Peugeot jet force velika potrošnja goriva

[Mulja]

Pozdrav
Imam Peugeota jet force c tech 50 iz 2006. godine. Problem je sa velikom potrošnjom. Skuter je prošao oko 32200 km, sve je na njemu seriala osim karburatora koji je Dellorto phva 17.5 ts kojega sam baš stavio da smanjim potrošnju goriva. Karike su mijenjane prošle godine na 31 tisuću i nešto km prilikom kvara termostata. Naime potrošnja mi se kreće 5 litara kada skuter vozim između 35 do 55 km sa 1/4 gasa   Dakle sa punim rezervaorom prođem 160 km sa 1/4 gasa. Testirao sam i sa praznim tankom i 1.5 L goriva i točno prođe 30 km. Karburator je relativno novi (star godinu do dvije), čist, nema vidjeti nigdje da curi benzin pa me čudi ovolika potrošnja. Čok je automatski, testirao sam ga i radi normalno. Testirao sam ga i sa ručnim čokom i ista potrošnja. Glavna dizna mi je 60 a dizna minimuma 34. Vijak smjese je postavljen na 1,5 krugu. U filteru zraka je nova spužva. Tlak u cilindru nisam mjerio jer lokalni automehaničari nemaju alat za mjeriti.  Ta potrošnja traje par godina samo prije me nije bilo briga jer ga vozim kada je toplije vrijeme ali sada bi to htio riješiti. Suter se vozi na selu. U zadnje vrijeme sam primjetio da iz auspuha kapa i ulje. Auspuh je jednom otvaran jer se katalizator bio raspao pa su komadići znali blokirati ispušnu cijev. Vidio sam po forumu da dosta ljudi ima problema sa potrošnjom ali nitko nije napisao kako je riješio problem. Svaka pomoć je dobrodošla.

[Corector]

A nije ti 5l strasno. Za iste place, a osjetno vise cifre danas daleko je to od uzbune. Nije vrijedno truda oko stele.

Samo pravi kmetovi tome teze, vecina iz luxury class kaste nece osjetit ni kad cijene odu 10x gore na ista primanja.

[Chiko83]

Meni ti je potrošnja isto 5 l, al u pitanju je piaggio zračnjak sa kitom 70 cc, isto dell 17,5 PHVA.... Ja se ne bunim pošto je 70 cc, i frljim ga nekih 85 km/h gps-a, al mislim da bi tebi ipak trebalo biti manje...

[Mulja]

Da samo na 1/4 gasa troši 5 litara, a na full gasu još i više. To mi je dosta čudno.

[Poggiali]

Daj slikaj svjecicu

[Mulja]

[Mulja]

Slika kada je bila unutra dizna 64 i vožen na 1/4 gasa :

[Vragolasti Denis]

Sa dellortom 17,5 ispod 4,5L nemoguce ici po gradu. Nabavi 12mm Dellorto ili originalan TK fergazer pa ces smanjiti na 3L

[JogFromYamaha]

ajd stavi si 60 diznu pa vidi da dobis smedu svjecicu a ne ugljen

[Poggiali]

malo je bogatija i sa 60, ja bi vratil 12 karb gore, nema potrebe za serijalu veci karb...

[3alfa3]

na 1/4 gasa glavna dizna nebi smjela ima prevelik utjecaj. To je tranzicija izmedju ler dizne i polozaja igle (ajmo rec, trebalo bi spustit iglu za nizu potrosnju, ali svjecica na prvoj slici izgleda sasvim u redu ako je slikano nakon voznje na 1/4 gasa).


Vozi se ti na 1/4 otvora gasa par kilometara, naglo stani i onda vidi izgled svjecice. Ako izgleda isto, to je to, ne treba dirat smjesu jer svjeica izgleda sasvim u redu, ali ja nebi dirao nista ako bi svjecica tako izgledala nakon voznje na 1/4 gasa ako je to najcesci rezim kako se vozis)


Ova druga slika sa 64  diznom u voznji na 1/4 gasa je jako losa, previse goriva, ne vjerujem da bi i sa diznom 60 bilo puno bolje, a to onda sugerira da bi se igla trebala spustit (to je najjednostavnije, mozda i manja ler dizna, ali za pocetak samo iglu spustit ako vec nije skroz spustena). Ako je igla skroz spustena, onda igla nije odgavarajuca, treba tuplja

[Chiko83]

ajd stavi si 60 diznu pa vidi da dobis smedu svjecicu a ne ugljen

Jog, al on u početku piše da ima diznu 60 sad, a slika je kad je bila dizna 64, il sam ja nekaj fulao...  Treba nam slika sa diznom 60 da bi mogli dalje reći....

[Chiko83]

Jednostavno se moraš igrat s postavkama karba, al bitno ti je da ti boja svjećice bude smeđe boje, ko bijela kava... Ak ti je i dalje svječica crna pougljenjena, znači da previše goriva ulazi u cilindar, niš se nebu dogodilo, al ti bezveze troši gorivo, a ak ti je sive ili bijele boje, imaš presiromašnu smjesu(previše zraka, premalo goriva), i nakon nekog vremena ti može pregorit klip... I najbolje ti je boju svječice provjeravat nakon par kilometara na punom gasu, znači kad staneš odmah gasi motor i vadi svjećicu, i potrudi se da postigneš boju bijele kave... Kak veliš, sve je serijala, tebi je karb 12 čisto dovoljan, 17,5 ti grabi više zraka i za dobru smjesu mu treba i više goriva, a efektivno nemaš koristi od tog...

[Chiko83]

Ovo ti je idealna boja svjećice, teži prema tome...

[Mulja]

ajd stavi si 60 diznu pa vidi da dobis smedu svjecicu a ne ugljen

Gornja slika je sa diznom 60.

[Mulja]

malo je bogatija i sa 60, ja bi vratil 12 karb gore, nema potrebe za serijalu veci karb...

Originalni karburator sam promjenio jer je malo slinio, jednom se je čak bio i napunio plovak sa gorivom ali kada je karburator bio čisti i plovak suh potrošnja skutera je bila ista kao i sada sa dellortom. Zanimljivo je kada sam montirao blokadu na variomatu zbog tehničkog motor je išao nekih 55 km ali se je doslovno "derao" kao da će se razletiti. Tako se je ponašao sa starim i novim karbom sa blokadom. Testirao sam motor kada radi bez filtera zraka i kada stavim ruku na usis odmah se ugasi. Nekako sam mišljenja da je cilindar istrošen i možda auspuh što je otvaran i vađeni dijelovi katalizatora.

[Mulja]

I još jednu stvar koju sam zaboravio napomenuti, bio sam kupio novi air box filter kod kojeg se može mijenjati spužva. Sa time box-om radio je jedino na minimumu a kada bi dao gasa motor se gušio i dimio kao lud. Kada sam uklonio spužvu iznutrašnje strane boxa skuter bi više-manje radio normalno ali bi se čulo kao odzvanjanje. Tako sam bio vratio stari box i vozio na njega. Kada sam kupio dellortov karburator i pokušao ponovno sa novim air-boxom isti se je gušio kao sa starim karbom. Nedavno sam otvori stari box i stavio spužvu iz novoga boxa i radi normalno, bez gušenja.
Sutra ću baciti đir sa motorom pa ću slikati svjećicu za vrijeme vožnje.

[Mulja]

na 1/4 gasa glavna dizna nebi smjela ima prevelik utjecaj. To je tranzicija izmedju ler dizne i polozaja igle (ajmo rec, trebalo bi spustit iglu za nizu potrosnju, ali svjecica na prvoj slici izgleda sasvim u redu ako je slikano nakon voznje na 1/4 gasa).


Vozi se ti na 1/4 otvora gasa par kilometara, naglo stani i onda vidi izgled svjecice. Ako izgleda isto, to je to, ne treba dirat smjesu jer svjeica izgleda sasvim u redu, ali ja nebi dirao nista ako bi svjecica tako izgledala nakon voznje na 1/4 gasa ako je to najcesci rezim kako se vozis)


Ova druga slika sa 64  diznom u voznji na 1/4 gasa je jako losa, previse goriva, ne vjerujem da bi i sa diznom 60 bilo puno bolje, a to onda sugerira da bi se igla trebala spustit (to je najjednostavnije, mozda i manja ler dizna, ali za pocetak samo iglu spustit ako vec nije skroz spustena). Ako je igla skroz spustena, onda igla nije odgavarajuca, treba tuplja

Igla je A20 i spuštena drugi zub od vrha.

[Mulja]

Danas vozio svaku etapu po 2 kilometra. Dizna 60,  igla A20 na 2 zubu od vrha.
Prve dvije slike na 1/3 gasa:




Druge dvije slike na 2/3 gasa:





Zadnje dvije slike na full gasu:

[JogFromYamaha]

Kupis novo airbox sa novim filterom, probas kak se ponasa ako i dalje kaka
uzmes rezonator plehic stavis ga, bubnes 53 diznu nutra i 36 ler diznu na A20 24 ili 12 iglu i peglaj