X9-180 krajnja brzina??

[steeef]

neznan tocno koja je dizna na 200 a koja na 180 tribalo bi to provjeriti, pa stavis diznu sa modela 200..

ako se dira glavna mora se promjenit cijeli setup karba,znači i ler dizna i zračna da bi smjesa valjala.
ne treba ništ dirat,isti je setap.

[ZADRO]

more ostat..provjerit membranu bi bilo dobro ak se bude skidall već..i doštelat smjesu 

e sto se tice membrane minja sam je,ali sam ima problema sa potrosnjom.
cistia sam karb i rastavia ga cilog ali kad sam ga stavia nazad....ajme....
potrosnja ka pravi motor....jedva sam ga uspia ustelati i za sad je ok.

[steeef]

onda si mi sje.. i šarafić smjese sigurno
zašarafiš ga do kraja i odvrni ga za 2 do 2 i pol kruga,tu je negdi optimum..

[ZADRO]

onda si mi sje.. i šarafić smjese sigurno
zašarafiš ga do kraja i odvrni ga za 2 do 2 i pol kruga,tu je negdi optimum..

ima samo jedan saraf sa strane(metalni poklopac membrane).
mislim da je to kod mene sve na jednoj vidi...ili?

[steeef]

ima samo jedan saraf sa strane(metalni poklopac membrane).
mislim da je to kod mene sve na jednoj vidi...ili?

poklopac membrane je na karbu gore a ovaj šarafić je na ljevoj strani ak gledaš skuter odiza prema napred..da,samo je jedan šarafić.

[ZADRO]

poklopac membrane je na karbu gore a ovaj šarafić je na ljevoj strani ak gledaš skuter odiza prema napred..da,samo je jedan šarafić.

da ta vida me izj.... ka idiota.prvih par dana trosia je oko 6-7 litara!bilo mi je jeftinije vozit se u autu nego na njemu...tako sam i ja odvida 2i po kruga pa kasnije jos malo i to je to....by the way hvala na savjetima

[duje87]

onda si mi sje.. i šarafić smjese sigurno
zašarafiš ga do kraja i odvrni ga za 2 do 2 i pol kruga,tu je negdi optimum..

Mislin da je na mojoj x9 180 bilo na priko 3 kruga

Znan da san cistia karb i isa je nastelat po manualu (2+-0,5kruga) i da je motor ocajno radia brlja i gasia se.. Nemogu se sad sitit, al ja mislim da mi ke njbolje radil na 3 ili vise krugova sta jos nisan im slucaja..

Nadalje za problem krajnje brzine, u mene je ave bilo tvornicki od federa kugli i remena.. Ka san stavia novi remen motor je isa 131 kmh po punom kompjuteru i tuka u blokadu, i kroz godine kako se remen trosia, motor je pocea na 122kmh tuc u blokadu, sad neznan dimenzije kevlr remena pa nemogu govorit. Zadnja guma na 2.4 ili 2.5 ako je kufer.. Kad bi mi se tlak spustia na cca 2 bara, znan da bi motor osjetno isa sporije

Pazi na ulje non stop jer misaju ulje i gorivo poprilicno

[steeef]

Mislin da je na mojoj x9 180 bilo na priko 3 kruga

Znan da san cistia karb i isa je nastelat po manualu (2+-0,5kruga) i da je motor ocajno radia brlja i gasia se.. Nemogu se sad sitit, al ja mislim da mi ke njbolje radil na 3 ili vise krugova sta jos nisan im slucaja..

Nadalje za problem krajnje brzine, u mene je ave bilo tvornicki od federa kugli i remena.. Ka san stavia novi remen motor je isa 131 kmh po punom kompjuteru i tuka u blokadu, i kroz godine kako se remen trosia, motor je pocea na 122kmh tuc u blokadu, sad neznan dimenzije kevlr remena pa nemogu govorit. Zadnja guma na 2.4 ili 2.5 ako je kufer.. Kad bi mi se tlak spustia na cca 2 bara, znan da bi motor osjetno isa sporije

Pazi na ulje non stop jer misaju ulje i gorivo poprilicno

kolko ti se vrtel kroz ubrzanje?
ovaj od frenda ima red sponge,najbolje radi na malo manje 2 i pol kruga..

[ZADRO]

Mislin da je na mojoj x9 180 bilo na priko 3 kruga

Znan da san cistia karb i isa je nastelat po manualu (2+-0,5kruga) i da je motor ocajno radia brlja i gasia se.. Nemogu se sad sitit, al ja mislim da mi ke njbolje radil na 3 ili vise krugova sta jos nisan im slucaja..

Nadalje za problem krajnje brzine, u mene je ave bilo tvornicki od federa kugli i remena.. Ka san stavia novi remen motor je isa 131 kmh po punom kompjuteru i tuka u blokadu, i kroz godine kako se remen trosia, motor je pocea na 122kmh tuc u blokadu, sad neznan dimenzije kevlr remena pa nemogu govorit. Zadnja guma na 2.4 ili 2.5 ako je kufer.. Kad bi mi se tlak spustia na cca 2 bara, znan da bi motor osjetno isa sporije

Pazi na ulje non stop jer misaju ulje i gorivo poprilicno

i moj je serijala skroz samo nije obicni remen nego ovaj kevlar.sto se tice ulja nemam probleme jer ga svaki put prije voznje dobro zagrijem(pazim ga vise nego zenu  )

[ZADRO]

kolko ti se vrtel kroz ubrzanje?
ovaj od frenda ima red sponge,najbolje radi na malo manje 2 i pol kruga..

jeli ti frend ima problema sa paljenjem?kad je hladan pali bez gasa a kad ga nakon voznje opet oces upaliti nece upali bez malo gasa....da nije cok???

[steeef]

pali ko curica bez gasa bilo da je prvo paljenje ili zagrijan skroz i u ljeti na 30+..

[duje87]

kolko ti se vrtel kroz ubrzanje?
ovaj od frenda ima red sponge,najbolje radi na malo manje 2 i pol kruga..

nemogu se sad sitit kako se vrtia kroz ubrzanje dok je remen bia nov,al kad bi guma malo izdusila onda bi pa na 6800 i losije isa..al cini mi se da je najbolje isa na nekih 7-7200okretaja..

to za paljenje se i meni dogadjalo pa sna ocistia karb i sve 5 misec dana,nakon toga opet zajebaje i triba dat malo gasa ili ga verglat jedno 5-6 sec..al triba se poigrat s karburatoron..

[ZADRO]

pali ko curica bez gasa bilo da je prvo paljenje ili zagrijan skroz i u ljeti na 30+..

meni se to pocelo dogadati otkako sam ocistia karb.jeli moguce da me zajebava cok?
 

[duje87]

Nije ti cok.. Triba se igrat sa vidon smjese i minimuma.. Cok mos testirat s baterijon. Znaci skini ga i slozi jack da ga mos spojit direktno na bateriju ili samo nabavi dvi zice spoji ih na bateriju malo zarizi zastitu zice na coku i spoji direkno, onaj zlatni dio ti triba izac podosta nakon par minuti..

Nego jedno malo pitanje.. Kako si izvadia karb s motora

[ZADRO]

Nije ti cok.. Triba se igrat sa vidon smjese i minimuma.. Cok mos testirat s baterijon. Znaci skini ga i slozi jack da ga mos spojit direktno na bateriju ili samo nabavi dvi zice spoji ih na bateriju malo zarizi zastitu zice na coku i spoji direkno, onaj zlatni dio ti triba izac podosta nakon par minuti..

Nego jedno malo pitanje.. Kako si izvadia karb s motora

a ne pitaj kako sam ga izvadia,raskopa sam sve sa njega....vida smjese i minimuma?sto to nije jedna vida?znalo mi se dogadati da mi preliva pa kad ga navijem do kraja pa pustim gas onda mi je pucalo iz auspuha.ovako nema vise tog problema samo mi je sje... paljenje.

[duje87]

a ne pitaj kako sam ga izvadia,raskopa sam sve sa njega....vida smjese i minimuma?sto to nije jedna vida?znalo mi se dogadati da mi preliva pa kad ga navijem do kraja pa pustim gas onda mi je pucalo iz auspuha.ovako nema vise tog problema samo mi je sje... paljenje.

Nije ti ista vida za to.. Ja san ga uspia izvadit bez da san ista raskopa, ne pitaj kako, ne bi se vise usudia 

[ZADRO]

Nije ti ista vida za to.. Ja san ga uspia izvadit bez da san ista raskopa, ne pitaj kako, ne bi se vise usudia 

kod mene je samo jedna vida...moj karb je sa metalnim poklopcem membrane.jucer sam ga uspia digniti 122km ali je otisa skoro u 10000.

[duje87]

kod mene je samo jedna vida...moj karb je sa metalnim poklopcem membrane.jucer sam ga uspia digniti 122km ali je otisa skoro u 10000.

imas jednu vidu sa strane karba,a minimum ti se stela na onon krugu di ide sajla gasa imas povise vidu..,imas warlbroa..taman je i meni oko 10 000 tuka blokadu..al kazen ti kad je bia novi serijski remen na 10000okretaja je bia 131 kmh i kako se remen trosia tako je krajnja bila sve manja i manja na istin okretajiima dok nije dosla do 122kmh,a onda je remen skoro puka pa je zamijenjen,u meduvremenu san proda motor pa nisan vise testira..

[steeef]

mali imbus šaraf je tam di dolazi sajla na karb,ko što duje reće..

[duje87]

mali imbus šaraf je tam di dolazi sajla na karb,ko što duje reće..

ma nisan mislia na stelanje one šprice..to je na mali inbus..nego na obicni minimum..

ma keihin je zakon..