NRG '05 - Velika potrošnja

[petarnino.krnic]

62 i 64 nije neka velika razlika. to je vec fino ustelanje.

trebao bi pogledat boju svijecice na punom gasu. znaci odvozis 1km pun gas, naglo se zaustavis kraj puta, skines svijecicu i gledas boju. ako je svijetlije smedje boje da vuce vise na svijetliju nego na tamniju smedju onda ti treba veca dizna citaj 64. ako je boja kave s mlijekom (macchiato s kap mlijeka)  onda je dobra smjesa na punom gasu i nema potrebe stavljat 64

probaj te valjcice sto si dobio sa leovince, obicno se sa auspuhom dobiju svi dijelovi za optimalan rad u prijenosu na skroz serijskom skuteru.

Evo boje svječica.
Ovo je stara svječica Champion koju mi je stavio sada na servisu u 5-6 mj.



Ovo je nova NGK br9ES, znači nisam prošao ništa s njom, pa možda nije vjerodostojno baš.



Da li je to ok boja ako se uspije što skužiti?

[petarnino.krnic]

Daj molim te napisi ponovo koje rolice i federe imas gore sad,jer ja sam pogubljn.
Rekel sam t vec,te rolice koje dodu uz spuh su 5-5,1 g.
Ako ne vjerujes izvazi ih ko i serijske.
Stavi njih i vrati serijske federe na kvacilo,ako ih imas.
A prertavanje bez sporckog varia nebudes rijesil,a teze rolice nisu rjesenje jer skuter bude u rupi.
Zamjeni svjecicu, i odvezi nekom da ti zastela karb.

Rolice su 4,8 g, tako piše na vrećici u kojoj su se nalazile. Nisu 5,1 g., jedino ako piše jedno a stvarno stanje je drugo. Federi su crveni, piše da su to piaggio red i dosta su tvrdi, tvrđi od serijskih.

Svjećicu sam zamjenio, sad je NGK br9es.

Da li da vraćam diznu 64 i da li da skidam limić sa karburatora???

[Grale]

Pise i na plotu p...
Ja ti velim,vagal sam barem 10 setova tih leo rolica i sve pokazuje barem 5g.
Vjerujem da jos clanova more to potvrdit,mada ti to ni nije neka razlika,a i neznam na temelju cega si ti striktno odabral 5,1 g da ti treba,to imas neku formulu?
Prijenos se stela sa par setova rolica,federi uvijek idu na kraju od meksih prema tvrdem,a bome se na serijskim da vozit sve do auspuha tipa yasuni r,sto se piaggia tice,a jace nisam isprobaval.
Slike su ti lose,a ono sto vidim,je da ti je smjesa jos losija,to vuce fals zrak negdje.

[petarnino.krnic]

Pise i na plotu p...
Ja ti velim,vagal sam barem 10 setova tih leo rolica i sve pokazuje barem 5g.
Vjerujem da jos clanova more to potvrdit,mada ti to ni nije neka razlika,a i neznam na temelju cega si ti striktno odabral 5,1 g da ti treba,to imas neku formulu?
Prijenos se stela sa par setova rolica,federi uvijek idu na kraju od meksih prema tvrdem,a bome se na serijskim da vozit sve do auspuha tipa yasuni r,sto se piaggia tice,a jace nisam isprobaval.
Slike su ti lose,a ono sto vidim,je da ti je smjesa jos losija,to vuce fals zrak negdje.

Ok. Probat ću negdje izvagat, al prvo treba skinut.
Nisam ja odabrao, već su mi ovdje preporučili. Rekli su da sa ZX-Rom treba ciljati 9200-9300 okretaja, a meni sad negdje u ubrzanju vrti oko 9700 pa su mi rekli da stavim malo teže, 5,1 g ili čak malo teže. Ali moram onda izvagat prvo ove koje su sad gore pa ćemo vidjet.
Šta onda i da vratim serijske federe pošto mi kreće tek na 6500 okretaja a ja želim na manje?

A to sa falš zrakom, gdje može vući i kako provjeriti. Priribnicu sam novu stavio prije 7 dana. Čistio sam i karburator, i tu sam možda sprčkao nešto sa mješavinom zrak-gorivo iako sam vratio diznu točno kako je bilo prije. Još nešto, kada mi je skuter skroz ugrijan mi se gasi, a dizna lera mi je već skroz zavrnuta?!? 

[petarnino.krnic]

Evo napokon sam skinuo čok i spojio ga na akumulator.

Ovo su rezultati, s tim da ova igla (na slici) se nije uopće pomakla. Znači od početka stoji u tom položaju i dok je spojen na akumulator nije se pomaknula niti malo.
Slika
ali ovaj dio u čoku (zaokruženo na slici), kad se otvori se pomaknuo, inače je uvučen skroz.


E sad, da li čok radi ili ne?? Jel ono normalan položaj igle, ona uvijek mora biti tako vani??

Još jedno pitanje. Dok sam stavio ZX-R ovaj dio (zaokruženi) nisam imao gdje spojiti. Da li to tako da ostavim ili treba to zatvoriti ili šta s tim napraviti?

[ljubo46]

ako ti iglica nije izlazila van znači da ti je čok neispravan
druga stvar ovo na slici ti je katalizator i naj bolje ga skini jer ti ničem više ne služi...i može bit otvoren kako je

[Drnda]

kakav krvavi katalizator 

to mozes ostaviti kako je, ne trebas se brinuti za to, jedinu funkciju ima sa serijskim spuhom za eko test

[ljubo46]

pa jesi ga kad otvaro??? uunutra je mreža s olovom a to je koliko ja znam katalizator

[ljubo46]

nemate pojma ko i za ove čokove što 90% ljudi tu piše za neke voskove unutra...a to voska nije vidjelo jer nutra je obični toplinski bimetal...pričaju a nikad vidjeli ...

[Drnda]

otvarao sam, a sad ti lijepo prati odakle dokle ide crijevo to, znaci od spuha gdje ide, i objasni mi sto ima tu zavrsavati 
to je napravljeno da se smanji udio co2 na eko testu, a katalizator se nalazi u spuhu

[ljubo46]

pa ko je rekao da završava? on sam pokupi određene (tvari) i ide dalje u dekl

[Grale]

Kakav ekotest drnda
Al dobro si mislil,služi upuhivanju svježeg zraka za poboljšani rad katalizatora, zxr katalizatora nema,ergo mores to maknut.
Kutijicu ostavi da nebude rupa, makni samo selnu jednu i izvuci crijevo.

Neki cokovi imaju vosak,neki ne.
Za taj neznam, neki tvrde da ima,al neznam.
Kolko sam ja skuzil njemu iglica izlazi,znači da je ispravan cok.
U prvotnom položaju iglica mora bit 19 mm od plastike, u otvorenom oko 25.

[ljubo46]

Po čađi unutar njega ja ne bi rekao da on nešto upuhuje

[Drnda]

ajooooj
to ti je za sekundarno sagorijevanje, tj da bolje sagori smjesa kako bi imao manje co2 i imao euro2 normu ispusnih plinova...
brale, kako inace motocikl moze zadovoljiti homologacijske uvjete ako ne zadovolji euro normu, mislim da je za skutere trenutno na snazi euro3 norma..

naravno da na tehnickome ne mjere, ali ako to ne zadovolji, skuter nemoze doci na necije trziste

[3alfa3]

on sam pokupi određene (tvari) i ide dalje u dekl

Da, a u deklu je vrecica u koju se to sakuplja pa je bacis kad se napuni. Ko usisavac 

[Drnda]

 
objasnjeno u stilu Monty Phytona 

[Grale]

  

objasnjeno u stilu Monty Phytona 

Ilitiga alfa stajl

[giannelli]

kaj je to motor sa unutarnjim sagorijevanjem, jeR ja to imam na pjađu?

ja sam dosad mislio da je taj dio ujedno i blokada, tj da puse topal zrak iz auspuha u dekl da se remen brze ugrije i rasiri pa skuter losije ide.

nego na temu. stavi diznu 64, probaj prvo sa limicem unutra, vijak smjese odvij za pocetak na 1,5 krug, ler gas netreba bit odvrnut do kraja, nego probaj dok budes mjenjao diznu dok drzis karb u rukama, odvij vijak za ler gas skroz, pa opet pocni zavidavat i kad se lipic podigne kojih 2mm vrati na skuter. probaj sa i bez limicem pa vidi kako bude bolje.

[petarnino.krnic]

ako ti iglica nije izlazila van znači da ti je čok neispravan
druga stvar ovo na slici ti je katalizator i naj bolje ga skini jer ti ničem više ne služi...i može bit otvoren kako je

Iglica (slika 1.) nije ništa izlazilo. Ovaj dio kad se otvori čok (zaokruženo na slici 2.), koji valjda gura iglicu je izašao, inače je uvučen skroz. Jel se može kupiti samo ovaj dio s iglicom ili treba kompletni čok?

Znači ovo kod auspuha mogu skinut?

[dr.mrgood]

Ako ti iglica ne izlazi to znaci da ne zatvara rupu kroz koju karburator dobiva ekstra gorivo kada je hladan. Drugim rijecima, tebi je skuter stalno pod cokom i eto odgovora zasto puno trosi. Dalje, dok ne rjesis cok nemoj nista stelat po fergazeru. Prvo sredi cok pa onda ustimavanje.