Serijske rolice na Leovince TT

[Cuki_16]

Pozdrav,
dali sa Leovince TT auspuhom treba staviti lakše rolice ili mogu ostati i serijske? Isto me zanima i za ZX. Radi se o Apriliji SR 50 R Factory IE.

[dario007]

Jel ditech ili purejet agregat?

[Corector]

Mrale reci mi je ajnspric ili je karbos?? Extremno mnogo me interesira

[Cuki_16]

Piaggio Purejet

[Corector]

Jesi li si tvrdoglav?

[Cuki_16]

Jesi li si tvrdoglav?

Ne razumijem pitanje.

[RunnerSukosan]

Mrale mislim da ovaj prolazi

[Corector]

ma htio sam te pitati jesi li extremno tvrdoglav i da li ti je ispod casti poslusati nekoga tko ce ti ciljano pomoci, ili ces si skakati u stomak jedno 300 puta i opet ces si skakati u stomak?

Naravno da prolazi


Slusaj mrale, ima da ti slozimo najbolji skuter na svijetu!! Bit ces primjer i svi ce te ispostovat. I jos imas tu vaslljivu malu srku i ako imas malo kila sve ces ispreskakati ko veverica grane oko sebe. Za pocetak stavi slike skutera da vidim jel to zamorce ili ne.

Sto se tice auspuha, na tom skuteru ti mora biti TT ili ZX s dugom granom, slilaj ga pa cu ti reci. Ta 2 auspuha su ti prakticki 100% isti na purejetu po performansama.

Jel imas serijski ili neki drugi variomat, i jel sve serijski?
Do koliko okretaja na nogarama moues razvrtiti srku?

[Cuki_16]

Serijski variomat, sve serijsko osim auspuha.



[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]

[Corector]

Ovisno o mapi posto nisi rekao do koliko rpm vrti masina. Trebati ce ti rolice oko 5 grama. Pokusaj cak s onim originalnim koje su narandzaste boje, one su 5.3gr.

Ovaj ZX sa slike je s dugom granom i taj je idealan.

[Cuki_16]

Ovisno o mapi posto nisi rekao do koliko rpm vrti masina. Trebati ce ti rolice oko 5 grama. Pokusaj cak s onim originalnim koje su narandzaste boje, one su 5.3gr.

Ovaj ZX sa slike je s dugom granom i taj je idealan.

Na nogarama ode do 12 000 o/min. Bile su 5,0g pa je išao do 40 super a 40-70 nikak i bio je na 6500-7000 o/min cijelo vrijeme i tek nakon 75 krenuo dalje i navrtio do 90 km/h. Danas sam stavio 4,8g rolice koje sam dobio uz auspuh i situacija je bolja. Al kolko se sjećam s TT-om je sa serijskim rolicama čak išao dobro pa me malo to začudilo.

[aragonY]

Centralnu oprugu treba nekad zamjeniti mozda.. 

[Cuki_16]

Centralnu oprugu treba nekad zamjeniti mozda.. 

Pa sad je situacija solidna s lakšim rolicama. Ako novu centralnu stavim mogu vratit ove od 5,0 ili serijske?

[aragonY]

Pričam o ovoj rupi u ubrzanju koju si imao od 40-70, to je skoro uvijek zbog centralne opruge koja je dala svoje pa cim hoces performanse dobijes rupu..

[Cuki_16]

Pričam o ovoj rupi u ubrzanju koju si imao od 40-70, to je skoro uvijek zbog centralne opruge koja je dala svoje pa cim hoces performanse dobijes rupu..

No, i ja na to pitam dal ako promijenim tu novu oprugu dal ce s tim težim rolicama ići dobro?

[Corector]

Kad imas serijski prijenos onda ti sve treba dobro raditi samo ako stavis pravu gramazu rolica. Ako ne uspijes ukrotiti prijenos s kscilacijala oda se zapitaj u kalvom ke stanju remen, pa tek onda centralna opruga.

Ja ti preporucujem malossi multivar, jos njega stavi i imas prakticki maksimalno iskorosten potencijal ovog agregata i biti ces sigurno zadovoljan. Uz multivar stavis ljubicasti centralni,a rolice bi ti trebale 5.8gr za nov remen, a kako se remen trosi onda gramaza raste prema 6.4gr.

To kad jednom slozis tako ostaje trajno.

[Cuki_16]

A dal TT lovi kod nižih okretaja pa više iskoristi ovaj agregat ili je to do prijenosa. Jer kažem, s TT-om su 5,2g rolice išle bez problema a s ZX-om s 5.0 jedva da se na 7 000 vrtio. S ovim 4,8g sad imam dojam da od 70 na dalje ima rupu u ubrzanju i kao da se slabije vrti dok se ugrije.

[Corector]

Razlika je jedva osjetna u korist TTa na nizim okretajima. Mora punit od pocetka do kraja bez posustajanja.
Koliko je sirok remen i tko ga proizvodi?

[Cuki_16]

Razlika je jedva osjetna u korist TTa na nizim okretajima. Mora punit od pocetka do kraja bez posustajanja.
Koliko je sirok remen i tko ga proizvodi?

Remen je original, kupljen kod Aprilia zastupnika, nije prošao puno km.

[Corector]

Evo ti snimka ovdje, ovaj dugi ZXR je 1/1 sa dugim ZX-om. Uglavnom ja ti preporucujem multivar i to ce biti dobro, a ovako stelaj da dobijes sto linearnije ubrzanje.
A pogledaj samo te rezultate, pa izbrasnario bi klasu 50 sa 2 sekunde prednosti na 201 metar