Problem je sto su ljudi brutalno kasapili te pumpe, pa sam stavio ovaj video kako se ona otvara. Donesu ti hrpu smrvljenog i ostecenog materijala, i onda trebas nesto napraviti od toga, a to je da bacas 90% dijelova.
Problem broj 1:
- kada udaras pumpom od drvo, kao sto je prikazano na onom videu koji je HGT objavio, izuzetno su velike sanse da ce se desiti sljedece:
A) Da se elektromotor izbaci iz centra i rotor zablokira jer je napet lezaj, negdje vise, negdje manje.
B) slomi se klipnjaca, jer osovina motorica pred sami kraj taman izadje iz klipnjace, i impuls protusile na motoroc i osovinu, doslovno odstema klipnjacu
C) fulati ces i razbiti dzek od napajanja
D) slomi se nozica od napajanja elektromotora
E sad ima jedna caka koju tesko shvaca laik jer ti ne vjeruje.
Nova pumpa kosta oko 1700kn, i problem je sto je ta nova jos problem nego stara, i kad sagledas koliko ona traje, dolazimo do informacije da je to od 2 minute do 2 mjeseca. Da stvar bude gora, nova pumpa je kineska...
Prvi put kad sam se nasao u toj situaciji u kojoj si ti, platio sam 300kn za popravak kod gospodina koji dan danas radi te pumpe. Ali nakon sedmog pokusaja, uspio mi je dati neciju tudju pumpu koja je vozila vise od 1 dana. Jer sam prosao kroz situaciju da pumpa ne radi cim je namontiram, pa crkne preko nailaska pruge, random u gradu, i vrhunac je bio crkavanje na Sljemenu tokom grupne voznje, naravno, 4km prema Zagorskoj strani.
Svaki jebeni put je Nrg bio slepan! Znaci 7 puta!
S obzirom da sam znao o kakvoj se zajebanciji radi, jer su ljudi odustajali od tog skutera, mislio sam da necu imati potrebe ceprkati po pumpi jer je zeznuta za rastaviti, pogotovo prvi put...
Ta nesigurnost, nepovjerenje u covjeka koji nista nije napravio, jer je lovio ekipu na foru da ti odustanes nakon par zastoja na cesti, i taj fenomenalan i genijalan "majstorski" pristup gdje ce ti uzimati novce do vise tisuca kuna, gdje ces i dalje gurati skuter, a svi novci mu ostaju iako nista konkretno nije napravio, prisilili su me da kupim novu novcatu pumpu. To sranje je uspjelo izdrzati 3 mjeseca nakon cega su krenula sporadicna gasenja skutera, tada se dao naslutiti pocetak kraja, napravio sam savrsene uvjete za rad pumpe do sitnih detalja, i izdrzala je 10 mjeseci kada je skroz stala. Uspio sam je reklamirati, doduse ne bas iz prvog pokusaja. Kasnije sam shvatio da sam veliki sreckovic s 10 mjeseci rada...
E nakon toga je doslo sranja, jebena pumpa te tjera da sjebes cijeli koncept i skuter... Tu se dolazi do zida gdje su me kontaktirali zaista vrhunski i strucni ljudi i priznali su predaju, jer pocinje jedan novi svijet koji trazi jako puno efektivnog truda, i ono najgore i najjebenije - vremena za pracenje rada. Jer ako pratis 4 mjeseca, i desi se sranje, ti moras ponovno uloziti trud i ponovno moras odbrojavati vrijeme. To je vrlo jebeno za zivce, gubis nadu jer se desavaju brutalno nelogicne stvari, kad kazem brutalno, onda je to tako da ce svakome izbiti upitnik iznad glave i ceskati ce se, a upravo sam se sjetio da bih mogao dobivati i oklade jer je to teski mindfuck. Jedino jos nisam pitao fizicara koji bi imao direktne veze sa slicnim podrucjem, ali ekipa s FSB-a me iznevjerila, doduse mislili su da je pickin dim u pitanju.
Ukratko, to je jebeno cudo, i kada krenes kopati po netu, shvatis da su svi stali na istom...
Trebale su mi godine, jer najjebenije je sto izmisljas novi koncept, a moras unaprijed znati da ce durati primjerice 1 godinu bez problema. I onda ti se desi da ne izdrzi niti mjesec dana, pa probas opet, pa opet pa opet pa opet..... vremena nemas, moras se sto vise voziti jer drugi ne stignu...
Eh da, i kad se sve poslozi, slijedi jos jedna serija vadjenja masti iz mozga koja na nekim skuterima i ne mora biti!
PS kako objasniti stvaranje zraka ako imamo 100% zabrvtljen sistem koji nigdje ne pusta benzin van, a zrak se stalno stvara ispod dna punog rezervara?
Znaci odzracis sistem, i zrak se sam stvori.
