Malossi Sport, montaža na Jet Force

[Gelipterina]

Evo kroz par dana bi mi trebao stić kit, pa me zanima šta bi trebalo još kupit, stavit uz to?
Šta se dobije u kitu?
Kakav je postupak, šta se mjenja, na šta treba pripazit? (usisne lamelice, igličasti)

Skuter je Jet Force, 4500km, trenutno Gianelli Reverse, Polini Speed Control/High Speed kit (kutija je bila Hi-speed, ali mislim da postoji samo Speed control za moj sut), Polini kevlar remen, plava Polini centralna i role 5,6g
Imam spreman Dellorto 17,5 PHVA i NGK 8 iridium.

Hvala!

[luna500rr]

Imas u FAQ temu, al sve ti se svodi da pripazis da ti nepukne karika, zauljis cilindar iglicasti i klip prije montaze, pazis da ti dihtunzi ljepo sjednu i naravno NE ZABORAVIS ULIT RASHLADNU TEKUCINU
Dalje prestelat karb nanovo i odgovarajucu svjecicu se podrazumjeva, i naravno dobra razrada, po malossi prirucniku pustis da odradi u leru malo pa ga ugasis i 6 đireva po 15km lagane voznje bez prelazenja 6000rpm i 1/3 gasa, brzina koju tako razvijes nije bitna... između svakog đira stanka po 10-15min da se masina oladi...

Po pitanju podmazivanja, ako vadis uljnu za vrime paljenja i razrade 3% mjesavine na polusintetici, a ako ostavljas automatsku pumpu onda samo livaj polusintetiku, cista sintetika ce ti zagusit ispuh a mineralno ulje nije zdravo za karike...

[Gelipterina]

Ok, pogledat ću FAQ, koristio sam search ali nisam našao.

Koji je postupak za ispustit, a kasnije za ulit tekućinu?

Dali se uljna treba podešavat, ili šta. Neznam joj princip rada. Ili automatski radi mješavinu s obzirom da će bit više benzina u điru (veća dizna, drugi karb, sad je originalni Gurtner 15mm još na mjestu)

Ako ostavim uljnu, onda napravim 1% mješavinu u tanku?

[luna500rr]

Ok, pogledat ću FAQ, koristio sam search ali nisam našao.

Koji je postupak za ispustit, a kasnije za ulit tekućinu?

Dali se uljna treba podešavat, ili šta. Neznam joj princip rada. Ili automatski radi mješavinu s obzirom da će bit više benzina u điru (veća dizna, drugi karb, sad je originalni Gurtner 15mm još na mjestu)

Ako ostavim uljnu, onda napravim 1% mješavinu u tanku?

Za ispustit tekucinu stavis kantu ispod skutera, odspojis criva kod pumpe i odvidas cep rezervara rashladne tekucine...
Kod uljevanja, nakon sto si pospajao crjeva, ljevas tekucinu u rezervar dok ne prestanu mjehurici, onda odusis zrak na glavi (na original pezo glavi ima mali sarafic valjda je slicno nesto i na kitu) pa opet nadoljevas tekucinu do vrha...
Nakon prvog paljenja pogledas dal je voda spala i nadolijes... Opcenito nakon sto je sastavljen pazis prva dva đira ima li vode jer uvik ostane zraka di more izgubit malo...
Dobro je preko noci ostavit skuter na suhom ili ispod masine stavit karton pa mozes vidit dali ti igdje kapi i sl...

Uljna sto sam ja vidio na nekim jetforcima je dellorto elektricna i neznam kako se stela, ako ima mehanicku nju netrebas dirat samo ljevaj kvalitetno ulje, polusintetiku neku, prije ti je mogao radit i s mineralnim al sada ljevaj ili polusintetiku ili sintetiku i neces imat problema...

Iz pocetka je dobro stavit kap mjesavine u rezervar, poslje je nepotrebno, visak ulja ti kolje svjecice, baca ti tragove po auspuhu, masti ti vunu spuha (spuh postaje glasniji), sužava ti ispušni kanal (previse garezi se stvara i skuter slabije vuce) itd...

[Gelipterina]

OK, hvala na odgovorima.

Mislio sam da bi bilo dobro vratit serijski auspuh dok se ne razradi.

Pogledat cu za uljnu, kako se štela.

 

[Kamba]

Nemoj vračat serijski auspuh!

[ivanm]

teško da budeš ti to poštelao kad ne znaš osnove mehanike i sklapanja i raskapanja motora..

[Gelipterina]

Nemoj vračat serijski auspuh!

Pa mislio sam ga vratit tako da mogu kit vrtit na nižim đirima dok se ne razradi. S rezom neću moć krenut s mjesta ako budu okretaji ispod rezonantnog područja. Ili?

teško da budeš ti to poštelao kad ne znaš osnove mehanike i sklapanja i raskapanja motora..

Neznam kako si to tako brzo zaključio. Nisam dosad imao iskustva s vodenim hlađenjem i odvojenim sustavom za ulje.
Ali zračnjak i premix (čitaj APN   ) kužim.

Želim prvo pokupit sve mudrosti, a ne samo uletit u posao.

[ivanm]

možeš sa serijskim vozit neko vrijeme ali nije nužno..

[Gelipterina]

Evo dobio danas kit.

Nisam dobio igličasti uz njega.

Dobio 2 usisne lamelice, različita debljina? Koju stavit? Dali je potrebno mjenjat originalne?

Svjećica je dugi navoj, ja sam imao spremnu s kratkim, tako da to trebam ponovo naručit.

[ivanm]

obje lamele idu, jedna s jedne strane usisa, druga s druge..
igličasti moraš nabavit a koja je dimenzija mislim ko i na sf-2, znači 12x15x15mm (paše i serijski)
svječicu NGK BR9ES ko i za piaggio

[Gelipterina]

Kako misliš, paše i serijski? Mogu serijski ostavit, ima 4500km, ili?
Koji proizvođač je dobar?

Za svjećicu, sam našao ovdje na forumu a sad i u manualu da je W24FS-ZU za sport i W28FS-ZU za competition način vožnje. Onda sam našao NGK ekvivalent, Iridium NGK BR8HIX, i ne paše, kratak navoj je svjećica a na glavi mi je dugi 

http://japansparkplugs.com/boutique/en/ngk-plugs/428-1x-br8hix.html

[luna500rr]

obje lamele idu, jedna s jedne strane usisa, druga s druge..
igličasti moraš nabavit a koja je dimenzija mislim ko i na sf-2, znači 12x15x15mm (paše i serijski)
svječicu NGK BR9ES ko i za piaggio

12x16x15

nije bitno koliko serijski iglicasti ima km, samo da nesuska klip na klipnjaci

[Gelipterina]

Pa dali je potrebno mjenjat igličasti ako je ovaj u redu?
Malossi ga nije isporučio uz kit, dali to mogu shvatit ko da ne treba?

[luna500rr]

Pa dali je potrebno mjenjat igličasti ako je ovaj u redu?
Malossi ga nije isporučio uz kit, dali to mogu shvatit ko da ne treba?

nije isporucio ni diznu ako cemo tako
iglicasti ti je 5-10e, ako si blizu lagerosa onda 20-30kn, al ako ti klip nešuška na klipnjači, netrebaš mjenjat igličasti

[Gelipterina]

Istina da 

Ok, hvala na odgovorima

[pitaNS]

nemoj se opterećivati toga tipa, sad sam stavio kit i voziću ga na 1/16 gasa i staviću serijsku auspuh i 34g rolne da ne može krenuti, i oprugice mekane da kreće s mesta sam itd itd...Nemaš Roosta na skutu nego reversa bogte pa rezonanca mu je ionako nisko.... bez brige..
Samo ti lagano u razradu nekih 100 km-a do pola gasa, a onda da 200 km-a i pola gasa i vrlo malo punog i posle 300 km-a cepaj i bez brige!!

[ivanm]

Kako misliš, paše i serijski? Mogu serijski ostavit, ima 4500km, ili?
Koji proizvođač je dobar?

Za svjećicu, sam našao ovdje na forumu a sad i u manualu da je W24FS-ZU za sport i W28FS-ZU za competition način vožnje. Onda sam našao NGK ekvivalent, Iridium NGK BR8HIX, i ne paše, kratak navoj je svjećica a na glavi mi je dugi 

http://japansparkplugs.com/boutique/en/ngk-plugs/428-1x-br8hix.html

stavi svječicu dugi navoj ko na piaggiu, dakle NGK BR9ES, BR9EVX, BR9EIX... Denso W27ESR-U, ESR-ZU, IW27...

[Gelipterina]

nemoj se opterećivati toga tipa, sad sam stavio kit i voziću ga na 1/16 gasa i staviću serijsku auspuh i 34g rolne da ne može krenuti, i oprugice mekane da kreće s mesta sam itd itd...Nemaš Roosta na skutu nego reversa bogte pa rezonanca mu je ionako nisko.... bez brige..
Samo ti lagano u razradu nekih 100 km-a do pola gasa, a onda da 200 km-a i pola gasa i vrlo malo punog i posle 300 km-a cepaj i bez brige!!

Ok, Pita. 
 Mislim da ću tako i napravit. Znači prvo paljenje, da se zagrije. Drugo paljenje s višim lerom. A onda lakši đirevi 100-200km. S tim da je bitno da je smjesa dobra. lagano bogatija. i ulja 3% (2% pumpa ulja i 1% u tanku). Je ok?

stavi svječicu dugi navoj ko na piaggiu, dakle NGK BR9ES, BR9EVX, BR9EIX... Denso W27ESR-U, ESR-ZU, IW27...

Znači E je oznaka za dugi navoj, to sam tražio. Hvala