Preradjeni airbox

[SlowRider]

Trenutno imam airbox sa izvadjenom lulicom i jos jednom rupom promjera 16mm. I unutra je red sponge.
E sad, negdje sam cuo da nije dobro busiti ovu drugu rupu bilo gdje, nego odmah pokraj postojece.
Pa si razmisljam zatvoriti i staviti pokraj serijske rupe.

Imam diznu 85 na 17.5 karbu(malossi pakiranje) i malo mi je bogata smjesa, planiram staviti broj 80 valjda ce biti ok.

A buseni airbox imam jer mislim da imam malo bolji odaziv na gas i puno bolji zvuk.
Ali posto ce mi biti usput, probati cu bez dodatne rupe.

Evo slika:

[gumy]

po uputama od malossi/dellorto karba piše da treba probušit rupu pokraj ove velike, i unju nabit plastiku okruglu što se dobije s karbom.

[SlowRider]

Premjestio sam danas rupu gore pokraj postojece i nikakva razlika, barem u performansama.


A u vezi vijka za smjesu u leru, zavrnem na 2 kruga i uredno radi u leru, ali je prebogata smjesa i spor odaziv na gas, dimi malo i zatrokira dok se ne razvrti.

Odvrnem vijak na 4 kruga, malo sporije padaju kretaji prema leru, ali je odziv na gas trenutan, razlika nebo i zemlja u 2 kruga vise

[3alfa3]

...sporije padaju kretaji prema leru...

Presiromasno! Smanji malo zrak seraficem. Okretaji moraju odmah pasti. Pretpostavljam da se radi oko 1800 okr sto bi bilo optimalno za ler.

Najgora varijanta:
voznjom na full gasu sa velikim okretajima pocnes kociti (semafor i sl), skuter zadrzava relativno visoke okretaje (pogotovo ako ides nizbrdo i ne kocis, a vozis se bez gasa), karb daje dosta presiromasnu smjesu na leru. Kit cvikne. Rijetko, ali se dogadjalo.

[SlowRider]

...sporije padaju kretaji prema leru...

Presiromasno! Smanji malo zrak seraficem. Okretaji moraju odmah pasti. Pretpostavljam da se radi oko 1800 okr sto bi bilo optimalno za ler.

Najgora varijanta:
voznjom na full gasu sa velikim okretajima pocnes kociti (semafor i sl), skuter zadrzava relativno visoke okretaje (pogotovo ako ides nizbrdo i ne kocis, a vozis se bez gasa), karb daje dosta presiromasnu smjesu na leru. Kit cvikne. Rijetko, ali se dogadjalo.

Mislim da i nije tako strasna situacija, ali budem danas pogledao neke stvari.
Jer kada je na 2 kruga, smoci svijecicu dok radi u leru(ali se ne gasi), doosta dimi i naravno, trokira, to mi je pak prebogata smjesa, i jos odaziv na gas kao da vozim 3 osobe.
E sad, to sto mi nije normalno 2 kruga, mislim da je zbog airboxa koji ima vecu protocnost nego inace, pa uleti vise zraka u leru i baca vise benzina

Pokusati cu ustelati da okretaji padaju odmah, a performanse budu ok. Vuk sit ovce na broju

[3alfa3]

Na leru je nemoguce dobiti smedju svjecicu, uvijek bu mokra. Ako radi na leru dobro i ne trokira pri voznji izmedju 1/8 i 1/4 gasa onda je to OK. Naravno, pod pretpostavkom da je igla i glavna diza kak treba bit.
Ali cuvaj se sporog vracanja lera, to je siguran znak da je presiromasna smjesa.

[SlowRider]

Danas zavrnuo na 3 kruga i odmah pada i mrvicu se osjeti tromost, trokiranje, malo je sporiji odziv.
A sto kazes ako ler padne na 3000 i nakon sec-dvije ode na 2000.