nasao sam neki tekstic koji bi jos malo detaljnije trebalo opisati
Ugradnja nove termo grupe (kita)
27.01.04
Skidanje pogonske grupe (klip, cilindar i glava) uopće nije tako teško kako bi neki mogli misliti. Ako je u pitanju vodom hlađeni agregat onda ne moramo ni skidati okolne plastike za razliku od zrakom hlađenog agregata gdje je to potrebno.
Sada ćemo pokazati kako se skida stara termo grupa (Malossi gus koji je bio proširen na 49mm) i zamjenjuje novom termo grupom u ovom slučaju Top Performances Trophy-em.
Alat koji nam treba je:
- Odvijač ravni i križni
- Ključevi 21 ? 19 ? 13 ? 10 mm
- Komplet imbus ključeva
- Tanka kliješta
- Crveni silikon za visoke temperature
Prvo započinjemo sa skidanjem plastične oplate koja se nalazi ispod prostora za noge i neke druge dijelove koji bi nam mogli smetati. Onda skinemo ispušni sistem motora i ispraznimo sistem hlađenja tako da odstranimo cijevi koje povezuju pumpu i cilindar.
Sada sa ključem broj 10 otpustimo četiri matice koje drže glavu. Zatim skinemo glavu pa cilindar i brtvu podnožja tako da nam ostane samo klip na motoru. Ako se cilindar teško skida jer dira kostur motora neka vam netko sjedne na skuter i moći ćete ga skinuti. Ako to ne uspije možete otpustiti vijak koji spaja amortizer na blok motora.
Kada skinemo osigurač sa klipa i izvučemo osovinu (bolzen) tada možemo skinuti klip s radilice.
Sada ćemo započeti sa pripremama za montažu novog kita. Prvo započnimo sa glavom na koju montiramo čepove koji su došli sa njom i bulb pokazivača temperature koje skidamo sa stare glave. Ispod čepova se stavljaju bakrene podloške koje dolaze sa njima. Također sa stare glave uzmemo termo ventil i prebacimo ga na novu.
Sada na klip montiramo jedan od dva osigurača i montiramo karike sa dosta pažnje i po redoslijedu koji piše u uputstvima. Ako imamo dvije različite karike kao u ovom slučaju da je jedna kromirana.
Kromirana karika dolazi na gornji utor na klipu.
Sada prvo stavljamo novu doljnju brtvu, onda montiramo klip i stavljamo drugi osigurač u njega. Strelica na klipu mora gledat prema ispuhu. Kada stavljate osigurač pazite da vam ne ispadne, možete u otvor oko radilice staviti krpu da blato ili osigurač ne uđu u otvor. Sada sa uljem podmažemo klip i cilindar a zatim montiramo cilindar. Kada se stavlja cilindar karike se moraju stisnuti i moraju leći u svoja ležišta (krajevi karika u njihova mjesta), cilindar pošto je nauljen lijepo će kliznuti na mjesto.
Sada u utore za brtve stavimo malo silikona tako da nam brtve ne ispadnu prilikom stavljanja. Sada smo spremni za montažu glave. Prvo ju stisnemo lagano a zatim ju pritegnemo jače i to križ metodom.
Sada montiramo auspuh, cijevi za hlađenje sa novim obunicama koje su u paketu sa novom termo grupom. Kada je sistem za hlađenje ponovo pravilno napunjen možemo upaliti naš skuter. Ako je sve u redu možemo nastaviti sa ozračivanjem sistema hlađenja i sa montažom ostalih dijelova plastike.
Sada vam još preostaje da u benzinu stavite malo ulja i da razradite malo motor. Mnogi za razrađuju tako da puste motor da radi na centralnoj nogari oko 30 minuta pod malo jačim minimumom. Nemojte odmah skuter voziti na maksimalnoj brzini duže od par sekundi. Nakon 200-300 km možete koristiti novu termo grupu punom snagom. Sretno!
