Ugradio kit na Agility !!!!

[Agil]

....jutros, ja dolazim da vidim je li Mr B. započeo raditi na mom skuteru...kad on već u fazi finalnog sastavljanja...taman montira poklopac ventila i glave.....trajalo još 30-ak minuta dok je pospajao i učvrstio sve cijevi...promijenio ulje....usput, pričamo....: nije bilo teško - jednostavan posao...ventile je naštimao po svome 0,1 -0,12....dizna je ostala ista 82 (iz kita za derestrikciju )...i misli da mi ne treba stavljati veču ( 86 ili 88 - 10 % veča se preporučuje )....

pali ga na kurblu....upali iz 2 pokušaja....upali i sa elektro-starterom....upali iz 3-eg pokušaja ( tako je palio i serijski )....radi tiho i ne prdi...ni malo glasnije nego prije
( radi se o kitu 80..., realno 72 ccm, dok je staRDUstuv bio 80+ , realno 80 -82 ccm...ovisno o glavi)

samo malo je štelao karburator...jedva dočekam da montira korito sica i da kaže..provozaj ga malo....zamislite uzbuđenje.....sjedam, krećem polako jer je izlaz od šljunka

ukratko, ja zadovoljan, zadovoljan, zadovoljan...skroz drugi skuter..odmah prihvaća gas....ako okrenem  ručicu gasa za trećinu odmah hvata putnu brzinu po gradu od 50 km.....tiho vozi..možda malo dublji zvuk, ali nimalo jači.....uzbrdo s pola gasa uhvatim 30...a nekad mi je s zaletom i punim gasom trebalo držati puni gas da uhvatim 30...maksimalnu nisam probao.....samo 12 km sam prešao......ono razrada prvih 100, 200, 300 km....štedim ga.  I gas prihvaća brže..tj. odmah...prije sam bio nesiguran kad bih se uključivao u promet, ili kad bi se otvorila rupa za prolaz između automobila....sad je sve to šala.....

ukratko, iako sam bio razočaran slabašnim 4T skuterom kad sam ga kupio, sad sam duboko uvjeren da je bolje kupiti Agility...relativno povoljan , kvalitetan, tih i lijep skuter, s dobrim kočnicama , svjetlom,  i minimalnom potrošnjom i na njega ugraditi 80 ccm kit nego bilo koji serijski 50 ccm 2T skuter...!!!

eto, prvi izvještaj - 12 km s novim kitom.....( na brojaču je 2050 km, prije ugradnje je bilo 2038 ).....stay tunned....

[svastar]

ajde napisi kolko te kosta ta cijela prica

[svastar]

ti si ugradio onaj najslabiji kit , onaj kaj ne treba glavu mijenjat?

[stardust]

svaka cast agil...
si razmisljao o doradi airboxa?postoji li uopce nacin da se doradi postojeci airbox a da se ne stavlja gljiva
zasto ne stavis ipak diznu koja se preporucuje..
ja cu morat za svoj 82cc stavit 92-95 obvezno!
a vjerojatno i duplu "base" brtvu cilindra kako bi malo smanjio kompresiju a time i opterecenje radilice
ajd javljaj kako ide i sretno

[odin]

....jutros, ja dolazim da vidim je li Mr B. započeo raditi na mom skuteru...kad on već u fazi finalnog sastavljanja...taman montira poklopac ventila i glave.....trajalo još 30-ak minuta dok je pospajao i učvrstio sve cijevi...promijenio ulje....usput, pričamo....: nije bilo teško - jednostavan posao...ventile je naštimao po svome 0,1 -0,12....dizna je ostala ista 82 (iz kita za derestrikciju )...i misli da mi ne treba stavljati veču ( 86 ili 88 - 10 % veča se preporučuje )....

pali ga na kurblu....upali iz 2 pokušaja....upali i sa elektro-starterom....upali iz 3-eg pokušaja ( tako je palio i serijski )....radi tiho i ne prdi...ni malo glasnije nego prije
( radi se o kitu 80..., realno 72 ccm, dok je staRDUstuv bio 80+ , realno 80 -82 ccm...ovisno o glavi)

samo malo je štelao karburator...jedva dočekam da montira korito sica i da kaže..provozaj ga malo....zamislite uzbuđenje.....sjedam, krećem polako jer je izlaz od šljunka

ukratko, ja zadovoljan, zadovoljan, zadovoljan...skroz drugi skuter..odmah prihvaća gas....ako okrenem  ručicu gasa za trećinu odmah hvata putnu brzinu po gradu od 50 km.....tiho vozi..možda malo dublji zvuk, ali nimalo jači.....uzbrdo s pola gasa uhvatim 30...a nekad mi je s zaletom i punim gasom trebalo držati puni gas da uhvatim 30...maksimalnu nisam probao.....samo 12 km sam prešao......ono razrada prvih 100, 200, 300 km....štedim ga.  I gas prihvaća brže..tj. odmah...prije sam bio nesiguran kad bih se uključivao u promet, ili kad bi se otvorila rupa za prolaz između automobila....sad je sve to šala.....

ukratko, iako sam bio razočaran slabašnim 4T skuterom kad sam ga kupio, sad sam duboko uvjeren da je bolje kupiti Agility...relativno povoljan , kvalitetan, tih i lijep skuter, s dobrim kočnicama , svjetlom,  i minimalnom potrošnjom i na njega ugraditi 80 ccm kit nego bilo koji serijski 50 ccm 2T skuter...!!!

eto, prvi izvještaj - 12 km s novim kitom.....( na brojaču je 2050 km, prije ugradnje je bilo 2038 ).....stay tunned....

koji si kit ugradio? Originalni kymco ili neki drugi? Koja je bila cijena kita?

[To3cutter]

Ko je Mr.B i jel oce mini na Beverlija stavit 210 Malossi i za koju lovu?

[Jandro]

Ko je Mr.B i jel oce mini na Beverlija stavit 210 Malossi i za koju lovu?

oću ja
odakle si?

[Agil]

kit je Sundiro - Honda http://www.honda-sundiro.com/, kupljen od moderatora scooterfreaksa.nl i webmastera www.revolution70.com - aidixa....cijena: 550 KN s PDV-om i poštarinom i 2 % PayPal nadoplate..+ ruke.....nisam stigao pitati MrB-ja koliko..ali bit će jako malo..(+ ulje 89 Kn )


@stardust - diznu nemam, a o gljivi nisam razmišljao.....na putu je race variator Prodigy -POP kupljen od autecha 355 sa 7 gr rolicama, još trebam kupiti veliki bijeli mallosii....i to je to ..cijeli setup u planu

[stardust]

koje su ti velicine ventila na glavi?

[Agil]

serijske....??

@svastar....kit 80 , promjer 47,( kao moj ) je standardan....mislim da Naraku ima i kit 63 ccm , promjer 44 ( vidi racing-planet.de, mislim )...tako da moj nije najslabiji.....stardustov nije najjači...na www.revolution70.com imaš NCY race kit "real 90"..( s novom glavom ), za 199 €,  koji bi trebao davati 10% više snage od 80+ kita, promjer 50,( s novom glavom), koji bi opet trebao davati 30 % više snage od mog kita 80 ( sa serijskom glavom )

promjer serijskog klipa je 39 mm

[To3cutter]

Ko je Mr.B i jel oce mini na Beverlija stavit 210 Malossi i za koju lovu?

oću ja
odakle si?

Kolko bi racunao i kolko ti vremena treba da se slozi?

[SlowRider]

Kako to da si ostavio istu diznu nakon stavljanja veceg cilindra? 

Inace respect na tuningu

Do sada sam vozio samo jedan tunirani 4-t. Rijec je o silverstoneu iz Peveca i krajnja mu je 58km/h, nisam nista gledao ali vlasnik kaze da su mu u servisu poskidali sve blokade... i performanse su oko 20% bolje naspram serijskoga

Ocito je da nesto ne stima...

[Agil]

nemam vecu diznu.....koliko znam servis Kymca na Pagu, također nema diznu 86 ili 88, nego pri ugradnji originalnog , Kymcovog, kita ostavlja diznu 82 koja dolazi s derestrikcijskim kompletom, ..i navodno nemaju problema s ugrađenim kitovima 80 ( cijena oko 1000 kn kit + ugradnja )....

ni ventili nisu naštimani po mojoj želji ( 0,12 umjesto 0,1 ).....ali ni dizna, ni ventili ne smetaju da ide super

imam ponudu od jednog znanca da mi diznu 78 izbuši na 86 ili 88, ali ne vjerujem da ću skoro to uraditi....

da napomenem, rezao sam CDI, uz veču diznu i skinut prsten s variomata, ne znam kako procijeniti postotak poboljšanja performansi, ali za mene je sad ovo sasvim drugi skuter.......10 % poboljšanja performansi može značiti i s 50 na 100 % i s 100 % na 110 %

[ivanm]

jel problem nabaviti veću diznu?
znači mora bit određeni navoj, M5 ili M6..

[Agil]

da, kod mene.....dizna treba biti za Keihin CVK karb....negdje, pročitao,  da pašu i "small delOrtho"....

[Drnda]

Vi te dijelove po E-bayu trazite jel ?, kako ih trazite, mislim ja kada god stavim u search kit ili 70 ccm ne pronadje nista vezano uz neki kit ili dio neki 

[SlowRider]

da, kod mene.....dizna treba biti za Keihin CVK karb....negdje, pročitao,  da pašu i "small delOrtho"....

Imas sliku dizne?

[Agil]

[SlowRider]

Po ovim slikama takvih dizni nadjes na svakom uglu.
Skini diznu dole, izmjeri promjer gdje je navoj ako je 5 ili 6mm to ti nije problem naci.


I nikako nemogu shvatiti to sto je stavljen veci cilindar a dizna ostala ista. Pa na serijski skuter sa skinutom blokadom i auspuhom ide veca dizna...

Neznam kako je to u 4-t....

[Mr J]

bitan je korak kod navoja dize, standardni je M5 x 0,8 M6 x 1;