2T 50ccm skuteri su jednostavno (puno)preslabi

[animatrix]

bio bi nevozljiv jer bi moment razvijao ostro i u uskom rasponu okretaja, da je vise cilindara u pitanju mislim da bi bio elasticniji, pogotovo ako je 4t u pitanju. ali zanimljivo bi bilo vidit zipa 50 4t na 10-11 tisuca kroz ubrzanje

[Faba]

zasto 2t nemaju 13 ks?

treba odvozit 2 godine bez obranicenja na km(garancija) bez zaribavanja masine 

[luna500rr]

bio bi nevozljiv jer bi moment razvijao ostro i u uskom rasponu okretaja, da je vise cilindara u pitanju mislim da bi bio elasticniji, pogotovo ako je 4t u pitanju. ali zanimljivo bi bilo vidit zipa 50 4t na 10-11 tisuca kroz ubrzanje

Skuter je tako da nema bas veze na kojim okretajima razvija snagu, multivar i centralni rjese svaki problem, a 2t s rezom ima definitivno uzi powerrange od ikakvog 4t motora...

[SRAD]

bio bi nevozljiv jer bi moment razvijao ostro i u uskom rasponu okretaja, da je vise cilindara u pitanju mislim da bi bio elasticniji, pogotovo ako je 4t u pitanju. ali zanimljivo bi bilo vidit zipa 50 4t na 10-11 tisuca kroz ubrzanje

Da ima 50 ccm a više cilindara bio bi još neelastičniji sa većom snagom u još višim okretajima. To bi graničilo sa racing tehnologijm i sama mašina bi došla kao 5 Zipova.

[ivanm]

mogo bi imat cilindre ko avio model..

[animatrix]

zasto nitko ne pravi 50cc wankel skutere?

[S.F. sf2]

2t motori izumiru zbog ekologije wankel takodjer,jedini spas za 2t je injection jer ovi frgazeri na skuterima po samom konceptu su nazadni bar 20god,al opet kak ces itko nes napravit kad kinez sklepa 4t 50cc za saku dolara

[animatrix]

kad gledas ditech motor je dosta jednostavan po pitanju direktnog ubrizgavanja, da su mu ugradili malo kompleksniji ecu koji bi mjerio kolicinu zraka i u realnom vremenu racunao omjer zraka i goriva, mislim da bi bio puni pogodak, naravno ako bi izbacili neke probleme koji su se javljali na njima. nema razloga za prelazak na 4t ako postoji tehnologija kojom bi imali nisku potrosnju i visoke performanse...