnji ne zgrije, kamoli na otvorneoj cesti..nemoze ti propast kocnica ni zbog starog ulja jer je tekucina gotovo nestlaciva odnosno ako ti propadne kocnica ti odisel ventil ili membrana ili je sustav defektan jer gubi pritisak
jedina stvar kaj ti se desava je da ti staro ulje nakupi smeca od lajtunga i da ti zastopa ventil pa ti celjust drzi disk
Laprdas ;D
Od vlage (kociona tekucina je higroskopna) se stvori parni cep, a plin je stlaciv i onda propadne kocnica.
Frendu se desilo na autoputu sa autom starim 5-6 godina (originalna kociona tekucina). Vozio se ko idiot, trebao smanjit brzinu za 100+ km/h i pred kraj kocenja auto skoro nije vise kocio i onda je kocnica propala i ostalo mu je jedino usporaanje motorom i rucnom kocnicom. Nije se razbio jer se povuko u desnu traku. Nakon par minuta, kocnica tvrda (jer se tekucina ohladila).
Boli me ona stvar za tvoje kocnice (osim ak mene ne satres pritom, a za to je stvarno mala sansa) ;Da jesi panjina ti koda ne živiš u zagrebu pa neznaš da se več zadnjih nekoliko godina OBAVEZNO mjeri vrelište ulja u svakoj stanici za tehnički preglet, neznam di ti živiš onda u kakvoj prašumi kad to neznaš.. fakat na ovom forumu ima tolko pametnjakoviča i teoretičara a u praksi neznaju ni šerafciger držat..
Jedino bi htio da na SVAKOM tehnickom mjere vreliste kocione tekucine. Vjeruj mi, mijenjao bi je isti dan ;D
Alfa u pravu si potpuno,parni čep je zajebena stvar,pogotovo kad ti najmanje treba.hh ti si prevelika picajzla. neda mi se opče više niš pisat po ovom forumu kad ste svi prepametni, ja znam da ja to nebum mjenjo sve dok nebu potrebno a vi ak očete mjenjajte si i svaki dan :P
Zvonkec daj zapamti više(i ostali tetrapak tjuneri) kočnice se odzračuju,ozračio bi ih da odeš u černobil ;D
Boli me ona stvar za tvoje kocnice (osim ak mene ne satres pritom, a za to je stvarno mala sansa) ;Da jesi panjina ti koda ne živiš u zagrebu pa neznaš da se več zadnjih nekoliko godina OBAVEZNO mjeri vrelište ulja u svakoj stanici za tehnički preglet, neznam di ti živiš onda u kakvoj prašumi kad to neznaš.. fakat na ovom forumu ima tolko pametnjakoviča i teoretičara a u praksi neznaju ni šerafciger držat..
Jedino bi htio da na SVAKOM tehnickom mjere vreliste kocione tekucine. Vjeruj mi, mijenjao bi je isti dan ;D
pa nisam ti ja kriv kaj tam ides, ja sam iso u Enco u sesvetama i sad zadnje u Baotic u dubravi
jedino bedak moze mjenjat cist preventivno..
Laprdas ;D
Od vlage (kociona tekucina je higroskopna) se stvori parni cep, a plin je stlaciv i onda propadne kocnica.
Frendu se desilo na autoputu sa autom starim 5-6 godina (originalna kociona tekucina). Vozio se ko idiot, trebao smanjit brzinu za 100+ km/h i pred kraj kocenja auto skoro nije vise kocio i onda je kocnica propala i ostalo mu je jedino usporaanje motorom i rucnom kocnicom. Nije se razbio jer se povuko u desnu traku. Nakon par minuta, kocnica tvrda (jer se tekucina ohladila).
ajde pojasni kad ti znas, a jebiga vidis da u mom selu ljudi bar nekaj znaju, nisu ko ovi purgerici iz centra pa im tesko i tekucinu izmjerit
Citat:Laprdas ;D
Od vlage (kociona tekucina je higroskopna) se stvori parni cep, a plin je stlaciv i onda propadne kocnica.
Frendu se desilo na autoputu sa autom starim 5-6 godina (originalna kociona tekucina). Vozio se ko idiot, trebao smanjit brzinu za 100+ km/h i pred kraj kocenja auto skoro nije vise kocio i onda je kocnica propala i ostalo mu je jedino usporaanje motorom i rucnom kocnicom. Nije se razbio jer se povuko u desnu traku. Nakon par minuta, kocnica tvrda (jer se tekucina ohladila).
i od kad je baotijan automobil i od kad ide preko 100+ kmh?
sustavi na automobilu i baotijanu nisu ni slicni niti ce baotijan ikada postici 300C temperaturu kocione tekucine
Ne treba ništa mijenjati dok ne stane, živa istina. :icon_thumright:treba mjenjat potrosni materijal, ulje u masini se nemre usporedivat sa ovim uljem u kocnicama, bar ne na skuteru di se nemre pokvarit, usmrdit, promjenit svojstva il kaja znam kaj, drugo je auto drugo je skuter. ono logika vam je za k**ra*, na autu mjenjate ulje svake 2 god a na skuter jos cesce, hahahahahaha pa nemres vjerovat...
Zvonkec forumski doktor :)
Nije potrebno cesto al ja cu mjenjat jer nije vlasnik od 2007. Mijenjo a imam ga domov :P
Kolko kosta to ulje cca?
anabelas kak ti popravljas taj skuter tak mu sve vise stvari odlaze
ajd napravi si uslugu nemoj kupit ulje nego odma s batom od 10 kila opali po rezervaru za kocnice ;D
Ne kontam kako neko uopste moze reci da ne treba mijenjati kocnice za ulje ako rade kako treba...pa radi se o redovnom odrzavanju. Znaci ne treba mijenjati ni ulje u autu dok motor ne rikne, niti bilo sta drugo...
Ja nisam htio da mijenjam ulje na skuteru (dobrih 6 godina) jer sam se naslusao "pametnjakovica" koji tvrde da nema potrebe, dok mi se nije desila havarija na kocionom sistemu.
Kociono ulje bi se trebalo mijenjati po preporuci na svake 2 godine da bi zadrzalo svoje kocione karakteristike. Problem kod DOT 3/4 ulja je sto su hidroskopska pa privlace vlagu i time se smanjuje temperatura kljucanja. Pored toga sto svako kociono ulje ima svoju "mokru" tacku (sa procentom vlage) kljucanja logicno je da skuter nece nikada postici tu temperaturu kao automobil ali ima drugih posledica kao sto je recimo stvaranje vlage u sistemu i samim tim slabije kocenje jer se voda, tj. para lakse kompresuje nego ulje i stvaranjem taloga u sistemu.
A da ne govorim da je jako bitna viskoznost kocionog ulja, posebno kod ABS sistema.
Meni se na skuteru desilo to da je preko zime (koja je bila srednje hladna) smrzla voda u ulju, dakle ono sto se kondenzovalo tokom proteklih godina u ulju, i rezultovalo time da mi pukne staklo na kocionom cilindru. Naravno ulje je iscurilo (pri tome upropastilo plastike na prednjoj masci i naljepnice) i morao sam da kupujem novi kocioni cilindar, novo ulje, itd. A mogao sam fino ustediti da sam redovno mijenjao ulje.
A da ne pricam o talogu koji se stvara u cilindru ako se ne mijenja ulje redovno...
(http://puu.sh/bIBo9/13aadfd870.jpg)
A evo na sta je licilo ulje na dnu kocionog cilindra koje vise ima vode u sebi nego ulja:
(http://puu.sh/bIBmR/a10d73ba56.jpg)
Sezonu prije te zime skuter je kocio dobro, ne kao prvih dana ali nista sto bi ukazalo na mogucu havaraiju. Nakon promjene ulja i cilindra razlika kocenja je nebo i zemlja.
A ovome liku, sto sam procitao da nije mijenjao kociono ulje 12 godina na autu, nadam se da ne vozi po autuputu niti savjetujem da vozi...
Jel opet alfa jedini koji ne koristi termin "kočiono ulje" :icon_biggrin: ?
Štaš, stara škola ;D
Ne treba mijenjati ni remen, samo će ti pasti krajnja brzina i imati će mlohave performanse, bitno da vozi :dontknow: Zato staviš pod sic sve rezervne dijelove + alat i svako malo mijenjaš kad nešto crkne :headbang: