Malo se ulickao Derbi.
Igrao sam se sa postavkama mašine malo također.
Ukratko termogrupa je išla na drugu specijalu i skviš složen malo manje od 1mm konzervativno.
Glava i brtva glave su obrađeni za veći promjer klipa i cilindra.
Svecka br8es.
Karb je dobio reviziju, detaljno čišćenje, ler diznu 40, glavnu 85 i igla w7 na sredini.
Auspuh je stavljen originalni deblokiran, očišćen i ofarban.
Paljenje je na 1.5mm prije GMT ako sam dobro zapamtio.
S ovime svime sam se navozao, napravio nekoliko stotina kilometara.
Dobio sam jedan jako vozljiv motor koji ima momenta u niskima te prati promet jako fino.
I u visoke okretaje ide lako i veselo.
Na vrh gasa u šestoj brzini održava lako 80kmh po ravnom ili blagoj uzbrdici.
Pun gas takne 100gpsa po ravnom i to je baš maksimum kojeg ovaj setup podnosi.
S obzirom na zdravu termogrupu i moment kojeg su omogućili auspuh i karb dobro bi mu došao duži prijenos barem jedan zub veći naprijed jer ovaj prijenos gura lagano, komotno iz druge kreće.
![](https://i.postimg.cc/V6WT3XNj/DSC-1444.jpg)
![](https://i.postimg.cc/cC1jZ6KP/DSC-1463.jpg)
![](https://i.postimg.cc/3wMcNt4X/DSC-1467.jpg)
![](https://i.postimg.cc/zDp67w6N/DSC-1471.jpg)
screenshot captor