šta bi prvo promjenili na scooteru

[Aleksandar]

ne isplati se..ide 250 cist solidno...mozda jedino variomat ili polutku ak ima to za njega...

kocnice i ostalo tak i tak ima isto dost dobro... 

da znam... tak sam i ja razmišljao za to... a s izmjenom variomata ili polutke neznam koliko bi dobio snage... i dal se to isplati... ali koliko znam, mislim da ima toga za njega

torque,multivar + federi kvacila...jaaaako dobra kombinacija,,naravno i skupa,al dobijes stvarno snage...

[leofreak250]

ne isplati se..ide 250 cist solidno...mozda jedino variomat ili polutku ak ima to za njega...

kocnice i ostalo tak i tak ima isto dost dobro... 

da znam... tak sam i ja razmišljao za to... a s izmjenom variomata ili polutke neznam koliko bi dobio snage... i dal se to isplati... ali koliko znam, mislim da ima toga za njega

torque,multivar + federi kvacila...jaaaako dobra kombinacija,,naravno i skupa,al dobijes stvarno snage...

ajd da te sad pitam nešto, jer ti se kužiš u to bolje nego ja... jel bolje npr. stavit onda to šta si ti sada napisao ili kupit kit od 290ccm ili stavit i jedno i drugo za najbolji rezultat... šta bi financijski bilo najisplativije i najbolje

[Aleksandar]

ne isplati se..ide 250 cist solidno...mozda jedino variomat ili polutku ak ima to za njega...

kocnice i ostalo tak i tak ima isto dost dobro... 

da znam... tak sam i ja razmišljao za to... a s izmjenom variomata ili polutke neznam koliko bi dobio snage... i dal se to isplati... ali koliko znam, mislim da ima toga za njega

torque,multivar + federi kvacila...jaaaako dobra kombinacija,,naravno i skupa,al dobijes stvarno snage...

ajd da te sad pitam nešto, jer ti se kužiš u to bolje nego ja... jel bolje npr. stavit onda to šta si ti sada napisao ili kupit kit od 290ccm ili stavit i jedno i drugo za najbolji rezultat... šta bi financijski bilo najisplativije i najbolje

cuj neznam za tvoj scoot,al ja sam imao novi model cilindra i klipa,od gusa..a gus je tezi i stvara veci otpor i trenej od alu.cilindra ,koji ja imam.209 ccm.no inace,nije sti stvar tolko u ccm,jer tih 9 ccm ne znaci tolko,kolko znaci oblik klipa,i smanjeno trenej naspram gusa...kuzis...a ja sam kit platio 2400 kn,torque 1400,multivar 1700mfedere mislim 120 kn,hrpa i ghrpa rolice(svaki set od 6 rolica 110 kn),deak spuh 1700 + prerada 300 kn,ventili i federi ventila 720 kn,bregasta 120 €...to bi iblo to... 

a ja cilindar nebi stavljao na tvo motor.samo torque polutku i mutivar variomat..pa bus vidio kako ce motor ic...letit ce..jer serijala nejde...tj ide,al naspram sa torque i multivar nejde...jer torque polutka se drukcije "širi" i oversize je naspram serijske,tak da u kombinaciji s variomatom dobijes jako start,meduubrzanje i jedno 5 km h krajnje8oviso od motora do motora)...a multivar tj drugi variomat to sve fino "podesava"i daje ravnomjerno razvijanje snage 

[Aleksandar]

sad vidim ima kit koji povecava sa 250,na 290 ccm...to brijem da bi letilo...dobro ,treba i glavu sredit usis ispus sirit polirat...293 € kit...polini tj. malossi....

variomat polini 125 €,dok malossi 137 €...takoder pise da daju 15 kmh krajnje,no to ne uzimaj za ozbiljno...racunaj da takoder kad poces ulazit u taj tuning da ide jedno za drugim...prvo mutlivar ,pa torque,pa ces bit prisiljen uzet kit,pa ventle i federe i bregastu,pa frgu(ok ona nije neophodna al ono... al ipak daje dosta snage i potrosnje)....onda treba sve to lijepo slozit,fazu narihtat...
samo ti metni torque i multivar vaiomat i neš požalit...

[leofreak250]

cuj neznam za tvoj scoot,al ja sam imao novi model cilindra i klipa,od gusa..a gus je tezi i stvara veci otpor i trenej od alu.cilindra ,koji ja imam.209 ccm.no inace,nije sti stvar tolko u ccm,jer tih 9 ccm ne znaci tolko,kolko znaci oblik klipa,i smanjeno trenej naspram gusa...kuzis...a ja sam kit platio 2400 kn,torque 1400,multivar 1700mfedere mislim 120 kn,hrpa i ghrpa rolice(svaki set od 6 rolica 110 kn),deak spuh 1700 + prerada 300 kn,ventili i federi ventila 720 kn,bregasta 120 €...to bi iblo to... 

a ja cilindar nebi stavljao na tvo motor.samo torque polutku i mutivar variomat..pa bus vidio kako ce motor ic...letit ce..jer serijala nejde...tj ide,al naspram sa torque i multivar nejde...jer torque polutka se drukcije "širi" i oversize je naspram serijske,tak da u kombinaciji s variomatom dobijes jako start,meduubrzanje i jedno 5 km h krajnje8oviso od motora do motora)...a multivar tj drugi variomat to sve fino "podesava"i daje ravnomjerno razvijanje snage 

u j#bo.. ti si dosta uložio u svoga... svaka čast... nego sada si me doveo u razmišljanje...
ja na svom imam sve serijski osim auspuha (4road) i stavio sam mu rolice koje sam dobio uz auspuh... e ja sam uglavnom zadovoljan sa tim šta imam (jer krajnja brzina mu je sad 140 km/h i već kao što rekoh od 0-100km/h cca. 8-9 sek.) a sada kako mi savjetuješ i smatram da je to najbolja opcija stavit mu onda samo taj multivar i torque i to mi je dosta, jel kako kažeš jedno veže drugo... i onda samo pare odu..

[Aleksandar]

cuj neznam za tvoj scoot,al ja sam imao novi model cilindra i klipa,od gusa..a gus je tezi i stvara veci otpor i trenej od alu.cilindra ,koji ja imam.209 ccm.no inace,nije sti stvar tolko u ccm,jer tih 9 ccm ne znaci tolko,kolko znaci oblik klipa,i smanjeno trenej naspram gusa...kuzis...a ja sam kit platio 2400 kn,torque 1400,multivar 1700mfedere mislim 120 kn,hrpa i ghrpa rolice(svaki set od 6 rolica 110 kn),deak spuh 1700 + prerada 300 kn,ventili i federi ventila 720 kn,bregasta 120 €...to bi iblo to... 

a ja cilindar nebi stavljao na tvo motor.samo torque polutku i mutivar variomat..pa bus vidio kako ce motor ic...letit ce..jer serijala nejde...tj ide,al naspram sa torque i multivar nejde...jer torque polutka se drukcije "širi" i oversize je naspram serijske,tak da u kombinaciji s variomatom dobijes jako start,meduubrzanje i jedno 5 km h krajnje8oviso od motora do motora)...a multivar tj drugi variomat to sve fino "podesava"i daje ravnomjerno razvijanje snage 

u j#bo.. ti si dosta uložio u svoga... svaka čast... nego sada si me doveo u razmišljanje...
ja na svom imam sve serijski osim auspuha (4road) i stavio sam mu rolice koje sam dobio uz auspuh... e ja sam uglavnom zadovoljan sa tim šta imam (jer krajnja brzina mu je sad 140 km/h i već kao što rekoh od 0-100km/h cca. 8-9 sek.) a sada kako mi savjetuješ i smatram da je to najbolja opcija stavit mu onda samo taj multivar i torque i to mi je dosta, jel kako kažeš jedno veže drugo... i onda samo pare odu..

samo multivar i torque i amen...i odma kad ti stavis tvrde federe na kvacilo ak i vec nisi stavio,da krece na visim okretajima...posto imas otvoreniji spuh 

[leofreak250]

samo multivar i torque i amen...i odma kad ti stavis tvrde federe na kvacilo ak i vec nisi stavio,da krece na visim okretajima...posto imas otvoreniji spuh 

nisam stavljao tvrđi feder, jer kak sam stavio auspuh i rolice, po meni se činilo da nema potrebe, jer kad sam stavio auspuh dobio sam na ubrzanju i krajnjoj.. al iskreno kad se ja baš nekužim previše u taj tuning motora, pa neznam koliko točno mogu dobiti sa čime... jebi..
vozim, pa dok ide... al iskreno ovaj tuning motora to je samo moja želja... za koju treba imat i nekakvog znanja da bi i napravio to..