Par tehnickih pitanja

[Bruce]

Naime nedavno sam postao vlasnik skutera (speedfight 2) te bi ga htio malo doradit sto se performansi tice,pa ako bi mi netko mogao dati par savjeta,tipa:koji auspuh -zasto,koliko cca kosta,gdje ga mogu kupit(nalazim se u Zg)... 
E da i posto je skuter nov htio bi mu skinut blokadu pa me zanima nakon koliko km je preporucljivo da se skine(ako to uopce ima ikakve veze s time) i gdje da to obavim?
Unaprijed hvala svima na pomoci.

[speed]

Mozes je skinuti nakon 200km,skidanjem blokade dobit ces vecu krajnu brzinu oko 80 km/h i motor ti bolje radi,nema vise gusenja kao kod 50 km/h,blokadu mozes i sam doma skinuti,ja sam je sam skinuo ili ga otpeljaj u servis,a sto se tice auspuha mozes stavit Leovinci ZX ili ako nades polovni RR jer se RR vise ne proizvodi,a kod prijenosa Malossi multivar,centalni feder i federe kvacila-sve od Malossija,a ako oces bas jak skuter onda stavljas kit,inace kit ti ima 70ccm,a serijski skuter 50ccm,ako te jos nesto zanima,samo pitaj 

[Bruce]

Hvala ti na pomoci 

[enigma]

ovako, pitanjce..

kod ful gasa kod baotiana, pretpostavljam da zbog blokade prestane vuć, no ukoliko ga stalno vozim 40, zašto se onda opet nekad guši?

s obzirom da ga NIKAD ne vozim ful gasom (samo po centru, do posla i nazad ga koristim) jel moguće da se zbog toga guši, mislim ono "nije naviko" ili je karb toliko "kvalitetan"?

i još nešto, na jednoj benzinskoj u gradu, nikad neće upalit "iz prve" na struju, nego ga nasred benzinske moram verglat 5 min...

inače pali svuda bez problema....šta ima protiv benzinske?!

[roby44]

baotiani su rastelani, svi dolaze takvi a serviseri ih ne ustelavaju. sredi si karb ili nek ti neko drugi sredi. a kvaliteta karbova...ovisi.
neki dolaze s dosta kvalitetnim karbom, ovisi kakve dijelove nasi naruce. i ventile si namjesti jer ti je to jako bitno na 4t al to skoro svi zanemaruju ili ne znaju.

[enigma]

baotiani su rastelani, svi dolaze takvi a serviseri ih ne ustelavaju. sredi si karb ili nek ti neko drugi sredi. a kvaliteta karbova...ovisi.
neki dolaze s dosta kvalitetnim karbom, ovisi kakve dijelove nasi naruce. i ventile si namjesti jer ti je to jako bitno na 4t al to skoro svi zanemaruju ili ne znaju.

stvar je u tome što još nemam ni 900 km..u 9 mjeseci...a na 1000 bi trebo tek na drugi servis...

ja bi najrađe sam to sredio, kad nikad nisam prčkao oko motora, a iskreno i nemam baš vremena tako da se ne usuđujem...

hvala robi na javljanju, čovjek uvijek može računat na tebe...    ..pa ću im reć na servisu (još dok traje garancija) a kasnije će moj mehaničar za auto rješavat te stvari...

[roby44]

imas na netu detaljne upute kako namjestit ventile, trebat ce ti oni listici za namjestanje, to mehanicari imaju. mislim da usis i ispuh moraju bit 0.10
jednostavno je, ak ne znas samo reci ak imas pouzdanog mehaicara, znat ce on sta treba.

[speed]

Mom prijatelju baotian je samo stao u voznji,naime on je do tad isao samo 30 km/h,napravio mu tehnicki na 1000km i samo 5 h poslije tehnickog stao,otpeljao ga majstoru i on mu rece da je otisla vakuum pumpa,stavi novu a on opet nece da upali,mehanicar promijenio sve dijelove sta se tice masine i on opet nece,sad je prijatelj nadoplatio i uzeo neki novi skuter,a baotian je imao tvornicku gresku,a prijatelja dobro opalio po džepu

[blaster]

E, mene isto nekaj zanima.
Jel se smije staviti samo kit (base) na serijski skuter?
Jel ja si mislim kupiti sada TP Trophy, a drugu godinu bi si još stavil Zx.

[Punisher]

Mislim da se čak i može ali ne bi previše dobio jer je auspuh glavna stvar koja bi dala snazi kita da izađe na vidjelo.
Najbolje ti je odmah puknuti sve da si miran.
Ako ti fali love kupi polovni spuh (ako si mislio kupovati novi). 

[roby44]

a moze,nije bas preporucljivo zbog zatvorenog auspuha al ajde. ne puno ful gasa i moze se...

[blaster]

Ja sam i mislil sve novo kupovati.
Za moj skuter teško da se nađu rabljeni dijelovi koji mu pašu.

[ADRO 3]

a naci ces negdje polovno ili radi preko ljeta pa zaradi ili zicaj starce rodbinu i tako pa ces skupit

[Bruce]

Jer mi moze tko reci na koje bi stvari trebo obratit paznju kod kupnje polovnog auspuha(zx)?

[Mr J]

Jer mi moze tko reci na koje bi stvari trebo obratit paznju kod kupnje polovnog auspuha(zx)?

da nije fizicki ostecen, da nema udubina i nekih vecih ostecenja, prvenstveno obrati pozornost na udubine...

Iz vana se da ocistiti i prefarbati ili ispolirati, iznutra se ocisti sa sajlom i busilicom ili izgaranjem...

[Punisher]

Eto Mr J ti je sve rekao. Ako budeš uzimao odmah bi ti bilo najbolje ispolirati ga izvana i posprejati sa sprejem (naravno) otpornim na visoke temperature i iznutra ga očistiti sa sajlom i bušilicom - tako ćeš biti miran na dulje vrijeme što se hrđanja tiče.
Imaš već na forumu temu na ova pitanja samo malo pročačkaj 

[metalac]

Naime nedavno sam postao vlasnik skutera (speedfight 2) te bi ga htio malo doradit sto se performansi tice,

evo.. da kolegi malo i ja pomognem i da podjelim svoja iskustva.
NABRIJAVANJE JE BAČVA BEZ DNA!
prvo kupiš auspuh--> dobiš malo vecu konacnu brzinu i bolje ubrzanje... ALI.. imaš kompresiske auspuhe kao sto su ZX koji zahtjevaju velike okretaje i relativno teško se skuter makne s mjesta..
onda shvatiš da skuter ima premalo snage kod niskim okretajima i ima rupu od 50-70kmh kod koje je ubrzanje jako slabo.. te kupiš KIT 70ccm tj. cilindar, klip i glava.
onda si zadovoljan jedno vrijeme.. 2 tjedna u mojem slučaju... i shvatiš da skuter kad se malo zagrije nede nikud nikam... to je zbog seriskoga remena koji je zak**ra* i zbog velike topline se produži (expanzija materijala) i proklizava kod variomata i zadnje ploče.. pa ''moraš'' kupiti bolji remen... recimo MALOSSI KEVLAR BELT.. koji se skoro i opce ne širi... ali normalno ne paše gore na seriski variomat.. nego moras kupiti MALOSSI MULTIVAR variomatik... s kojim ne samo da dobiš puno jači odaziv gasa nego i sa laganim rolicama bolesno ubrzanje ili sa teškkim rolicama vecu krajnju brzinu...
nakon nekog vremena zbog jako velikog opterečenja i uvjek prisutnog kurenja guma ti zvono kod kuplunga poprimi ljubičasto plavu boju i vrlo veliku vjerojatnost da se razleti moraš kupiti novo zvono (al to je ipak potrošna roba) pa onda odma mozes izdvojiti za neki jači kuplung... pošto se sad recimo vrti mašina oko 11000okr/min bi bilo jako pametno zamjeniti radilicu jer seriska nemoze takva opterecenja izdrzati jako dugo... pa onda odma i kupiš novu elektroniku s kojom dobiš još više okretaja i još nešto na snazi ''čip tuning''.. bla bla bal bal bla bla bla.... do onda ti vec kit izgubi kompresiju, remen se potroši, auspuh isto otiđe vec u bananu.. i sve ispocetka :D:D

uglavnom.. za peugeot moras izdvojiti 50% više love za te djelove nego za nekog taljana.. .a i ona prednja vilica od ''trimera'' mi se nekak cini nestabilna za brzina... a i normalno moras staviti bolje pakne da se prije zastaviš sa motorom.. pa nove vilice.. pa bla bla bala.....

uglavnom.. ako mislis sredjivati kupi neki taljan ili japan.. moja preporuka... imam loša iskustva sa PETROŽOLIMA.. inace imaju dobar dizajn 

aj sam se raspisasl...


da cujem sad kritike na moj doktorat!!

[roby44]

Naime nedavno sam postao vlasnik skutera (speedfight 2) te bi ga htio malo doradit sto se performansi tice,

evo.. da kolegi malo i ja pomognem i da podjelim svoja iskustva.
NABRIJAVANJE JE BAČVA BEZ DNA!
prvo kupiš auspuh--> dobiš malo vecu konacnu brzinu i bolje ubrzanje... ALI.. imaš kompresiske auspuhe kao sto su ZX koji zahtjevaju velike okretaje i relativno teško se skuter makne s mjesta..
onda shvatiš da skuter ima premalo snage kod niskim okretajima i ima rupu od 50-70kmh kod koje je ubrzanje jako slabo.. te kupiš KIT 70ccm tj. cilindar, klip i glava.
onda si zadovoljan jedno vrijeme.. 2 tjedna u mojem slučaju... i shvatiš da skuter kad se malo zagrije nede nikud nikam... to je zbog seriskoga remena koji je zak**ra* i zbog velike topline se produži (expanzija materijala) i proklizava kod variomata i zadnje ploče.. pa ''moraš'' kupiti bolji remen... recimo MALOSSI KEVLAR BELT.. koji se skoro i opce ne širi... ali normalno ne paše gore na seriski variomat.. nego moras kupiti MALOSSI MULTIVAR variomatik... s kojim ne samo da dobiš puno jači odaziv gasa nego i sa laganim rolicama bolesno ubrzanje ili sa teškkim rolicama vecu krajnju brzinu...
nakon nekog vremena zbog jako velikog opterečenja i uvjek prisutnog kurenja guma ti zvono kod kuplunga poprimi ljubičasto plavu boju i vrlo veliku vjerojatnost da se razleti moraš kupiti novo zvono (al to je ipak potrošna roba) pa onda odma mozes izdvojiti za neki jači kuplung... pošto se sad recimo vrti mašina oko 11000okr/min bi bilo jako pametno zamjeniti radilicu jer seriska nemoze takva opterecenja izdrzati jako dugo... pa onda odma i kupiš novu elektroniku s kojom dobiš još više okretaja i još nešto na snazi ''čip tuning''.. bla bla bal bal bla bla bla.... do onda ti vec kit izgubi kompresiju, remen se potroši, auspuh isto otiđe vec u bananu.. i sve ispocetka :D:D

uglavnom.. za peugeot moras izdvojiti 50% više love za te djelove nego za nekog taljana.. .a i ona prednja vilica od ''trimera'' mi se nekak cini nestabilna za brzina... a i normalno moras staviti bolje pakne da se prije zastaviš sa motorom.. pa nove vilice.. pa bla bla bala.....

uglavnom.. ako mislis sredjivati kupi neki taljan ili japan.. moja preporuka... imam loša iskustva sa PETROŽOLIMA.. inace imaju dobar dizajn 

aj sam se raspisasl...


da cujem sad kritike na moj doktorat!!

svaka cast 
uglavnom istina al opet,ne mora bit... neko stane na base setupu i to je to. s vremenom to postane slabo al vozis svejedno, opet bolje nego serijala.

[Bruce]

THX svima na pomoci 

[AeRRox]

Mislim da je najbolji base setup.

Meni je sasvim dovoljan base setup koji ide sa 170kg bolje od serijale