prerada cilindra

[seba]

mene oduvijek zanima kako se preradjuje cilindar,racunaju timingi....
nikad to nisam radio,jer nemam pojma kako i sta,cak nisam nigdje ni citao
pa oni koji znaju neka to malo pojasne,ako im se da

[seba]

to sve sam i ja primjetio
ali me zanima kako i sta,kako se racunaju timizni....


@ svi koju su počeli spamat u ovoj temi: Zasada upozorenje, sljedeći put kazna! Imate offtopic i tamo spamajte koliko hoćete! LP

[gokiSP]

procitaj neku od 2t tuning knjiga i sve ce ti bit jasno jer ne znam ko ima volje prepricavat 

[radomir.g]

Imas tu ove knjige na forumu pa njih prelistaj..
Inace menjaju se uglovi kanala.. Prosto i jednostavno objasnjeno

[speed]

mene oduvijek zanima kako se preradjuje cilindar,racunaju timingi....
nikad to nisam radio,jer nemam pojma kako i sta,cak nisam nigdje ni citao
pa oni koji znaju neka to malo pojasne,ako im se da

ako imas biax doma,nabavi kakav troppy pa cemo ga malo preraditi

[seba]

ako imas biax doma,nabavi kakav troppy pa cemo ga malo preraditi

imam biax....
nista,onda cu se ulovit citanja

[speed]

imam biax....
nista,onda cu se ulovit citanja

kolko se sjecam,jungensova knjiga je na njemackom

[seba]

kolko se sjecam,jungensova knjiga je na njemackom

nema nis prevedno na nas jezik,ili barem na hrvatskom?

[robert]

nema nis prevedno na nas jezik,ili barem na hrvatskom?

sorry na offtopicu ali jel sada i speed postao janez?
mislim da se više isplati dat nekom na preradu neg kemijat i zeznut cilindar.

[seba]

sorry na offtopicu ali jel sada i speed postao janez?
mislim da se više isplati dat nekom na preradu neg kemijat i zeznut cilindar.

mislio sam na nasem(hrvatski) ili barem na engleskom,krivo sam napisao
nasao sam na engleskom
lakse je dat drugom,ali htio bi to naucit radit,ili barem naucit kako i sta
ne mislim sad biti kao Hac ili....
ali ono da znam o cemu se radi barem

[seba]

mozda se ipak nadje dobra dusa pa napise...

[speed]

sorry na offtopicu ali jel sada i speed postao janez?
mislim da se više isplati dat nekom na preradu neg kemijat i zeznut cilindar.

ma ja im zapalim Alpe

[J.U.R.C.A]

mozda se ipak nadje dobra dusa pa napise...

sam pojma timinzi ispuha i usisnih kanalla ti je trajanje otvorenosti kanala. govori se u stupnjevima jer se pravocrtno gibanje klipa preko klipnjace i radilice prenosi u rotiraciju.

znaci timing ispuha ti se racuna tako da uzmes tocku kada klip iz gornje mrtve tocke dodje do pocetka ispusnog kanala tu pocinje ispusni ciklus(pocinjes racunat stupnjeve otvorenosti)
vrtis dalje radilicu dok klip opet ne zatvori ispusni kanal(gornji brid ispusng kanala).
to ti je timing ispusnog kanala.

ista stvar je i sa usisnim kanalima.

to je vrlo lagano i jednostavno izmjeriti. e sad tocno moras znati koliko sta i kada dizati odnosno spustati, po ispuhu,glavi,namjeni istog cilindra, itd itd.

[Crazy Kuree]

ima i ono od stage6 čini mi se, zavrneš na radilicu i izmjeriš timinge koje ti trebaju, više ćeš naučit u postovima o tim temama već u toj knjigi xD dobje se dosta ako auspuh nije predviđen za taj neki kit kao npr malossi sport i nardo

[radomir.g]

ima i ono od stage6 čini mi se, zavrneš na radilicu i izmjeriš timinge koje ti trebaju, više ćeš naučit u postovima o tim temama već u toj knjigi xD dobje se dosta ako auspuh nije predviđen za taj neki kit kao npr malossi sport i nardo

Ovako nesto

[gokiSP]

http://www.imagesforme.com/show.php/865187_DegreeDucatiTwin360CW.bmp

[seba]

skuzio sam sad kako se racunaji timizni,tj. stupnjevi
e sad dalje me zanima kako ti timizni utjecu na rad cilindra(okretaje...)
to ima neki program za preracunat ili konstanta neka.....

[Crazy Kuree]

duži timing prelivnih kanala> više smjese usisa> više smjese jača explozija> jača eksplozija veća snaga   imaju neki kalkulatori za to, većinom se produži timming dizanjem cilindra podloškom (ima granica dokle se smije), koliko je podloška debela toliko se vrh cilindra skine ( samo neznam koliko je to pametno radit na nekim alu kitevima jer može nikasil odpast) al već od midracea nema potrebe za dizanjem jer je već seriski dignuto do granice, i još se ispuh preradi ( btw. i timing ispuha bude duži ukoliko staviš podlošku) onda i imaš nešto od ti svih prerada

[radomir.g]

skuzio sam sad kako se racunaji timizni,tj. stupnjevi
e sad dalje me zanima kako ti timizni utjecu na rad cilindra(okretaje...)
to ima neki program za preracunat ili konstanta neka.....

Ovde imas sve sto ti treba 
http://www.skuteri.org/forum/index.php?showtopic=5582

[svbeljan]

Nemam bas znanja i pocinjem citat Jenningsovu knjigu i uskoro mislim preradit jedan cilindar od minarellia serijski pa imam par pitanja
1. Čemu služe prelivni kanali
2.Zašto usisni i prelivni uvijek imaju onu pregradu i dijele se na dva dijela           http://www.imagesforme.com/show.php/808682_slija722.jpg
3. Kada bi se serijski cilindar išao prerađivat po mapi za trophy mislim da nebi smjelo biti problema cak ni za mene, ali mi due+ nije jasan jer mu je prelivni u 3 dijela(bar mi se tako cini po mapi)
http://www.myscooterforum.com/stuff/portmaps/Minarelli-Horizonal-40mm-AC.jpg            serijski
http://www.myscooterforum.com/stuff/portmaps/TP-Due-Plus-47mm-Minarelli-LC.jpg        due+
http://www.myscooterforum.com/stuff/portmaps/TP-Trophy-47mm-Minarelli-AC.jpg          trophy
4. Zašto je usisni kanal spušten čak ispod DMT klipa. To se meni kao laiku čini beskorisno, ali valjda ima neku svrhu u praksi
EDIT:
5. Ako je netko slucajno procitao oba dvije knjige(Jenningsovu i Bellovu) da mi preporuci koja je bolja.
Meni se Jenningsova nekako vise svidja pa nju krecem