..koji je idealan motor za uzet nakon skutera

[Doomsday]

Nemoj Jawu, nije ti pametno...

Ako baš pukneš na prikolicu, pogledaj ovo...

Ural Sidecar...
http://www.ural.cc/index.php?retro_sidecar

Mehanika BMW-a iz 50-tih... Pravi retro cruiser...

 

[Genesis051]

Imaš pravo... Jawa mi je bila samo kao prva viđena... ali neki dan sam u Ri vidio ovo dolje... kao suvremeniju verziju 




Sviđa mi se i Ural... čak dapače, ima pogon na oba kola: svoje zadnje, i od prikolice... mrak ! 

makar ću vidjet, gdje će sve to završit... za to već treba prostora, u garaži, kao i za auto...

[Genesis051]

Ipak... na onoj adresi od Urala, ima dolje niz modela od kojih je puno stvarno privlačnih...
Ovaj BMW je, za moj ukus, malo presuvremen (pa makar imao i bočnu prikolicu)...

[Doomsday]

Zna san ja da će te puknit retro buba...

[Genesis051]

Klasika, klasika... 
I dugotrajnije riješenje nego sportive (koje se, da bi bile "in", mjenjaju svake godine !... )
Svakako će izbor biti težak za nekih 4-5 godina... Ovaj sadašnji će svakako poslužiti... objektivno, bi mi mogao biti doživotan, ako odgovorim na pitanje: "što trebam za grad i poneku međugradsku vožnju (i to sam na motoru)?"...
Ali malo brundaviji zvuk nije na odmet 
Vrijeme će pokazati...

[¤¤¤DAC¤¤]

poslje skutera bicikl, pa onda nesto od 600-750 

[Genesis051]

poslje skutera bicikl, pa onda nesto od 600-750 

[Doomsday]

Evo ga Gene, još klasičnije, dostupno u HR, Royal Enfield sa novom, jačom mašinom, a ima i Highway kit za pojačat snagu i moment... Nebi triba bit skup, a modeli Bullet Electra imaju naprid disk... Ovo ti je UK model. indijski ima još uvik staru mašinu, ali mislin da se u EU ne može uvest...

http://www.royal-enfield.com/bullet-electra.htm

Možda ovako nešto i ja uzmen, ako mi bude dovoljno velik, doša san do zaklučka da radi svog zdralja neću uzimat ništa pre jako, a radi džepa ništa pre skupo... 

A imaš i opciju prikolice...

http://www.royal-enfield.com/bullet-outfits.htm

U Mayera u ST di san kupija skut, na naslovnici na dnu pod novosti ima da prodaje Royal Enfield, a vjerojatno nije jedini...

http://www.mayer-moto.hr/index.asp

Ah, bube su u glavi, to su godine...

[Genesis051]

Čuj ti... smutio si me toliko, da sam prodao skut i kupio 125-icu... (na čemu ti se najiskrenije zahvaljujem) 
Ali sad nema uzmaka 
Nemam trenutno apsolutno nikakve (financijske) mogućnosti da išta poduzimam...
A i mogu ti reći, da bi mi bilo žao Aquilu utopit, u korist nečeg većeg... želio bi ju zadržat... koliko god to bude moguće (prirasla mi emotivno) 

[Genesis051]

A opet... samo je pitanje povoljnosti daljnjeg održavanja/raširenosti servisa, R. Enfield ili Ural...  sa oba se "smijem" pojavit na moto susretima  (čak, dapače) , a na oba mogu (ako me to i dalje bude kopalo) "prikvačit" prikolicu 

[Doomsday]

Ma, nema žurbe, uživaj u Aquili...

Ni ja ne mislin tako brzo, zbog objektivnih razloga, ali jednog dana, to će bit moja orjentacija, retro, i ne prejako, i ne preskupo...

A i triba malo pričekat... Ural je u banani sa euro3, i dolazećim euro4, triba vidit šta će bit od toga... Royal Enfield je na UK (EU) tržište iz Indije izbacija novi Bullet Electra sa novon austrijskom alu-mašinom šta zadovoljava standarde i manje troši, a ima i noviju koncepciju pa je održavanje jednostavnije... A ima i disk naprid, malo više konja i malo veći moment...

Kod nas se prodava indijski classic sa 2 bubnja i starim motorom... Triba malo pričekat da se novi počnu uvozit i da se malo ustali ponuda, od kitova za pojačanje snage do dodatnih sitnica... Meni je osobno novi puno draži, zbog diska i višeg sica te mrvu većih gabarita i ostalih prednosti mrvu modernije koncepcije...

Tako da ti sve ovo spominjem da znaš di ćeš, u nekoj budućnosti, pogledat info kad ti bude aktualno, prikolica i ostalo... A dotle, uživaj, tome ti i služi tvoja nova beba, i nek ti još duuugo služi bez greške... 

[coko]

Pogledaj malo Kymco Xciting 500, izgleda ludilo, a ni cijena nije loša...
iza lita, a pogotovo na zimu, iza nove godine, mogle bi bit akcije...
i Kymco je stvarno ok firma...
Adio.

Kymco Xcitng hm ludo da doslovno ludo sudimo li po nestručnosti ,neobavještenosti servis. mreže,ciklistike ,čekanje na rezervne djelove,(sajla gasa 3mjes)"ludi" sitem kočenja ,ludi trip,neobjašnjive vibracije vibracije i sl. po servisu sve normalno ili ludo možda!!
npr. u knjižici održavanja preporučeno ulje je 5w50 u servisnoj knizi CD-u 15w40, a servis preporuča 10w40
super ludo???!!!

[Genesis051]

...A dotle, uživaj, tome ti i služi tvoja nova beba, i nek ti još duuugo služi bez greške... 

 

Valjda ćeš i ti nešto "složit"... 

[black-rox]

Honda hornet 600 ili Yamaha R6

[zaprudanec]

Aprilia Mana 850 Samo nikak da dode u prodaju! Svaki mjesec kad nazovem i pitam, vele iduci ziher!

[Genesis051]

Aprilia Mana...
Motocikl sa automatik mjenjačem...
To bi moglo prikloniti jedan dio maxi skuteraša motorima...
Ali mislim... zanemarivo... tko želi komoditet "maxija", teško će se odlučit sjest na motor, pa makar imao automatiku...

[zaprudanec]

apsolutno si u pravu. manu ce uzeti onaj ko hoce sjediti na motoru a ljen je saltati, kao npr. JA 
ko se hoce voziti u ladi, uzet ce maxija

[Genesis051]

Aj' se javi sa kojom slikicom kad ju kupiš... i/ili sjedneš na nju...
nisam čitao, je li to "standardni" CVT mjenjač...

[zaprudanec]

Prica ide ovako:
nema kuplung ali imas saltung na standardnoj poziciji tj. dolje lijevo pedala za lijevu nogu ili +/- na lijevoj rucki volana. saltas bez pustanja gasa. na lijevoj strani volana imas prekidac s kojim biras saltanje: sekvencijalni rezim, a to je ovo sto sam ti gore opisao ili automatski koji ima tri moda i to sport, turing ili kisa. u automatskom stalno daje istu sngu na kotacu bez obzira na mod voznje koji biras prekidacem na desnoj strani volana (uvjek daje istu snagu od 76 ks). u biti mijenjas mape rada u kompu. fora je da dok si u automatskom modu, i usporavas, hoces jace kocenje motorom, samo saltas nizu. kad stanes, sam se vrati u automatiku. fora za ljencine u godinama.
sve u svemu, u zadnjem moto pulsu ti je test voznja i dobar opis. isplati ti gae kupiti ako te interesira

[ryder on the storm]

Prica ide ovako:
nema kuplung ali imas saltung na standardnoj poziciji tj. dolje lijevo pedala za lijevu nogu ili +/- na lijevoj rucki volana. saltas bez pustanja gasa. na lijevoj strani volana imas prekidac s kojim biras saltanje: sekvencijalni rezim, a to je ovo sto sam ti gore opisao ili automatski koji ima tri moda i to sport, turing ili kisa. u automatskom stalno daje istu sngu na kotacu bez obzira na mod voznje koji biras prekidacem na desnoj strani volana (uvjek daje istu snagu od 76 ks). u biti mijenjas mape rada u kompu. fora je da dok si u automatskom modu, i usporavas, hoces jace kocenje motorom, samo saltas nizu. kad stanes, sam se vrati u automatiku. fora za ljencine u godinama.
sve u svemu, u zadnjem moto pulsu ti je test voznja i dobar opis. isplati ti gae kupiti ako te interesira

nova hayabusa