Autor Tema: Derbi Atlantis bullet 2004., 2T PROBLEM (Posjeta: 1847 )

herc_BJ · « : 18 Srpanj, 2011, 22:42:54 »

problem je taj što se motor upali i radi pola minute i krepa...i nece više upaliti...sve dok ne odstoji par minuta (i valjda mu nacuri gorivo u karb) te onda opet upali i radi nekaj malo.....u cemu je problem!?
nosio sam danas i karburator na ciscenje...kaj bi to moglo biti!?

JogFromYamaha · « **Odgovori #1 :** 18 Srpanj, 2011, 22:45:05 »

pregledaj vakum ventil i ako imas pumpu goriva

herc_BJ · « **Odgovori #2 :** 18 Srpanj, 2011, 23:14:22 »

ajd molim te pogledaj u manualu, pa mi reci koje je vakum ventil a koje pumpa goriva...ja sam postavio ovaj file na net
http://www.easy-share.com/1916760146/derbi_atlantis_red_bullet_2003_parts_list.pdf

herc_BJ · « **Odgovori #3 :** 19 Srpanj, 2011, 00:27:02 »

...i kako se uopće provjeri ispravnost vakum ventila i pumpe za gorivo?

JogFromYamaha · « **Odgovori #4 :** 19 Srpanj, 2011, 00:34:13 »

ako imas vakum ventil onda skines vakum crijevo s karba i crijevo za benzin i povuces s ustima podtlak i ako pocne tec dobar mlaz nije problem
al ako osjecas da vakum u ustima gubis onda ti je porozno crijevo i treba ga mjenjat
a pumpa ti je u tanku al isto ona cim osjeti vakum mora pumpat (ako je kljuc okrenut u on poziciju) ili ju mozes izvadit van pa ju rucno rjesavat preko kontakata

JogFromYamaha · « **Odgovori #5 :** 19 Srpanj, 2011, 00:38:52 »

pod stranicom 13
predmet br 16 je vakum ventil s sitom
a ove cjevi su ti ta crijeva do fergazera 11 i 12

herc_BJ · « **Odgovori #6 :** 19 Srpanj, 2011, 00:59:53 »

e hvala stari!...javim sutra kak prošlo...

herc_BJ · « **Odgovori #7 :** 19 Srpanj, 2011, 13:20:21 »

...skinuo sam tu pumpu, ocistio rezervar..ispuhao sva crijeva...spojim i sve radi! ...ostavim ga par minuta da radi na leru, i odem se provozati. super ide i nakon 300-tinjak metara se počne tušiti i krepa...i opet ista stvar ko i jucer!?!?!
više stvarno nisam pametan što bi moglo biti?
karburator zeza ili kaj!?!?

herc_BJ · « **Odgovori #8 :** 19 Srpanj, 2011, 13:24:16 »

da, inace na crijevo od goriva uopće ne curi gorivo (možda samo kapa)...ali dok se da kontakt i zavrti alnaser, onda tece gorivo kak je debelo crijevo ${$default_smiley_smiley}$

ivanm · « **Odgovori #9 :** 19 Srpanj, 2011, 13:29:14 »

znači da vakum ventil radi..

herc_BJ · « **Odgovori #10 :** 19 Srpanj, 2011, 14:09:42 »

e to sam i ja skuzio ${$default_smiley_smiley}$
a šta bi sad drugo moglo biti?!?!

JogFromYamaha · « **Odgovori #11 :** 19 Srpanj, 2011, 14:15:33 »

primi prirubnicu i malo ju gore dolje lijevo desno mici da vidis dali ima riseva ako ima mjenjaj prirubnicu
pregledaj filter zraka i crijevo koje ide na fergazer da ti tamo nije ispucano
prekontroliraj dali je selna zategnuta kako treba biti do kraja
i onda na kraju ako se ne rjesi zavrni sraf misunga na fergazeru i odvrni 2 do 2 1/4 kruga da vidis dali je bolje
ako nije nista bolje je onda gledat semeringe i sve to pomalo

herc_BJ · « **Odgovori #12 :** 19 Srpanj, 2011, 19:40:05 »

evo uspio sam nakon ponovnog ciscenja karburatora i štelanja onog šarafica sa zrakom ${$default_smiley_smiley}$
e sad me jos samo muci blokada....istokario sam podlosku debljine 8mm i sad motor ide 65km/h a prije je isao 75...ali sad ima jako sporo ubrzanje do tih 65...inace dok sam stavljao remen na variomat, morao sam skinuti kuplung da bi prvo stavio remen na variomat, i sad je postavljen na variomatu na vecem dijelu (kao da je napred veci zupcanik)...jel to dobro postavljeno? ..inace podloska je unutar variomata na bolcni...ako sam dobro razumio da se tu stavlja...što da radim? ${$default_smiley_smiley}$

herc_BJ · « **Odgovori #13 :** 19 Srpanj, 2011, 22:07:44 »

ma skinuo sam blokadu i probat ce se rijesiti nest na tehnickom....
hvala na pomoći oko motora...pardon, skutera! ${$default_smiley_smiley}$

JogFromYamaha · « **Odgovori #14 :** 19 Srpanj, 2011, 22:56:07 »

pa si probo kolko je tvrda ta centrala?
ako ima preko 5000km mjenjaj i ne razmisljaj opce

herc_BJ · « **Odgovori #15 :** 20 Srpanj, 2011, 13:39:51 »

centrala? na što točno misliš...ne baratam s tim izrazima, tek sam nedavno shvatio što je variomat ${$default_smiley_smiley}$
inace motor ima oko 4300km.

i moze li mi netko reci kako se mijenja ulje iz getribe?

JogFromYamaha · « **Odgovori #16 :** 20 Srpanj, 2011, 13:50:52 »

centralni feder je veliki feder u kuplungu (tamo nutra ispod zvona)
ulje getribe se mjenja na 1000km da se isperu spene i onda svakih 10000km

herc_BJ · « **Odgovori #17 :** 20 Srpanj, 2011, 13:59:50 »

Citat: JogFromYamaha - 20 Srpanj, 2011, 13:50:52

centralni feder je veliki feder u kuplungu (tamo nutra ispod zvona)
ulje getribe se mjenja na 1000km da se isperu spene i onda svakih 10000km

aha, znaci mijenja se samo taj feder...daj mi reci koliko otprilike to košta?
ma promijenit cu ga jer nemam pojma da li je vlasnica mijenjala...svejedno sam kupio danas...MOTUL API GL-4 ...150ml..valjda bude dosta ${$default_smiley_smiley}$
samo gdje se ispušta ili kak vec?

JogFromYamaha · « **Odgovori #18 :** 20 Srpanj, 2011, 15:28:03 »

feder kosta 59kn serijski a suste su 10kn komad (to su federi koji reguliraju start) i njih odma zamjeni kad vec sve imas skinuto
ulje ti se odotraga kod zadnjeg kotaca nutra ljeva s gornje strane a spusta na jednom srafu s donje strane bloka

ivanm · « **Odgovori #19 :** 20 Srpanj, 2011, 16:42:38 »

ma ne treba federe mijenjati, zamijeni samo ulje i gas..
to je piaggio mašina ide ti 0.8 dl ulja u getribicu... imaš i mjernu šipku iza..

Novosti:

Autor Tema: Derbi Atlantis bullet 2004., 2T PROBLEM (Posjeta: 1847 )