Kod takvog slucaja imas jednu veoma skakljivu situaciju. A to je da imas solidan popis "sitnica" koje bi trebalo i preventivno promjeniti, jer ce kao za vraga uskoro mozda neka napraviti problem, to se brzo popravi, u hodu, ali kvar bi lako mogao uzrokovati zastoj na cesti.
Poucen iskustvom, to se desava u pravilu i pod obavezno sa starim skuterima.
ALI.
Sve bi to bilo jos odrzivo da si sam svoj majstor, ovako ako ovisis o majstoru, jednostavno moras platiti solidnu cifru. A s obzirom na to da kod nas svi gledaju samo na postojeci kvar, pouzdanost je drasticno manja.
Naravno, ako imas srece, moze to voziti jos jako dugo ako se rijese samo ti kriticni kvarovi.
Da se rijese ovi kvarovi koje si nabrojao, uz mali servis, imas oko 500kn materijala u najboljem slucaju. I dalje imas popravke oko brave, kurble, ciscenja karburatora i tko zna koliko jos sitnica.