Kupnja polovnog vozila je uvijek mac sa dvije ostrice, jer nikada ne mozemo biti sasvim sigurni da je nas izbor dobar...
Ovdje cu Vam napisati okvirne smjernice na sto treba obratiti paznju kako bismo rizik kupnje polovnog malo smanjili...
1. PLASTIKE
- prvo sto na skuteru primjetimo su plastike, novi lak, aerodinamika, dizajn, to danas prodaje vozilo...
Trebamo obratiti pozornost na njihovu kvalitetu, ispucanost, ostecenja, bitno je da se sve plastike cvrsto drze na skuteru, da se ne klimaju i tresu jer cemo tako znati da su dobro ucvrscene, da su im vezice citave.
Naravno treba obratiti pozornost i na lak, da je postojan i kvalitetan, da se nigdje ne ljusti...
2. MASINA
- Masina je srce skutera, ona ga pokrece i obiljezava njegove tehnicke karakteristike...
Skuter obavezno treba probati, palite ga na anlaser (mora upaliti bez davanja gasa) nemojte padati na pricu "akumulator mi je prazan" i slicno, jer se na kraju ispoostavi da je tu malo vise od samo praznog akumulatora, obicno je i anlaser u pitanju...
Nakon sto upalite skuter ugasite ga te probajte ga upaliti na kurblu (ukoliko ju skuter posjeduje), kurbla mora pruzati odredjeni otpor (daje prikaz da skuter ima dobru kompresiju, sto nam daje do znanja da su karike i cilindar u relativno dobrom stanju - sto nemora uvijek biti tocno) ali kurbla ne smije "propasti", probajte zakurblati i rukom, za to biste trebali uloziti poprilican napor u protivnom je slaba kompresija (takodjer kada palite na kurblu, paliti bez davanja gasa)
- Provjeriti vizualno stanje masine i crijeva, svako lijepljenje i slicno navodi na neispravnost dijela...
-Pri voznji skuter treba jednoliko ubrzavati i ne smije tresti, dok radi na leru treba mirno raditi, ne smiju se javljati nikakvi cudni zvukovi: lupanje, siktanje, drobljenje...
3. GUME I KOCNICE
- dok se vozite probajte posebno prednju i posebno zadnju kocnicu, kocnice moraju kociti bez da vas zanose u stranu, trebaju biti postelane tako da ne blokiraju odmah kotac...
- gume provjeriti da nisu stare i da nisu "celave", isto tako provjeriti ventile (ispucanost i ostecenja)
4. OSTALO
- Amortizeri - provjeriti amortizere u voznji, preci preko manje rupe, skuter se ne smije ljuljati nego treba odmah prigusiti udarac... (treba biti kruci), isto tako obratiti pozornost na ulje, da nigdje ne curi po amortizerima...
- Svjetlosna signalizacija - provjeriti svjetla, stop svjetlo, zmigavce, osvjetljenje kontrolne ploce, trubu...
- Obratiti pozornost na retrovizore da se ne podesavaju sa lakocom jer ce se pomaknuti pri nailasku na ostecenje na cesti...
- Pri davanju kontakta svjecica od ulja mora svijetliti i potom se ugasiti (vrijedi za 2t skutere)
- Provjeriti rashladnu tekucinu (skuteri sa vodenim hladjenjem)
- Zatrazite od vlasnika da Vam skine svjecicu (svjecica bi trebala biti smedjkaste boje sto pokazuje da je smjesa dobro postelana, ako je svjecica tamnija svejedno nema veze jer je u smjesi vise benzina no to ne moze nastetiti masini, sve ostalo nije dobro... )
5. PAPIRI
- obavezno provjeriti broj sasije sa onim brojem u knjizici vozila i prometnoj
Slobodno prigovorite za svaki nedostatak na skuteru i onda tome prilagodite cijenu...
