Ova druga shema ti je dobra. Neka te ne buni što se žica koja ide od pickupa na CDI ne prekida. Ona se i ne smije prekidati.
Princip rada ti je slijedeći:
Osnovna karakteristika kondenzatora je da propušta signale većih frekvencija, a blokira istosmjerne (ili manje frekvencije). Znači, u ovakvom spoju kada je manja frekvencija signala (manji pokretaji) kondenzator ih blokira (ne dopušta prolazak prema masi) i oni slobodno idu od pickupa prema CDI-u. Ali, kada se frekvencija signala poveća (okretaji porastu) kondenzator te signale propušta, odnosno kratko spaja (filtrira - to zapravo nije ništa drugo nego najjednostavniji filtar) na masu i oni nikada ne stignu do CDI-a pa ih on ni ne može slati dalje. Tako ti svjećica ne baca iskru onoliko puta koliko bi trebala, nego manje i motor ne može dostići veći broj okretaja od onog koji mu je određen kapacitetom kondenzatora.
Na mom skutu (Kymco vitality) sa 2 uF ide 48.8 km/h. Neznam koji skut imaš, ali kapacitet za blokadu ti se uglavnom kreće od 1.5 do 2.5 uF. Malo se moraš sam igrati sa tim.
Napomene:
- kupi elektrolitske kondenzatore (imaš od 1 uF, 2.2 uF...)
- kod spajanja pazi na polaritet (- ide na masu)
- u paralelnom spoju vrijednosti kapaciteta se spajaju, a u seriji ti je 1/C=1/C1+1/C2+... (obratno od otpornika)
- za svaki slučaj, kada ideš od žice (pickup-CDI) prvi stavi prekidač pa onda kondenzator
Nadam se da će ti sad biti jasnije. Pozdrav i sretno sa spajanjem!
