TPR vs. Mercedes E 270 CDi

[Drnda]

kao da je bitno.. ide jebeno... ionako mu je max snaga prije 4.5 tisuca gdje salta, prije na nekih 3.7 tisuca, tako da ga nema sto klati jer vec oko 3.8 tisuca mu pada snaga naglo...

[Miki-speedy]

kao da je bitno.. ide jebeno... ionako mu je max snaga prije 4.5 tisuca gdje salta, prije na nekih 3.7 tisuca, tako da ga nema sto klati jer vec oko 3.8 tisuca mu pada snaga naglo...

Nebitno to,on sam prebaci kad treba..al imam osjecaj neki kao da je vrtio u prazno ili kao da nije dao pun gas 

[Drnda]

to ti mislis da je nebitno.... vjeruj da je jako bitno.. pogledaj malo na grafove iza max snage koji je rez snage kod auta....

[Miki-speedy]

to ti mislis da je nebitno.... vjeruj da je jako bitno.. pogledaj malo na grafove iza max snage koji je rez snage kod auta....

Da razumijem,al automatik kad je na sport modu mjenja kad mu je najbolje,jedino mozes ranije promjenit sa D+-

[Kamba]

Nisam odvozio maksimalo dobro,moglo bi to i bit če drugi put bolje! Uopće nije bitno jel na Sport ili normalno isto mjenja! Drnda kad si već spomenio zvuk,ako ti je do toga stalo,nikad nemoj kupit Mercedes! :D0 ....zvuk katastrofa,ko Stefekov Ferc sa gljivom ko bubanj od vešmašine!

[luna500rr]

Sve ok al meni jedna stvar nije jasna, tpr i c16, amo rec normalan polozaj sjedenja full gas i nema dizanja na kolo niti cimanja nekog?

[Kamba]

Jel negdi piše da je Sale s mjesta očepio pun gas! Opet ču ponovit,u skuter je uloženo preko 14 tisuća kuna! Ima sve,znaći baš sve tuning dijelove Midrace klase! Naštiman je savršeno,vrti se na 12800 okretaja! Ko kaže da mora dizat na zadnji,valjda čovjek zna vozit da ima što bolji start! Nije mu ovo jedini motor!

[salej600]

Nema dizanja, nema proklizavanja.
Gume nove Michelin, primar, vrti se na oko 12800, pun rezervar goriva uvijek.
Sve je podešeno da se to ne dešava, jer ako se diže ili proklizava gubi na ubrzanju i gdje smo onda.
Ovaj skuter je podero u ubrzanju sve motore i skutere od 125 ccm (od 10 ili 15 ks), VXR-a, DNA 209 (gore Malosi dijelova za 10 000 kn), Yamahu 250, Beverly 250, Apriliu 500 itd. Naravno, ovi su svi bili serijski i ništa rađeno. Sada, kakvi su oni vozači i dali znaju voziti ili nemaju muda stisnit to je već njihov problem. U to ne ulazim.

Vidio je i te-te-ac neke slučajeve svojim očima i bio prisutan. Čak je i on probao sa svojim roxom

[Santa_Kloz]

hm, zanimljivo. znači krenuli su u isto vrijeme, u 13 sekundi su se dogodile dvije stvari, motor je došao do 110 km/h i auto ga je sustigao. Znači ovaj skuter ima manje od 9 s do stotke. a u sljedeće četiri sekunde je "nabrao" još 10kmh i u to vrijeme ga je auto sustigao

serijska 180ka runner 2t ima 12,5 sec pa si racunajte   osjecaj dosta vara!

serijsku 180icu odere due i nardo barem do 80kmh, ako je bolje složen i do 100 tako da tpr i c16 nebi smio imati problema 

[Drnda]

za zvuk i okretaje su talijani i japanci.. taj krug automobila i volim jedino 

auto najbolje ubrzava gdje mu je max snaga, a posto je to nemoguce samo na tim okretajima odrzavati, salta se izmedju max momenta i max snage, vec iznad max snage nekih 100 okretaja se dogadja rez i nagli pad snage
cini mi se da je salej startao s manjim gasom i tek na mozda 30-40 odvrnuo pun gas...

[Kamba]

Drnda i Santakloz,potpisujem obojicu!

[te-te-ac]

taj tpr je sigurno vrhunski ustelovan..(majstor sale  ) skuter uopce nije "zivcan" u startu..elegantno navlaci bezi ikakvih nepotrebnih gluposti.. tipa na zadnji i to.. vidjeh..probah.. 

treba ga gps-om izmjeri koliko mu treba do odredenih brzina 50-80-100km/h i naravno top speed i sve ce se znat.. 

[aprilia area 51]

ma eo ti primjer sto se tice bb-a i frizirane 50-tke...motorijada u zupanji moj frend ima 180-tku s poliranim blokovima i sirtim ispuhom na cilindru i auspuhu...i ustiman malo ovo ono karb 24 i kevlar...i stane na crtu s aeroxom koji ima due plus i c16 i sve ostale popratne djelove...plus sto je cilindar jos turpijan..ugl...to su svi djelovi na tom motoru koji su bili od crazy-kureta na neosu...i aerox ga sprda do nekih tako 100 odp i onda bb pocinje ga stizat polako....

a ja sam sa svojim aeroxom base set up polini sprot yasuni r multivar karb 19 itd....prao ford fiestu 1.4 benzin...

[kilezg]

hm, zanimljivo. znači krenuli su u isto vrijeme, u 13 sekundi su se dogodile dvije stvari, motor je došao do 110 km/h i auto ga je sustigao. Znači ovaj skuter ima manje od 9 s do stotke. a u sljedeće četiri sekunde je "nabrao" još 10kmh i u to vrijeme ga je auto sustigao

od 100 do 110 kmh za 4 sec? kakve su ovo gluposti majko mila ... pa to je dizel, ima 425 nm okretnog momenta to fino poteze u meduubrzanjima, bolje od svakog benzinca sa tom konjazom.... tak da 4 sec od 100 - 110 

[pralas]

Kamba prijatelju eto opet mene
rekao si da su nove gume gore i hrapavi asvalt,sve to stoji ali ako vec tocak ne proklizuje na tom asvaltu onda bi ga takav setup doslovno trebao pocupati na zadnji!jos sale nema puno kila i uspravni polozaj,bez obzira je li 80% gasa i full gas...i samim time se dolazi do zakljucka da nema start kakav bi trebao imati...
evo mog primjera:
moj skuter ne baca na zadnji,ali zato u uspravno polzaju kada dam full gas doslvno slajdra narednih 10 metara jer guma ne moze izdrzati da ne proklize,a da imam nove gume i i hrapavi asvalt i da nema proklizavanje garantiram da bi te katapultirao na zadnji...
isto tako uzmi u obzir da ja nemam overrange prijenos koji znaci jako puno,kvacilo mi je u kur*u(rms racing koje je daleko od malossi delte) i sve mi je stelano na airboxu sto samim time ide losije nego sa gljivom i vecom diznom koja onda mora ici

[Miki-speedy]

Kamba prijatelju eto opet mene
rekao si da su nove gume gore i hrapavi asvalt,sve to stoji ali ako vec tocak ne proklizuje na tom asvaltu onda bi ga takav setup doslovno trebao pocupati na zadnji!jos sale nema puno kila i uspravni polozaj,bez obzira je li 80% gasa i full gas...i samim time se dolazi do zakljucka da nema start kakav bi trebao imati...
evo mog primjera:
moj skuter ne baca na zadnji,ali zato u uspravno polzaju kada dam full gas doslvno slajdra narednih 10 metara jer guma ne moze izdrzati da ne proklize,a da imam nove gume i i hrapavi asvalt i da nema proklizavanje garantiram da bi te katapultirao na zadnji...
isto tako uzmi u obzir da ja nemam overrange prijenos koji znaci jako puno,kvacilo mi je u kur*u(rms racing koje je daleko od malossi delte) i sve mi je stelano na airboxu sto samim time ide losije nego sa gljivom i vecom diznom koja onda mora ici

Potpis na ovo 

[Drnda]

slozi se skuter bez problema da se ne propinje na startu, jer s time se popusi na vremenu kod draga, i zeznuto je startanje kad se ide u voznjicu.. meni se nije dalo zajebavati previse, pa sam produzio skut 12 cm i sad nece da baci... tj jako rijetko krene dizati pa malo popustis gas...
isto kao i na bb za stazu koji do 60 kmh stalno skacu na zadnji... sve se to moze rijesiti...

[Miki-speedy]

slozi se skuter bez problema da se ne propinje na startu, jer s time se popusi na vremenu kod draga, i zeznuto je startanje kad se ide u voznjicu.. meni se nije dalo zajebavati previse, pa sam produzio skut 12 cm i sad nece da baci... tj jako rijetko krene dizati pa malo popustis gas...
isto kao i na bb za stazu koji do 60 kmh stalno skacu na zadnji... sve se to moze rijesiti...

Pa da,bi se k... provlacio u guzvi izmedju auta da nemas subrframe i(ili) mekse federe na kvacilu

[Dzo]

imam e220 i kad je na sport mode sa ukljucenim esp mnogo bolje krene i cuje se vise i bolje ubrzava

A odakle vama Mercedes, m? 

[Drnda]

Pa da,bi se k... provlacio u guzvi izmedju auta da nemas subrframe i(ili) mekse federe na kvacilu

u mene je oboje, pa mi je problem sto bjezi zadnji kraj do 50 kmh jer je izlizan asfalt po gradu...mislim zabavno mi je, ali meni se cini da cu ga skratiti tako da se ubuduce propinje na zadnji