Sve za skuter!! MS Trgovina - Akcija

Autor Tema: Najnovije teorije u svijetu skutera  (Posjeta: 10436 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10853
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Najnovije teorije u svijetu skutera
« : 05 Travanj, 2017, 10:55:31 »
Ovdje iznesite najnovija saznanja vezana za napredno i do sad neviđeno podešavanje skutera, prvenstveno za 50ccm i 70ccm base klasu, dakle mašine koje puno opraštaju. Ono što je garantirano jest to da ima i nešto poučno u svemu tome, a to je obrazloženje krive teorije :laughing7:

Pa da započnem s jednom friškom teorijom:


1. Ako se malossi rolice prebrzo troše (kroz par sto km) uzrok je siromašna smjesa motora i u konačnici imamo povišenu temperaturu motora te zbog toga se tope/troše malossi rolice.

2. Ako putujete sa skuterom iz betonskog Zagreba u šumoviti Hrvatski Leskovac, velika je vjerojatnost da će vam 2T skuter zaribati, u najboljem slučaju ćete doći sa 70% perormansi na drugi kraj. Dakle neminovno vam je podešavanje karba na toj ruti, jer je sastav zraka u toplom betonskom gradu drugačiji od onog u Leskovcu, toliko da imate sasvim drugi motor.

3. Štelate prijenos skutera s jako dobro podešenim karbom, i sad imate pad okretaja uslijed popuštanja centralne opruge. Nema problema, problem riješite naknadnim podešavanjem karburatora na način da podignete snagu tamo gdje je agregat naglo izgubi usljed popuštanja opruge.


... obrazlozenja i iskustva iz prakse ću kasnije napisati, ali mnogi već znaju prave odgovore  :toothy9:
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<

Offline balki

  • Tržnica : (+7)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 1537
  • Spol: Muški
  • idemo dalje...
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zg
  • Moj Skuter: Sportcity X50ie; X=3
  • Moja Kaciga: Nolan N80.8
  • MojSetup: Nadasve funkcionalna nakupina djelova
  • MojSpuh: Akrap
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #1 : 05 Travanj, 2017, 11:17:41 »
Opće poznato je da ima dvije vrste zraka- bijeli zrak koji izaziva dan i crni zrak koji izaziva mrak. Također je samo po sebi jasno da je crni zrak gušći od bijelog zraka te da se modernim LED svjetlima crni zrak vrlo temeljito pretvori u bijeli zrak u zoni djelovanja...
Ovdje je se može provjeriti da je jedan m3 zraka težak od skoro 1.3kg (povišen tlak, nivo mora) do 0,7kg (snižen tlak, 5km nm). Npr na sljemenu je tipična težina zraka po kubiku 1,1kg.
izvor: https://hr.wikipedia.org/wiki/Gusto%C4%87a_zraka

Koristeći modernu tehnologiju i date parametre bi se lako moglo napraviti samopodešavajući karburator koristeći baro-senzor i servo motor kako bi stehiometrijski omjer bio u svim uvjetima idealan pa treba oteti dvatri FERovca i po Fritzl metodi ih u podrumu natjerati da to časkom sastave i programiraju te potpišu ugovor o odricanju mogućnosti tužbe.
Stvarni život je iluzija izazvana odmakom od tastature

Offline RunnerSukosan

  • Tržnica : (+4)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 3009
  • Spol: Muški
  • Dr.mr.sc. Aprilia
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zadar
  • Moj Skuter: Gilera Runner SP 70
  • Moja Kaciga: AGV Skyline
  • MojSetup: Dr.Evo 70, 17.5 dell, multivar, itd..
  • MojSpuh: Yasuni R
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #2 : 05 Travanj, 2017, 11:38:45 »
A nitko da spomene da se samopodmazujuća piksa na multivaru mora mazat tovatnom mašću :frajer:
Gilera Runnner 50\
Gilera Runner 70   \ karbosi triperi
Aprilia SR172R      /

Offline Tomi_ZG

  • Tržnica : (+3)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 8072
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zagreb
  • Moj Skuter: Gilera Runner 50 SP
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #3 : 05 Travanj, 2017, 13:03:03 »
- Palim skuter u garaži - štelam karb
- Otvaram vrata od garaže - štelam karb(inače se ugasi u naletu svježeg zraka)
- Skuter radi na dvorištu - štelam karb
- Izlazim na ulicu - štelam karb
- Prelazim u drugi kvart - štelam karb
- Izlazim iz grada u šumu - štelam karb
- Ulazim u tunel - štelam karb
- Spuštam se u jarugu - štelam karb
- Idem na brdo - štelam karb
- Penjem se na nasip - štelam karb
- Pada noć - štelam karb
- Pada kiša - štelam karb
- Dobio sam 5 kila - štelam karb
- Popio sam pivu - štelam karb
- Ubio sam par litri&vode - štelam karb
- Sfušario sam štelu prijenosa - štelam karb
- Rupe su na cesti - štelam gevindu(makar je nemam)

Tko ovo ne ispoštuje bit će proglašen neznalicom i ne poznaje materiju,pa nisu oni koji su ovo izmislili od jučer,nedo se bog suprotstavit ovom mišljenju,ne gine vam kotlić


Edit:

- Base setup ide 86 po gpsu,kome serijala toliko ide - laže
- Midrace ide 100 po gpsu,kome base toliko ide - laže
« Zadnja izmjena: 05 Travanj, 2017, 13:30:50 Tomi_ZG »

Offline steeef

  • Tržnica : (+36)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 11425
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: kc
  • Moja Kaciga: spec 1R
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #4 : 05 Travanj, 2017, 14:52:25 »
ditech serijala ide 120  :laughing7:
in memoriam freddie mercury (5. rujna 1946. -  24. studenog 1991.)

Offline Tomi_ZG

  • Tržnica : (+3)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 8072
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zagreb
  • Moj Skuter: Gilera Runner 50 SP
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #5 : 06 Travanj, 2017, 10:47:10 »
ditech serijala ide 120  :laughing7:
Mislim da je bilo diteh serijala 115,a runner sa zx-om 120  ;D


A nitko da spomene da se samopodmazujuća piksa na multivaru mora mazat tovatnom mašću :frajer:
Zaboravio sam,ne samo piksa,nego se treba napacat hrpa maščobe u kanale variomata,da se uslijed neuštelanog karba rolice ne istope

Offline RunnerSukosan

  • Tržnica : (+4)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 3009
  • Spol: Muški
  • Dr.mr.sc. Aprilia
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zadar
  • Moj Skuter: Gilera Runner SP 70
  • Moja Kaciga: AGV Skyline
  • MojSetup: Dr.Evo 70, 17.5 dell, multivar, itd..
  • MojSpuh: Yasuni R
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #6 : 06 Travanj, 2017, 11:29:19 »
Bitno je da naglasit da bez analizera nema nista!
Adobe analizer -analizer za okretaje
PM analizer - analizer za snagu cilindra
I analizer centralne rezonance auspuha

Tko ne koristi ove analizere obican je smrtnik i nema pojma o tuniranju  :laughing7:
Gilera Runnner 50\
Gilera Runner 70   \ karbosi triperi
Aprilia SR172R      /

Offline Scooterist_#1

  • Tržnica : (+3)
  • forumski skuteraš
  • ****
  • Postova: 511
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zagreb
  • Moj Skuter: Vivacity
  • Moja Kaciga: AGV GP1
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #7 : 06 Travanj, 2017, 23:46:44 »
Stari runner sa yasuni r-om multicem i drevom dere vxr-a i kroz ubrzanje i u krajnjoj.. toliko da se zna :happy6:

Offline Fast Nrg

  • Tržnica : (0)
  • forumski biciklist
  • ***
  • Postova: 487
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zagreb
  • Moj Skuter: Aprilia Sr180
  • Moja Kaciga: Hjc Is-17
  • MojSetup: Kb glava,multivar,s6 28 pwk
  • MojSpuh: Kucelj pm59
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #8 : 07 Travanj, 2017, 00:15:52 »
Ja znam.jednog sta sa novim srom sa drevom yasuni rom k multice ubiva vxrove po đubravi
Tetrapak cjuning

Offline TopPerfomance4

  • Tržnica : (0)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 1059
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Moj Skuter: Piaggio Nrg
  • MojSetup: Tp black trophy,malossi multivar2k,Ditech linearna polutka
  • MojSpuh: Yasuni R
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #9 : 07 Travanj, 2017, 09:43:32 »
Piaggio nrg sa mhr replicom + replica auspuhom ide 140kmh  :laughing7: 

Offline RodrigoBorgia

  • Tržnica : (0)
  • forumski skejter
  • **
  • Postova: 166
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Sl. Brod
  • Moj Skuter: Peugeot Speedfight 2
  • Moja Kaciga: iXS HX 1000
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #10 : 07 Travanj, 2017, 11:40:58 »
SP makina sa multićem i leo touringom ide 150kmh :toothy12:
Nemoguće rješavam odmah. Za čuda, molim malo pričekati.

Offline RunnerSukosan

  • Tržnica : (+4)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 3009
  • Spol: Muški
  • Dr.mr.sc. Aprilia
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zadar
  • Moj Skuter: Gilera Runner SP 70
  • Moja Kaciga: AGV Skyline
  • MojSetup: Dr.Evo 70, 17.5 dell, multivar, itd..
  • MojSpuh: Yasuni R
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #11 : 07 Travanj, 2017, 11:45:37 »
Kad smo se vec dotakli toga ima jedan cesti biser : SP se prestao proizvodit zbog puno prometnih nesreca... :laughing7:
Gilera Runnner 50\
Gilera Runner 70   \ karbosi triperi
Aprilia SR172R      /

Offline TopPerfomance4

  • Tržnica : (0)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 1059
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Moj Skuter: Piaggio Nrg
  • MojSetup: Tp black trophy,malossi multivar2k,Ditech linearna polutka
  • MojSpuh: Yasuni R
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #12 : 07 Travanj, 2017, 13:23:59 »
Isto ima on fora kad staviš rezo spuh ništa ne trebaš mjenjat samo stavit 1 čep ininog dvotakola na puni rezervar i to je dobro

Offline igor.sb

  • igoriiinaaa
  • moderator
  • Tržnica : (+16)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: Ja sam geek!!
  • Spol: Muški
  • Aj si nemoj zamislit... Nisi? OK!
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Moj Skuter: JEDE gorivo
  • MojSetup: VRAG U MOTORU
  • MojSpuh: golly k....
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #13 : 07 Travanj, 2017, 13:55:12 »
Kad smo se vec dotakli toga ima jedan cesti biser : SP se prestao proizvodit zbog puno prometnih nesreca... :laughing7:

ima tu i istine vjerovao ti ili ne, i eco norme ali i kreš testovi, di je cijela ''prva serija'' runnera ne samo fxr/sp proglasena rizicnom, zbog pozicije tanka na motoru
dolazilo je do zapaljenja usljed frontalnih sudara

edit: evo ti i clanak i video pa ak ti se da prevest, citaj  :icon_thumright:
http://www.motoblog.it/post/109745/tribunale-di-pisa-il-gilera-runner-e-pericoloso

ali naravno eco test je glavni zasto su se 2t mice prestale proizvoditi, pa tako i srke 125/150 se povlace sa eu trzista i salju se dola na balkan, grcku, te se iste prodaju kao nove 2004/2005 (zadnja god. proizvodnje 2001.) za 15 zatim 14t kn
« Zadnja izmjena: 07 Travanj, 2017, 14:08:18 igor.sb »
It is time for the Beast... the MUSTANG...... Coming soon on your screens ...

Offline Iwo SR Tuono

  • moderator
  • Tržnica : (+9)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 6795
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
    • Scooter Inside
  • Mjesto: Rijeka
  • Moj Skuter: NRG Power R2019
  • Moja Kaciga: Nolan
  • MojSetup: Athena Racing division modular 70cc,PWK 24
  • MojSpuh: Yasuni C20
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #14 : 11 Travanj, 2017, 14:25:18 »
Na svijetu skutera vec odavno nema novih teorija  :toothy3: :toothy12: :toothy12:
preko tjedna smo klosari vikendom smo sminka

Offline Matija97

  • Tržnica : (+11)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 1861
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zagreb
  • Moj Skuter: Malaguti f12
  • Moja Kaciga: stae to?
  • MojSetup: lejovinci zeiks,malossi vutrivar i sedamnaest i po
  • MojSpuh: pa reko sam!
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #15 : 11 Travanj, 2017, 23:25:01 »
Kad smo se vec dotakli toga ima jedan cesti biser : SP se prestao proizvodit zbog puno prometnih nesreca... :laughing7:

Taj mit sam cuo i dalje cesto prosljedujem isti od rs-u 250   :drunken_smilie:  :laughing7:

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10853
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #16 : 12 Travanj, 2017, 08:55:16 »
Zbog puno prometnih nesreca je smijurija, ali da predstavlja veliku opasnost od curenja goriva iz probusenog rezervara prilikom sudara, to je vec ziva istina koja je dokazana i potvrdjena na sudu. I euro norma je satara koja je eliminirala gotovo sve vece 2T agregate.

Dakle, ako budemo isli u Madju i prodjem sve one kontrole, ja cu ih s runnerom i 12.2l benzina sve sjebat jer je bomba koja se aktivira vec na 45kmh :laughing7:
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<

Offline luka.ck

  • Tržnica : (+4)
  • forumski skuteraš
  • ****
  • Postova: 865
  • Spol: Muški
  • Pare nisu problem - para nema!
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: ČK
  • Moj Skuter: SF2 LC, Nexus 300
  • Moja Kaciga: Nolan N87
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #17 : 12 Travanj, 2017, 10:29:34 »
Kad idete za hungary?

Offline JogFromYamaha

  • moderator
  • Tržnica : (+10)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 16861
  • Spol: Muški
  • how you ride not what you ride
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Varazdin
  • Moj Skuter: XEvo 400
  • Moja Kaciga: schuberth sr1
  • MojSpuh: original inox
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #18 : 20 Travanj, 2017, 12:27:24 »
morate paziti dok dotezete glave da nebi promjenili squish  :laughing7:
moze se rjesiti stelanjem frge

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10853
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Odg: Najnovije teorije u svijetu skutera
« Odgovori #19 : 21 Travanj, 2017, 12:37:05 »
Dakle ovako ide prica po istinitom dogadjaju (proklet bio), nasjeo sam na najnovije teorije o podesavanju karburatora. Stare dobre metode sam odlucio odbaciti u đubre i navalio na na najnovije metode pristupanju i otklanjaju problema.

Pacijent : Gilera Runner SP50 2009 50ccm full serijski sa 12tkm.

Problem: Skuter pali na čvoku, medjutim kad je hladan radi nekako cmrljavo i neuvjerljivo i nema one zdrave taktove te se redovito ugasi nakon 5sec rada. Zatim opet upali ali se na jace dodavanje gasa gusi. I gusi se tako nekoliko minuta, a kasnije je sve ok, iako rad u leru nikad nije onaj pravilni kada se cuju zdravi taktovi. Serafic smjese reagira, medjutim jedino dobro radi kada je full zavrnut. Skuter ide 80kmh po satu i malo slabije ubrzava nego sto bi trebao.


I tako sam odlucio primjeniti nove metode oko rijesavanja problema. Narucio VLAK sa 10 vagona igli, dizni, atomizera, klipica, limica s razlicitim rupicama, airboxa, ler dizni....

Proracunao svaku kombinaciju tih dijelova da vidim kako ce u teoriji raditi motor, platio gablec grupi s PMF-a da mi to sve rijese. Nakon 4 dana, dobio sam najbolje komponente na papiru.

I tako tako je pocelo.

Otvaram karb, kad unutra 76 glavna dizna, na full serijali???? I motor radi bez trokiranja???? :icon_scratch: :icon_scratch: :icon_scratch: Izmjerio je i provjerio, bogami jest 76 na malom airboxu serijskoj spuzvi i svim rupama te lulicom, i to BEZ TROKIRANJA.

Pocistim karb, ispusem sve kanalice, provjerim sve kanalice u karbu, serafic smjese i njegove dijelove takodjer, provjerim ler diznu i glavnu diznu. Ispusem casicu i bacim se na sklapanje.

I ubacim provjereni setup s kojim mora sve raditi:
Dizna 60
Limic na ulazu u karb
Igla skroz spustena
Serafic smjese na 1 krug i 1 minuta i 18 sekundi
Cok ispravan, testiran, podesen cak na 1mm jace nego inace


Upalim skuter na čvoku, radi 5 sec i crkne. Upalim opet, on se gusi i gusi na dodavanje gasa. Stavim prst na airbox i vec je bolje. Igram se sa seraficem smjese, nista se ne desava, zavrnem ga skroz do kraja i tu je najbolji, ali to nevalja, i opet nije to to jer se opet gasi dok je hladan. Nekako se pokrenem i kada je krenuo u okretaje radi solidno, medjutim osjecam da to nije zdravo, nesto je trulo. I cim se zaustavim i naglo dodam gas, on se opet ugusi, toliko se gusi da se ugasi.


Dalje sam poceo pizditi. Iako je nova prirubnica, usis od vitona koji savrseno dihta, airbox takodjer, ja se pravim pametan i odbacujem sva svoja uvjerenja u đubre i uzimam od keve sprej sa tjeranje komaraca. I prscem li ga prscem po motoru, a ono nista, ni gremlin da je istrcao. Ispadnem glup, ali nema veze, jednom cu i necu vise. Pokusavam i sa brake cleanerom, ocistio cijelu masinu sve se cakli ali problem je i dalje tu.

Nakon sto sam se ispricao, iako to nikada ne koristim za karbosa jer ga cujem i vidim, jer je prejednostavan (pickin dim), posto sam doktorirao purejete, bacam se na provjeru semeringa.

Aha, curi kod variomata, a bogami curi i kod magneta. Medjutim, instiktivno sumnjam u to, jer nije uvjerljivo curenje, vidio sam i prave potoke koji se zubore pa nista. Ajde, nabacim nove semeringe s alatom (biksne) i nevoljko palim motor.
Kad ono opet isti problem  :cussing:


Pocinjem sumnjati (iako znam da nije jer motor savrseno povlaci gorivo iz vakum pumpice, pali, a i ima snage,) na kompresiju. E ovdje nisam imao zivaca da skidam glavu, mjerim squish, zapremninu glave, izvlacim proracun o primarnoj kompresiji, tu bogami nisam nasjeo. A skoro sam izmjerio i auspuh...  Ladno sam izmjerio kompresiju koja je za Nobela, bokte 8 bara piaggio serijala.
 Jako je bitno napomenuti da sam samo pogledao neke tocke na motoru i sve ove teorije sam opusteno isprskao s miniwashem, dakle potopio sam ih pogledom jer mi teorija ne treba za elementarne i provjerene stvari.
Naravno, niti tu nema problema. Otvarao filter zraka, mjerio rupe u airboxu, ma nista.
Dalje sam ubacivao manualni cok, elektronac podesavao (naravno provjerio prije svega jel radi) jedno 3 puta (bogatije/siromasnije).
Da ne spominjem kako sam izvodio u setnju iglu kroz svih 5 sstepenica gore dole, vrtio serafic smjese gledao jel fejk, prpvjeravao vjerodostojnost brojeva dizni, klipica, dihtinga...





Toliko sam bio opsjednut nepoznatim problemom da sam otisao toliko daleko s filozofiranjem i odmah sam skocio na teske radioaktivne teorije i nisam vidio najjednostavniju banalnu stvar koja mi je cijelo vrijeme radila probleme. Cim je osvanulo jutro, to sam rijesio u 5min neopterecen teskim teorijama.
U principu to se svima desava, sto ides dalje i vise, lakse zanemaris one osnovne korake, pogotovo kad si opterecen teskim teorijama, koje su 80% nepotrebne i rezervirane su za nesto specificno, a ne za nesto prosjecno.

Serafic smjese je proradio, motor savrseno zdravo radi, ide bas kako se i ocekuje od njega.
Pokusao sam navinuti motor na 10000rpm i na 12000rpm (amater ce reci nemoguce, na nogaram jest, ali i tad ace reci nemoguce jer nikad nije probao) i odvrtao sam serafic smjese od minimuma pa do jedno 4 kruga i to par puta. Bogami nista nisam vidio niti cuo, a kasnije sam izasao na cestu i ama bas nista nisam osjetio na krajnjoj brzini dirajuci serafic smjese. Ali se itekako osjeti na na pocetnim otvorima gasa i u leru.


Sta je bio problem, to nek se rijesi putem teorije.



« Zadnja izmjena: 21 Travanj, 2017, 12:44:28 Corector »
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<