Runner zaustavljen godinama ne želi otići

[jurkec]

Ne treba ti Polini čašica, ionako je taj regulator od mađara blizu 3,5 bar što je puno previše za 50cc.

[PJIta]

ali prvo su mi savjetovali da kupim jedan od 3,5 bara jer je mađarski 2,5.
tko je u pravu?

Opet, postoji li netko tko prodaje ispravan i ispravan regulator ili tko preporuča pravi za kupnju?
Hvala vam

[Corector]

Ovi sto ti prodaju regulatore, to je sve prejako.

Testiraj svoj originalni i ne opterecuj se s kupovinom nepotrebnih i krivih dijelova koje prodaju ljudi koji pojma nemaju o purejetu. Ali imaju pojma kako zavaljat robu.

[dario007]

Evo video kako ga mozes provjeriti...

[PJIta]

Ovi sto ti prodaju regulatore, to je sve prejako.

Testiraj svoj originalni i ne opterecuj se s kupovinom nepotrebnih i krivih dijelova koje prodaju ljudi koji pojma nemaju o purejetu. Ali imaju pojma kako zavaljat robu.

Pozdrav Corector,
Probao sam tri (originalna tvornica, jedan rabljeni original i novi mađarski).
Kod svih njih motor daje isti problem (dobro pali, ali se nakon 6-7 sekundi gasi; ako dam gas odmah se gasi).
Uvijek nađem benzin u spremniku mlaznica, je li to normalno?
Ako maknem svijeću, uvijek je filigina crna.
Čini se da mlaznica zraka sada stvara lijepu stabilnu maglu (prije je, ako se sjećate, bila trzaja).
Probao sam i dvije benzinske pumpe ali ništa se nije promijenilo (čini se da su u redu, buka je ista a benzin stalno dolazi do zelene mlaznice).
Ako rastavim tijelo injektora ili zdjelu, osjeti se pritisak da izlazi, znak da iz ovih dijelova ne smije biti curenja zraka.

Može li biti da, budući da motor stoji već dugi niz godina, treba zamijeniti uljne brtve radilice? Nikada nisu zamijenjeni i možda odatle gubi (ili to nema veze?)
Hvala vam

[PJIta]

Evo video kako ga mozes provjeriti...

Pozdrav dario007,
Test sam radio s wd40 umjesto ulja i s pritiskom pištolja preko 6 bara.
Nisam vidio mjehuriće ali tekućina je polako nestajala (kao da se pomiče membrana regulatora).
Međutim, motor se ponaša na isti način čak i s novim regulatorom. Je li to zato što nema pravi pritisak ili je i on pokvaren?
Hvala vam

[PJIta]

evo me opet
tada sam testirao originalni regulator s uljem. Ne mjehuri se i ne iskače, samo vidite ''membranu'' ispod filtera koja se pomiče kada prskam zrak pištoljem.
Također sam napravio test sapuna na kompresoru i injektorima i ne puše nikakve mjehuriće.
Prvi video je vrući motor

drugi video je test paljenja bez plina

Treći video je s potpuno otvorenim plinom

Kad maknem svjećicu uvijek je crna, ali mogu nekoliko puta upaliti motor bez vađenja. Svaki put kad ga rastavljam, čistim ga

[dario007]

Meni ovo izgleda kao da regulstor pritiska ne valja...

[PJIta]

Meni ovo izgleda kao da regulstor pritiska ne valja...

hvala na odgovoru Dario007.
Ali zašto ako napravim test sa zračnim pištoljem, regulator ne stvara mjehuriće ili ja prskam ulje?

Ništa više ne razumijem, do sada sam promijenio sve dijelove, O-prstenovi su svi zdravi.
U ovom trenutku mi pada na pamet da se cantraline resetirao i stoga ne radi dobro rasplinjavanje?

[Zigas]

Stvarno čudno. Kontroliraj O prstene još na zelenom injektoru, da tu nešto ne valja. I još neku novu sviječicu.

[PJIta]

Meni ovo izgleda kao da regulstor pritiska ne valja...

Napravio sam taj test s uljem i komprimiranim zrakom i ne mjehuri i ne prska.
Probao sam i mađarski i radi istu stvar (dobro, neće nas paliti jer su šipke manje, ali ne bi trebao prskati benzin, zar ne?)


O-prstenovi su svi dobri i ne curi plin iz tijela mlaznice (onaj crni komad koji sadrži zeleni injektor)

[PJIta]

kao što možete vidjeti na videu, O-prstenovi su svi zdravi, svjećica je nova i postoje dva regulatora tlaka (originalni i mađarski).
Motor ne radi. Kad je hladno ne pali se a kada je vruće, pali se pa se gasi nakon 7-8 sekundi.
Ako maknem svjećicu, benzin se uvijek raspršuje, i sa zatvorenim gasom i sa potpuno otvorenim gasom.

[dario007]

Previše goriva pljuje kroz otvor svjecice,negdje imas propustanje Obicno to bude neispravan regulator tlaka goriva.Jesi li u casici regulatora nasao benzina?

[PJIta]

Opet sam probao rabljeni regulator tlaka i sada skuter odmah pali i dugo ostaje uklju%u010Den.
Kao %u0161to mo%u017Eete vidjeti na videu nema mjehuri%u0107a od sapunice (ono %u0161to prskam je sapun i voda) i nigdje nema curenja (vidite samo da voda isparava jer je motor vru%u0107).
Me%u0111utim, ako dam gas, nekad se ugasi, a nekad ne.
%u0161to to mo%u017Ee biti?

[PJIta]

Previše goriva pljuje kroz otvor svjecice,negdje imas propustanje Obicno to bude neispravan regulator tlaka goriva.Jesi li u casici regulatora nasao benzina?

Bok Zigat, da ja sam gore napisao par poruka da uvijek nađem benzin u spremniku, kako kod originalnog regulatora (ali motor je ugašen već preko 10 godina), tako i kod novog mađarskog.
Za originalni sam također napravio test regulatora (onaj s uljem i komprimiranim zrakom na 5 bara), i nije pokazao znakove curenja (koliko sam mogao vidjeti ulje nije mjehuriće niti prskalo).
Zlato Probao sam drugi rabljeni regulator i čini mi se da se motor pali čak i kada je hladan i radi dugo, problem je što ako dam gas motor ponekad ``zamuca'' a ako isključim gas, ponekad ugasi se (ovisi koliko brzo okrenem gas).

[Zigas]

Premeri klapnu gasa TPS sa multimetrom, jer mi izgleda da je sad tu greška, da ne prima gas.

Izmedju 1 i 4 pina je oko 800 ohm.
Pin 1 i 2 trebao bi imat oko 980 ohma  u zatvorenom stanju  i oko 1540 u otvorenom stanju.
Pin 1 i 3 rade kontra ko 1 i 2 zbog kontrole.

[PJIta]

Premeri klapnu gasa TPS sa multimetrom, jer mi izgleda da je sad tu gre%u0161ka, da ne prima gas.

Izmedju 1 i 4 pina je oko 800 ohm.
Pin 1 i 2 trebao bi imat oko 980 ohma  u zatvorenom stanju  i oko 1540 u otvorenom stanju.
Pin 1 i 3 rade kontra ko 1 i 2 zbog kontrole.

Bok Zigas, ali motor pali s odspojenim TPS konektorom? Mo%u017Eete li mi napraviti video o tome kako resetirati TPS tako da kada obavim provjere da sam siguran da je ispravno postavljen?
Poku%u0161ao sam u%u010Diniti kako si napisao, ali mo%u017Eda s prijevodom neke odlomke nisam razumio...
Hvala vam

p.s. u gornjoj poruci sam dodao video kako motor sada ide

[aragonY]

Mozda ce sa engleskog jezika bolje prevesti pa evo ispod prevod na engleski jezik...

Zigas said:
Check the TPS with a multimeter because looks like it might be the problem with the awkward throttle response.
Between pin number 1 and number 4 the multimeter should be showing arround 800 ohms.
Between pins number 1 and 2 should be arround 980 ohms when the throttle is in the "closed position" and arround 1540 ohms in "open position".

Nisam siguran za ovaj zadnji dio ali mislim da je Zigas htio reci da mjerenja trebaju biti ista i između pinova 1 i 3. Jel tako?

I'm not sure about the last part where he was talking about pins number 1 and 3 but I think he wanted to say that the multimeter should show the same resistance as between pin 1 and pin 2.


I ostalima koji citaju: da, toliko jako zelim vidjeti da se ovo uspije popraviti preko foruma da sam se potrudio pa i preveo na engleski da mu google translate preciznije prevede 

[Zigas]

Mozda ce sa engleskog jezika bolje prevesti pa evo ispod prevod na engleski jezik...

Zigas said:
Check the TPS with a multimeter because looks like it might be the problem with the awkward throttle response.
Between pin number 1 and number 4 the multimeter should be showing arround 800 ohms.
Between pins number 1 and 2 should be arround 980 ohms when the throttle is in the "closed position" and arround 1540 ohms in "open position".

Nisam siguran za ovaj zadnji dio ali mislim da je Zigas htio reci da mjerenja trebaju biti ista i između pinova 1 i 3. Jel tako?

I'm not sure about the last part where he was talking about pins number 1 and 3 but I think he wanted to say that the multimeter should show the same resistance as between pin 1 and pin 2.


I ostalima koji citaju: da, toliko jako zelim vidjeti da se ovo uspije popraviti preko foruma da sam se potrudio pa i preveo na engleski da mu google translate preciznije prevede 

Da bude kako treba: 
Between pins number 1 and 3 should be arround 1540 ohms when the throttle is in the "closed position" and arround 980 ohms in "open position".

[balki]

Već vidim kako putujete/mo u Italiju posjetiti najudaljenijeg člana foruma
I ja bi stvarno volio da uspije jer vidim da se jako trudi i da mu je stalo.