Napravio danas djir od 100+km sa X-lite X-802R.
Aerodinamika - odlicna. Mirna u struji vjetra kao i HJC RPHA 10 plus (brzina koliko motor moze
).
Na okretanje glave pri 150kmh je vrlo malo nemirnija, iako cvrsce drzi za obraze, ali moja glava je 59cm opsega, a xlite velicina je 59-60 dok je HJC 58-59 i tu je ta razlika. To sto je nemirnija ne znaci nista - to je toliko malo da se tek direktnom usporedbom moze osjetit.
Ventilacija brade i cela je nevjerojatna - nemam rijeci, ko da sam u zracnom tunelu. Ventilacija na vrhu kacige je nesto slabija od RPHA 10, ali se osjeti hladjenje vece povrsine glave (kod HJC se osjeti tocno udar zraka na glavu na mjestu gdje su otvori dok kod xlitea nema osjecaja strujanja zraka, samo u kacigi bude ugodnije).
Vidno polje...
Kod HJC je perfektno lijevo desno i dobro gore-dole. Kod Xlite je gore-dole kao i kod HJC, ali je lijevo-desno nesto manje vidno polje. Opet, ne radi se o necemu sto smeta, ali se osjeti nakon voznje sa hjc da je sa xlite manje vidno polje.
Xlite je meni osobno udobnija i ergonomskija za moju glavu od HJCa. Kvaliteta matrerijala unutrasnjosti je kod HJC dosta velika, ali ova na xlite je savrsena.
Buka...
Na HJC mala. Jako mala. Na Xlite velika. Jako velika. Do nekih 130 km/h je podnosljiva, ali onda kao da je stepenica i buka se exponencionalno pojacava. Na 150 km/h kad bi odvozio 20tak minuta, sumilo bi mi u usima poprilicno, a i desno uho zbog auspuha s desne strane je jace optereceno jer sam nakon dolaska kuci skuzio da mi u njemu zuji jace nego u lijevom. A auspuh ima db killer!!! Okretaji u voznji su bili srednji i visi pa zato, za normalnu voznju apsolutno nikakav problem.
Ukupno gledajuci, HJC ima manje minusa od Xlite. Jedini minus kod HJCa mi je sto vezice idu preko resica usiju pa nakon nekog remena malo zulja (nije strasno, al osjetim). Sve ostalo mi je odlicno.
Kod Xlite bi bile ove mane (opet ponavljam - za mene osobno, drugima mozda ne): buka kao najveca mana, nesto nemirnija na okretanje glave na vecim brzinama i jedna stvar koja me jako prestrasila - okretanjem glave u lijevo iznad 100kmh, negdje u predjelu brade se cuje ne fuckanje, nego ko truba na autu. Mislio sam da mi je neki auto u mrtvom kutu i da trubi. Probao sam vise puta lijevom rukom dirat dijelove kacige dok je glava okrenuta u lijevo i zvuk bi prestao, ali nisam dokucio gdje tocno dolazi do tog zvuka jer vec postavljanje ruke u struju vjetra eliminira taj zvuk.
Eto, to je neka moja usporedba rpha 10 plus i x-802r na nakedu sa vizirom i mojih 192cm visine.
