NRG Power 70 ->150cc by dario007

[dario007]

Hvala Zvonkec

[dario007]

Naravno nista nije pipnuto jos od slaganja masine,sem one pumpe goriva koja je krepala.Jedan dan moram otvoriti prijenos,pregledati i eventualno zamijeniti ako ce sta trebati,iako sam uvjeren da nece.Trebao bi prirubnicu zamijeniti,ispucala je,a kod slaganja sam stavio neku rabljenu koja je tada dobro izgledala.

Posto se nis ne serafi,onda se mora prat,logicno.

[DNKZ]

Pic, pic👌

[avr freak]

Posto se nis ne serafi,onda se mora prat,logicno.

To je to S prirubnicom zna biti svako malo problema, evo baš neki dan na jednom.
Sve super, ma promijenjena prošlu god, a taman je za u smeće baciti. Budeš zamjenil kad bude prilika, vjerojatno je samo površinski zasad.

Bomba izgleda NRG, sleeper za neznance, OEM++ za iskusnije

[dario007]

Evo danas sam konacno ulovio vremena da malo serafim po svom skuteru za promjenu.
Odrađen inspekcijski servis

Otvoren prijenos



Zatekao sam ovakvo stanje









Remen je na 21.3mm,novi je 21.8mm

Filter zraka cak nije jako ni prljav,znam kad je bio red sponge da je bio daleko prljaviji,a i vise prasine propusteno prema motoru.Tad sam stavio ovaj OEM gusci filter.

[dario007]

Skinuo sam uljnu pumpu za provjeru mikroremena i zupcanika uljne pumpe.Mikroremen je dobar,a sa zupcanika je spao onaj mini semering.Tu sam odstranio visak masti koji ga je vjerovatno izbio i sve ostavio blago podmazano te vratio semering i sklopio sve nazad.



Radi glupavog rijesenja BB dekla na zupcanik kurble se lijepi dosta prasine,pa je mali zupcanik izgledao ovako



On je opran u benzinu,ponovno podmazan i vracen na mjesto.Usput sam pocistio i polumjesec.

Multivar sam pocistio i oprao u dimmeru,isto tako i rolice prebrisao od stare masti.



Rolice su izvagane (13.5gr)i blago podmazane grafitnom masti te vracene na svoje mjesto tako da malossi natpisi gledaju u smjeru da se ne troše.



Filter i poklopac također oprani dimmerom,osuseni i filter je podmazan u mjesavini benzina i ulja u omjeri 50:50.

Evo prijenos je sklopljen,nista nije trebalo mijenjati kako sam i predpostavio



Nadalje kako su mi prednje plocice bile pri kraju odlucio sam promijeniti komplet celjust sa mc3 modela,jer on koci daleko bolje od powera.Izbunario celjust,oprao ju,malo pregledao,posmirglao hrđave metalne dijelove koji drze plocice i metnuo ebc sinter plocice.





Zamijenio celjust,propustio ulje da u cijeli sistem dode novo ulje i odzracio kocnicu.



Iskreno za sad nisam nesto odusevljen kocenjem te kombinacije,odnosno nema neke primjetne razlike naspram one powerove celjusti.Pustit cu jos da plocice sjednu pa budem dao konacan sud.

Ostaje jos pofarbati auspuh,promijeniti prirubnicu i pokrpati plastiku volana na mjestu di dolaze serafi jer su je valjda vibracije razvalile.

[ive_91]

Napravio sam isti upgrade 2* na oba powera i razlika je ocigledna koliko bolje koci.
Doduse sa oem plocicama a ne sinter.

[dario007]

I Challenbeen mi rekao da je bolje kocio sa tom kombom.Budem jos vidio kako ce se ponasati kad plocice sjednu.

[challenbeen]

I Challenbeen mi rekao da je bolje kocio sa tom kombom.Budem jos vidio kako ce se ponasati kad plocice sjednu.

- sa normalnom čeljusti (nove pločice, kočio je okej)
- sa MC3 čeljusti, reparirane + nove OEM pločice kočio je 20% bolje ali škripilo je i jako me živciralo
- sa MC3 čeljusti nakon 300 km pobrusio sam disk sa 240 papirom kao i te nove pločice, kočio je mrvicu bolje ali je i dalje škripilo
- sa Hengtong čeljusti (nove sa Lovrinim vilicama) kočio je preko 15% bolje nego MC3 čeljust. Čak je i kočnica (doziranje) bila preciznija.

[dario007]

Hvala na infu,imam doma vilicu od Runnera,pa cu vidjeti mozda prebacim cizmice za tu hengtong celjust.

Jucer sam pofarbao auspuh i pokrpao plastiku na dijelu di serafi volana idu.











Ostaje jos prirubnica i spreman je za sezonu,nju budem uzeo kad cu biti usput po neke druge dijelove.

[dario007]

Opla,desio se i kvar,skuter poceo ostajati u visokom prijenosnom omjeru,prvi put mi je djelovalo da mi se ucinilo i da mi je rucka gasa proklizala preko rukavice,ali slijedecih 5 puta me razuvjerilo.Sreca sta prakticki do doma tih 15ak km nisam morao stajati,pa sam se uspio dovesti.Odma sam otvorio prijenos da vidim sto se desilo...













Iz nekog razloga mast u polutki je bila skorena i pin je vjerovatno radi povecanog lufta strugao po limu i probio ga,te je to blokiralo prijenos.

Iz šteka sam izvadio 5 polutki i sve ih raskopao da vidim sta se tu odigralo.Novije polutke imaju jednodijelne pinove,dok starije imaju dvodjelne.Nasao sam polutku u top stanju,oprao je,stavio novu mast Ovaj put ne Malossi,nego neku Americku grafitnu sto je stari davnih dana negdje kupio.Tako da je sjela ona i uz to sam i kuplunge i zvona prerovao i stavio najbolji kuplung sa zelenim federima jer mi je djelovalo da prenisko starta.

Pinovi stari vs novi



Tipovi zvona i kvacila na BB masinama,za sad znam da ima 4 vrste kvacila i 3 vrste zvona



U zadnje vrijeme i anlaser tesko vrti,pa sam i njega reparirao.Tomi mi je napravio par setova cetkica za BB i za 50cc,tako da imam za svoje potrebe. Hvala TomiZG.

[dario007]

Sjela je jos nova prirubnica OEM pia,rolice sam sa 13.5gr povevao na 14gr jer sad kako se malo remen potrosio vrti na osjecaj previse i nije bas veselo isao u krajnju.Svjecica je RN2C,po manualu ide RN3C,ali radi povecane kompresije vozim ovu RN2C.Stara svjecica je dosta potrosena u 6000km,ovakva joj je boja.





Stara ispucala prirubnica



Nova prirubnica






Stavio sam i drugi amortizer,jer se serijski bas dosta ufrkava i to se osjeti po zavojima od kad su seleni meksi.Serijski je 310mm,ovaj Forza je 305mm i koliko god je low budget,daleko je bolji od serijskog.A skoro sam vecer prije narucio YSS onsj stelajuci za 110ak eura.





Uzeo sam jos i lezaje volana,jer mi na gornjem fali par kuglica,ali jos se neckam jel ici na vilicu od ST-a u kombi sa 240 diskom i hengtong celjusti ili ostaviti kako je.Budem vidio oce naletit kakva uredna vilica po fer cijeni...

Nadam se da je sad spreman za sezonu i da ne bude nista neocekivano...

[dario007]

Danas registriran,ispravak za onih 6000km,nesto sam krivo vidio,skuter je napravio 3500km od kad je BB 150cc stavljena gore.

[dario007]

UPDATE:

Mitsuboshi remen je platio glavom kod one havarije sa pinom,istegao se 10mm i poceo nabijati po deklu na leru,a u zadnje vrijeme sam i muku mucio sa tromim startom,pa sam rolice olaksao na 13gr i tek onda vidio sta je zapravo na stvari.

U međuvremenu mi je Zvonkec tokario ventilvar sa 14* na 12* jer se s tom preradom dobije niže remen u startu i sam start bude daleko bolji.

Evo slika tokarenog ventilvara i ubijenog remena kako istegnuto stoji.

[dario007]

Kako sam prije za neku probu kupio remen za Hexagon blok koji je 22x828 i nije mi radio dobro na SP180 masini odlucio sam ga se staviti ovdje za probu,posto sam slijedeci dan isao na put do Pule bilo mi je bitno samo da je nov pa nek radi kako oce.
Na kraju je ispala jako dobra kombinacija,hexagon remen,12* ventilvar,14gr u multivar i zeleni federi kvacila.Mislim da bi za finesu trebale 14.5gr rolice,iako i ovo radi super i navrtava se ko midrace,a start je daleko daleko bolji nego je ikad bio.Probao sam i 13gr i to vrti ko kuga,ali ide prakticki isto kao i sa 14gr.

Evo kako stoji Hex 22x828 remen




Ubacio si za put punjac i nosac moba,nalio ulje do cepa i spreman.





Evo i koja slika sa puta











Na putu nakon sto sam preletio preko par rupa sam skuzio da imam luft na volanu,nije mi se to dalo po putu stezat,iako sam imao 4 serafa za skinuti,nego sam to ostavio za doma,jer sam vec prije kupio lezaje volana,pa nikako nisam to zamijenio.

Kad sam se vratio kupio sam i oem remen za SP180,koji je 21.3x832,pa sam njega ubacio sad malo za testiranje.Sa njim su u kombi 13gr rolice,ostalo je sve isto kao i gore.

Pa evo i kako on stoji

[dario007]

post images

[dario007]

I dosla zamjena lezaja na red,pa sam prvo jedno sat vremena smisljao kako sam izvaditi vilicu i kako potklocati skuter,pa sam napravio skalameriju,ali odradila je posao.











Odlucio sam se za swap vilice sa novog VXRa.Za to je potrebno:
Vilica od novog VXRa,novijih Runnera 50 i Powera 50 euro 4.
Plastika ispod vilice koja drzi zicu pinjona i lajtunga
Disk 240mm sa jednog od gore navedenih.
Celjust Grimeca ili Hengtong sa sp180/vxr ili novije 50cc
Sajbica debljine 3mm koja dolazi između čeljusti i vilice.
Ja sam jos uzeo sve nove salice i lezaje volana,nije nuzno,ali radi veceg obima posla bolje odmah novo staviti.

[dario007]

Pa evo i par slika izmjene



















Naravno moram se zahvaliti Walkai-u na izmjeri debljine sajbice koja dode između jednog serafa od celjusti.Prvo sam namontirao i vidio da sve to stoji pod koso.Isao mjeriti i vidio da bi distanca neka trebala ici.Nakon potvrde par ljudi da tu nejde nista,ipak sam zvao Walkai-a da mi direktno na vilici pogleda i ustanovili da ide 3mm sajbica koju sam na kraju dodao i tek onda dobio tvrdu kocnicu.

Jos je u planu sinter plocice i pleteni lajtung staviti da dozivljaj bude žešći.Vilicu za sad nisam dirao i reparirao jer nema potrebe,kad procuri onda ce se malko otvrdnut(iako mi i sada djeluje tvrđa nego na euro 4 powerima.Moguce da radi jace masine ima tvrđi feder).
Vozio nisam nesto puno,ali svakako cu dopisati dozivljaje.Za sad je samo da zesce koci.

[dario007]

Danas ujutro bio kod Zvonkeca,uzeo seraf za lajtung i jos par sitnica,uz njih serafe za disk koje sam izbrstio u Zvonkecovom šteku.
Lajtung 120cm sam imao od prije,placen je 68kn kad je narucivan.
Jos sam kupio 4 nove gumice za vizir,jer mi je vibrirao stalno pa me to nerviralo.20kn komad,ali sta je tu je.












Tako dam raskopao plastike prednjeg kraja i trazio idealan put za lajtung posto je kruci od serijskog gumenog pa je malo izmjenjana putanja.

[dario007]

Prefarbao sam u mat crno plastiku koju je Zvonkec iato negdje izbunario,a za razliku od moje je skroz zdrava sa svim nosacima.











Nesto sam muku mucio sa dost praznog hoda na ruckici kocnice i dosao do zakljucka da je sama rucica potrosena.Budem probao sa drugom.Pkocice EBC sinter sam narucio i cekam da dodu,pa cu i njih ubacit.