kit airsal

[ivanzd]

prijatelj mi je stavio kit airsal na svog tomosa,koliko bih kilometara trebao razrađivati motor i koliko km/ bi trebala bit maximalna brzina?

[Zeljac]

500 km  i ne prek pol gasa a o krajnoj sve ovisi

[marin18]

500 km  i ne prek pol gasa a o krajnoj sve ovisi

sumnjam da je gizani cilindar od airsal-a....manje od 500 nakon 150 je vec sigurno razrađen ako je alu

[razorxxx]

nikasil je cil.

[Zika]

ma kojih 500 km,prvih 100 km na malom gasu

[Crazy Kuree]

Ja gus ne razrađujem 100km a gdje alu cilindar  i nikad ništa im nije falilo- bez riseva

[Kamba]

Pa naravno! Riseve popuši ako je ganjaš na hladno,loše podmazivanje i sl.

[danc00]

Tako je, risve popušiš ak se stiska na hladno, i ak se pregrijava....

Najbitnije ga je prva dva paljenja zagrijat po 5 minuta na mjestu i lagana vožnjica kojih 50km! Kasnije već može gas ali ne puni...i oko 100km sa predhodnim grijanjem ga dereš kak ide


To je za GUS, za alu  , tam je razrada dosta manja, ali grijenje nakon prvog paljenja je isto i jako bitno

E da, i 1% veća mješavina ne bi škodila u prvom rezervaru

[ivanzd]

PRIJATELJ NIJE IMA DOVOLJNO VRIMENA DA MU SE RAZRADI,JUCER MU GA JE NEKO UKRAO PREKO NOCI

[Tadr3]

ufff... sranje zivo

[Kamba]

Eh jebiga!

[3alfa3]

PRIJATELJ NIJE IMA DOVOLJNO VRIMENA DA MU SE RAZRADI,JUCER MU GA JE NEKO UKRAO PREKO NOCI

Mozda lopovu zariba? 

[danc00]

PRIJATELJ NIJE IMA DOVOLJNO VRIMENA DA MU SE RAZRADI,JUCER MU GA JE NEKO UKRAO PREKO NOCI

Samo kit ili cijelog tomosa?

[pralas]

to su zive gluposti da alu kit treba razradivati 100km a gus 300km
promjenio sam jedno 5 cilindara od gusa do alu kita i niti jednog nisam tako razradivao po kilometrima,a svi cilindri su dućan stanje bez i najamnjeg risa
evo primjer kako sam razradivao metrakit(alu) na roostu:

3-4 paljenje po 10min i hladenje,nakon toga voznja i odmah po gasu kada se zagrije motor...
i tako svaki moj cilindar...

ljudi jos ne shvacaju da je najvaznije:

-zagrijati motor na radni temp-pogotovo gus
-imati odlično nastelani karb
-koristiti kvalitetno ulje,u rezradi malo jacu mjesavinu
-kontrolirati temp na LC da nebi doslo do pregrijavanja

[Crazy Kuree]

Eto dancoo i pralas su sve rekli. Gus kad bi odma dero pun gas imo bi riseva po cijelom cilindru, što nije slučaj sa alu.

[Kamba]

Pralas vidli smo mi tvoj Minarelli AC na šta lići! Dobro si ga razradio! Hahaha!

[pralas]

Pralas vidli smo mi tvoj Minarelli AC na šta lići! Dobro si ga razradio! Hahaha!

cilindar je ko nov a i glava,ono pocetni sloj sto se poceo skidati sa klipa je normalno(ne osjeti se pod noktom) a i upitna je kvaliteta tog klip

[danc00]

to su zive gluposti da alu kit treba razradivati 100km a gus 300km
promjenio sam jedno 5 cilindara od gusa do alu kita i niti jednog nisam tako razradivao po kilometrima,a svi cilindri su dućan stanje bez i najamnjeg risa
evo primjer kako sam razradivao metrakit(alu) na roostu:

3-4 paljenje po 10min i hladenje,nakon toga voznja i odmah po gasu kada se zagrije motor...
i tako svaki moj cilindar...

ljudi jos ne shvacaju da je najvaznije:

-zagrijati motor na radni temp-pogotovo gus
-imati odlično nastelani karb
-koristiti kvalitetno ulje,u rezradi malo jacu mjesavinu
-kontrolirati temp na LC da nebi doslo do pregrijavanja

Složil bi se s tobom oko ovih crtica, osim kaj ovo zadnje nema smisla ak se poštiva 2. crtica

A di se nikak ne bi složil je "razrada", ona je definitivno potrebna i to kaj ti pričaš nisu istine, GUS treba malo dulju razradu, a ALU nekaj manje, no ispod 100km za gus nikak ne preporučam!

Jučer skinul DREVO jer sam ga prodal, i cilindar je milina, a razrada mi je bila 100km polagano i poslje jače ali samo na intervale do nekih 130km...150

Gle razrada je bitna i tu ti nema spasa...i ak napraviš malo više km kud ćeš bolje, a ak napraviš manje e onda si napravil sranje... Da se razumijemo 300km kolko većinom piše po knjižicama je ona gornja vrijednost i ja osobno NIKAD ne bi izdržal 300km bez da pecnem gas, al 150km mogu i toga se držim, i sad sam videl rezultate i dobri su...stoga vjerojatno nisam fulal !

Bez razrade ni žensku nemreš pofukat!!

[pralas]

zadnja crtica za temp nije se odnosila na karb,nego kod jacih setupova treba biti veci killer+ventilator ako treba i dobro odrzavati temp na to sam mislio...

c/p o razradi

eto mene opet...
posto mi vrag ne da mira odlucio sam da skinem metrakit i provjerim stanje cilindra,glave i klipa!
nezz tocan broj kilometara jer mi ne radi brojac,ali sam se poprilcno navozavao i to je uvijek bilo teranje
ovako obavezno je bio zagrijan prije svake voznje,a razrada mu je bila 4 puta paljenje sa hladenjem na leru po 10min sa 0.4 gr tezim rolicama voznja...
znaci nikakva voznja od 100km sa pola gasa i te gluposti,jer jos uvijek smatram da za alu kit nema potrebe..gus je druga prica!
i da u pocetku je bila jaca mjesavina...
i da jos rascistimo u vezi ulja...na ovom setupu koji se zavrti do 13 500 okretaja je tocena polusintetika silkolene scoot sport 2 i full sintetika ipon scoot run...
naravno polusintetika je mjesana oko 3.5% dok full sintetika oko 2.5%...cak cu poceti tociti 3% mjesavinu sa polusint. jer ima malo garezi na klipu...
tako da one gluposti tocim na serijalu/base/slabiji midrace full sintetiku necu ni komentirati...
i dalje cu tociti silkolene(polusintetiku) na ovom setup jer mi je termogrupa pokazala kvalitetu toga ulja na jako visokim okretajima...
evo slika termogrupu,sve je u savrsenom stanju ko da je iz trgovine izaslo
ovo na cilindru je ulje ostalo od polozaja karike jer sam odmah slikao nakon skidanja tako da ne mislite da je nekakav ris u pitanju...