Zakon je takav kakav jest i trebalo bi ga provoditi striktno.
Je li u uvjetima gradskog prometa gdje i ostali vozaci ne postuju ogranicenje brzine sigurnije voziti s blokadom ili bez nje, o tome bi vise trebali reci prometni strucnjaci. kada bi svi skuteri do 50 ccm vozili do 50 km/h to bi valjda poceli uvazavati i drugi vozaci. Ovako ispada da oni rijetki blokirani smetaju i iritiraju...
Cinjenica je da vecina nesreca, ne mislim samo na skutere, nastaje zbog prevelike, neprilagodjene brzine... kada se tome dodaju mladost i neiskustvo vecine vozaca pedesetica, propisi imaju realno utemeljenje. na zalost, nitko ih se ne pridrzava. Da postoji volja uvesti vise reda u cjelokupan promet, mislim da bi se to moglo i provesti. eto, policija je dosljednoscu i upornoscu zadnjih godina uspjela nametnuti nosenje kacige, sto je izuzetno dobro i pohvalno...
Inace, mozda zvuci paradoksalno, u odnosu na upravo iskazano, ali ipak osobno smatram da odblokirane serijale i nisu najveci problem... radi se o motorima koji su projektirani za voznju bez blokada... mnogo je veci problem dodatno nabrijavanje motora do neba, koje na pojedinim modelima skutera ne prate odgovarajuca ciklistika, rama, ovjes, kocnice itd. takodjer, problem su tehnicki neispravni skuteri, sklepani od raznih dijelova, oni s losim, celavim gumama itd.
Za voznju neispravnih skutera, kada je rijec o kategoriji malodobnih vozaca u velikoj su mjeri odgovorni i roditelji. Oni ne citaju specijalizirane casopise, ali bi ih se o problematici trebalo informirati putem medija koje prate, dnevnih novina, radija, tv i slicno. Na zalost, osim crnokronikaskih izvjestaja, malo je, odnosno nema napisa i emisija koje bi ih uputile u samu srz problematike...
