stari moj ti zivis u zabludi.Ak je to novi vfr a kolko vidim je on nije V2 nego V5.
100% krivo piše onda! Koje budaletine! Čitam podatak sa jednog sajta i prepisujem ga ovde! V5??
Svejedno, važno da je V! Svaki put se naježim kad čujem zvuk V mašine!
Idem probat ponovno nać taj sajt da vidite kak lijepo piše V2 
Honda je preskočila sve prepreke na putu da prikaže najprefinjeniju tehnologiju ikada viđenu na jednom putničkom motociklu.
Ova mašinu će prvi dobiti potpuno novi modeli VFR1000F i turing verzija VFR1000GT.
Tako je zajedno sa najegzotičnijim VFR modelom svih vremena, Honda konačno ponudila i putnički motocikl sa V5 motorom koji je potekao iz uspješnog modela RC211V sa 990 kubika iz Moto GP šampionata.
Ako nekome ni to nije dovoljno, brzine se na njemu mijenjaju pritiskom na dugme kao kod Ferrarija, i tako se dobija najbrže i najtečnije šaltovanje do sada.
http://www.vijesti.co.me/index.php?id=279401Premda se uvelike špekuliralo s informacijama da će Honda za 2009. godinu predstaviti potpuno novi VFR 1000 sa V5 agregatom, to se nije dogodilo. Umjesto revolucionarnih promjena i motor od pet cilindara za VFR 1000, Japanci su promovirali VFR 800 za 2009. u manje-više starom ruhu. Dobio je naime minimalne izmjene - Combined-ABS kočioni sustav u opciji i bijelu boju. Sve ostalo je isto, što znači da VFR 800 pokreće provjereni VTEC V4 agregat. Bilo kako bilo, ovaj slučaj pokazuje da sve najave u vezi novih motora ne moraju biti baš točne.
http://www.autoportal.hr/200810273901/Vijesti/Minimalne-izmjene-Hondu-VFR-800-i-dalje-pokreae-VTEC-V4-agregat/menu-id-63.html
