malossi sport nakon 6t km

[kos3]

Skinuo sam cilindar da pogledam u kakvom je stanju masina jer sam do sad vozio na onom originalnom karbu pa mi smjesa nije bila bas najbolja a na proljece ide gore pgbg 19 i yasuni pa da onda sve sljaka

Klip je bio sav crn i pun čađe i vidjelo se na klipu kako su karike par puta pustile kompresiju pa je bilo i crnila ispod njih ali i u utorima.
jos me zanima da li su mozda probili dihtunzi glave jer je crno s vanjske strane pogledajte na slici glavu i cilindar

da li treba prilikom svakog rastavljanja masine mijenjat i dihtunge

[ivanm]

boljka kod 17.5 phva karba, smjesa je do pola gasa uvijek prebogata pa je klip uglavnom tamnosmeđ ili crn... sa dobro poštelanim karbom 19 budeš riješio taj problem..
brtve obavezno zamijeni..

[kos3]

da li su na malossi sportu karike konusne ili su pravokutne i koliko km odprilike drzi onaj malossi iglicasti kaj se dobije s kitom

[ivanm]

ovisi kako koje, ja sam vidio  konusnih i pravokutnih... najčešće su konusne. .i svejedno je kako se stave, al ako vraćaš stare stavi ih kako su bile... karike bih ja mijenjao zajedno sa ležajčićem na 10000km... taj malossi ležaj je vrlo jak..

[kos3]

e da znaci stare moraju ic kako su i bile a kaj ak neznam kak su bile hehe xD

[ivanm]

tamnija strana je uglavnom gore...

[Iwo SR Tuono]

nije ovo loše

dihtunge noove a i karike ako si ih silovao kod skidanja

[kos3]

nije ovo loše

dihtunge noove a i karike ako si ih silovao kod skidanja

ma nisam ih nista silovao polako se napnu tek tolko da prođu naknap  i to je to nikakvo pretjerano sirenje

[kos3]

e da i kad stavim frgu 19 onda bi trebalo i airbox malo preradit e sad dal da ga preradim po malossi uputama ili drgacije bio bi puno zahvalan na odgovorima

[kos3]

rijeseno i izracunato

[ivanm]

rijeseno i izracunato

površina otvora mora biti 120% površine venturija... znači za 19mm karb:
r2pi, 9.5x9.5x3.14=283mm2
standardna površina lulice je 13mm
6.5x6.5x3.14=132mm2
ugrubo treba ti oko 300mm2, znači fali još 168mm2
još jedna 14mm rupa
isto je i na unutarnjoj komori airboxa..

[kos3]

da tak sam i ja samo  sam ja uzimal da promjer otvora mora biti 10% veci od venturija i kad se to preracuna u povrsinu  ispada tih 20% vise od venturija to je 343mm2 ukupna povrsina a dodatni provrt oko 16mm
hvala na pomoci

[VEPAR]

neželim se previše mješati ali me samo zanima koje ulje koristiš

[kos3]

koristim silcolene sport polusintetiku

[funkyzg26]

na kojoj strani se buše te rupe na airboxu ,ja ču svoj trebat preradit sam neznam di i kak za 19 i 21 karb

[kos3]

ovo ti je od malossija uputa di da izbusis a ti si samo izracunaj kolika rupa ti treba
http://www.malossi.com/Archivio_Files/MONTAGGIO/7310997.pdf

ukupna ulazna povrsina (original + nova rupa) mora biti 20% veca od povrsine venturija karba

original rupa promjer 13mm
karb 19mm => povrsina=283mm2  * 1,2= potrebna ulazna povrsina =343mm2
343= 6,5*6,5*pi+x*x*pi i tak racunas ili skraceno
x=drugikorijen{(prom.karb*1.1)^2 - (orig.rupa)^2}

malo matematike ne skodi nikome

[funkyzg26]

znači od ispod airboxa se buše rupe ,tu nema za moj airbox on sr50ra tak da me zbunilo malo

[kos3]

ma mozes ju probusiti i pokraj originalne sve jedno

[kos3]

sad sam malo gledao one 4 matice od mašine i ima jedan problemcic, matica se nemoze sarafiti skroz vec samo za navoj jer je navoj s gornje strane matise sje.. i tako sve 4 , al mi to izgleda tako tvornički jer su s gornje strane matice upresana tri trokuica kao da je matica nakon stezanja upresana malo na saraf tak da mi to smeta kad zatezem s moment kljucom dal mogu te zamijenit obicnim maticama i samo stavit ispod podlosku

[ivanm]

o kojim maticama pričaš ne mogu skontat,  koje drže glavu i cilindar? to su samoosiguravajuće matice, i trebalo bi iste takve staviti opet..