Autor Tema: .::Peugeot Vivacity Project::. (Posjeta: 121978 )

ivanm · « **Odgovori #340 :** 29 Prosinac, 2010, 23:28:48 »

baš, vadi to i pravi mješavinu..

doritos · « **Odgovori #341 :** 29 Prosinac, 2010, 23:30:23 »

...kako tek ide zipo sa replicom i nardom, milina...stvarno ideee

radomir.g · « **Odgovori #342 :** 30 Prosinac, 2010, 00:05:31 »

Ne mogu da izvadim zupcanik od uljne sto je unutra u bloku.. Nece napolje pa da ga je*es

Inace mesam jos +1% ulja u rezervoar za gorivo, tako da nema brige.. Za sada Malossi Sport i Athena su preziveli svakakve uslove voznje sa uljnom, ne bi trebalo ni na Replici da bude problema, pogotovo sa Yasunijem i 9500 obrtaja..

Hteo sam ici dalje sa tuningom i uzimati PRO auspuh i 24mm karb, ali odlucio sam da na kraju ostajem na svemu ovome pa dok ide ide.. Dosta je ulaganja ${$default_smiley_smiley}$

Drnda · « **Odgovori #343 :** 30 Prosinac, 2010, 00:16:17 »

skini uljnu i onda zakurblaj, zupcanik ce od kompresije izbiti van i uzmes ga rukom, ili magnet neki i povuce ga.. ja sam oom prvom metodom izvadio

ivanm · « **Odgovori #344 :** 30 Prosinac, 2010, 10:33:14 »

nebude problem dok ti pumpa jednostavno ne crkne... onda budeš se vozio na 1% mješavini neko vrijeme i skuter bude sve više gubio na snazi i kad skineš, cilindar bude ti imao riseve a ležajevi i radilica lufta..

radomir.g · « **Odgovori #345 :** 16 Siječanj, 2011, 15:56:47 »

Danas pala test voznja.. Utisci sasvim zadovoljavajuci!
Niz ulicu (~100m) gde je sa Athenom okretao 64-65kmh, sad ide 70 kao od sale. 0-90 dodje za par sekundi, dalje kad zatvori variomat krece u prevrtavanje pa ga dalje nisam forsirao posto sam karburator samo ugrubo nastelovao. Iz mesta na gas dize prednji tocak par cm. Jedino sto mi se ne svidja jeste da je konstantna temperatura izmedju 80 i 85 stepeni iako je napolju 12-13 stepeni ako i toliko ima. Kako ce biti kad temperatura bude 30+ necu ni da pomisljam.

mhr-team · « **Odgovori #346 :** 16 Siječanj, 2011, 16:07:01 »

pa kad konstantno bude veća temperatura vani, tj. kada dođe proljeće/ljeto, ti lijepo izvadi termostat i vozi....
a pogledaj i sada da nije slučajno zapeo, pa je temperatura viša...

zoksi · « **Odgovori #347 :** 16 Siječanj, 2011, 16:31:44 »

Ako je sve drugo ok i sistem ozracen onda je samo losa pozicija hladnjaka.
Taj problem sam i ja imao sa hladnjakom iza tocka.

radomir.g · « **Odgovori #348 :** 16 Siječanj, 2011, 16:33:58 »

Hac je vrtio 13000 obrtaja sa tom pozicijom hladnjaka i nije se zalio na povecanu temperaturu... Mislim da nije do toga

pralas · « **Odgovori #349 :** 16 Siječanj, 2011, 16:53:47 »

Citat: radomir.g - 16 Siječanj, 2011, 16:33:58

Hac je vrtio 13000 obrtaja sa tom pozicijom hladnjaka i nije se zalio na povecanu temperaturu... Mislim da nije do toga

jel imas termostat?

radomir.g · « **Odgovori #350 :** 16 Siječanj, 2011, 16:59:20 »

Imam..

ivanm · « **Odgovori #351 :** 16 Siječanj, 2011, 17:03:34 »

možda ti on prekasno otvara

pralas · « **Odgovori #352 :** 16 Siječanj, 2011, 17:04:05 »

Citat: radomir.g - 16 Siječanj, 2011, 16:59:20

Imam..

izvadi ga,garantiram da je do njega...
ovo je jako velika temp za ovo doba godine 80-85,a ni preko ljeta ne bi smjela prelaziti 80 stpnjeva...
po meni je hladnjak dobro postavljen i ide direktno zrak u njega,tako cu i ja svog staviti jedino bi termostat mogao biti problem a ako nije on onda veci hladnjak

radomir.g · « **Odgovori #353 :** 16 Siječanj, 2011, 17:07:10 »

Ma kakvi veci hladnjak.. Za ovih 9500 obrtaja od Yasunija i onaj mali hladnjak od Piaggio bi radio posao.
Moguce da je malo veca temperatura i zbog 0,2mm manjeg squisha, jer sam ispod cilindra stavio 0,3mm dihtung umesto fabrickog 0,5mm, a i dizna je mozda samo za niansu tanja i eto malo vece temperature. Sredice se do leta, bitno je samo da ide bolesno

${$default_smiley_smiley}$

pralas · « **Odgovori #354 :** 16 Siječanj, 2011, 17:11:39 »

Citat: radomir.g - 16 Siječanj, 2011, 17:07:10

Ma kakvi veci hladnjak.. Za ovih 9500 obrtaja od Yasunija i onaj mali hladnjak od Piaggio bi radio posao.
Moguce da je malo veca temperatura i zbog 0,2mm manjeg squisha, jer sam ispod cilindra stavio 0,3mm dihtung umesto fabrickog 0,5mm, a i dizna je mozda samo za niansu tanja i eto malo vece temperature. Sredice se do leta, bitno je samo da ide bolesno ${$default_smiley_smiley}$

koliki je squish?

radomir.g · « **Odgovori #355 :** 16 Siječanj, 2011, 17:13:09 »

Squish 1,1mm, kompresioni odnos 12:1, kompresija 9,8 bara.

pralas · « **Odgovori #356 :** 16 Siječanj, 2011, 17:16:01 »

Citat: radomir.g - 16 Siječanj, 2011, 17:13:09

Squish 1,1mm, kompresioni odnos 12:1, kompresija 9,8 bara.

moguce da je zbog smanjenja squisha jer si samim time povecao kompresiju ali opet je dosta velika temp :icon_scratch
ja bi pokusao skinuti termostat,nemas sta izgubiti

ivanm · « **Odgovori #357 :** 16 Siječanj, 2011, 17:22:56 »

od premalog squisha se pregrijava klip a to se ne vidi na termometru.. klip može zacvikati na urednoj radnoj temperaturi vode..
provjeri smjesu... i termostat..

radomir.g · « **Odgovori #358 :** 17 Siječanj, 2011, 14:41:55 »

Vratio sam ispod cilindra fabricki dihtung od 0.5mm i izvadio sam termostat cisto da vidim kako ce se ponasati.
U ovom slucaju bez termostata prednost je sto je lakse sistem ozraciti, odnosno nije potrebno cekati da se termostat otvori da bi sistem poceo cirkulisati ${$default_smiley_smiley}$
Cini mi se da se puno manje greje.. Nisam ga vozio ali nakon 10 min turaze nije presao 65c i temperatura se puno sporije penje.. Mislim da ce biti super.

ivanm · « **Odgovori #359 :** 17 Siječanj, 2011, 15:55:01 »

ako termostat šteka, radije bez njega nego da se pregrijava.. meni moj stock na piaggiu radi još ok.. vidjet ćemo sa nardom kad zatopli.. ak bude zezalo, ide van

Novosti:

Autor Tema: .::Peugeot Vivacity Project::. (Posjeta: 121978 )