Yamaha Nmax ABS 125cc - - -> 183cc Athena/TDR- - -> Japan Red

[Corector]

Ee da, jaca kompresija trazi vecu udarnu struju koju nose i akumulatori veceg kapaciteta. Koliko imas sada Ah?

[dacerovs]

7ah je sada i on se igra sa 125cc, al vec mu ide 5god.
Kad ga palis pozicije skroz utihnu  pogotovo kad masina stane u jednom polozaju di mu je malo teze zavrtit

[matija84m]

Stavi od 9ah ako stane

[dinko1981]

Ah nije oznaka za startnu snagu vec za kapacitet, za jakost treba gladat koliko ima ampera (A).

[Corector]

Znamo to. Njemu je svakako pozeljan i kapacitet od 9Ah, a u paketu ce dobiti jacu udarnu struju u Amperima. Inace, Unibat se istice s jacom strujom A.

Cak ti i nije neka razlika u cijeni izmedju 7 i 9 Ah.

U teoriji, posto vozis skut s elektronikom (Ecu), cim ti se tako gase zaruljice tokom anlasovanja, to moze unistiti komp. Dosta je skurenih Ecua nadrapalo na 50icama zbog toga, a i lijepo pise da se ne smije dozvoliti pad napona ispod 9V.

[dacerovs]

Evo me nazad.........
Krajem prvog mjeseca je bilo par toplih dana i reko iskoristit cu to za stelanje prijrnosa, tocnije Malossija.
Poheftam ja to sve na brzinu jer je bilo sve raskopano zbog rolica koje sam cekao i nakon 4km testa dogodi se ovo




Znaci na cca120 gpsa mi se odserafi vario, zvukovi su bili kao fleksas najdeblji komad zeljeza. Istog trena sam ga ugasio.
Skidao sam sve svemoguce svece, ljut sam bio jer sam djelomicno sam kriv. Naime malossijev vario ima iza sebe distancer i samim time na kraju imam taman navoja za stegnut, puno manje nego sa serijskim ili tdr variom al da se stegnut.
Stara matica nakon 30 skidanja, trebalo je to jace zakucat pistoljem al eto nisam i sve skupa je dovelo do ovog. Otisao na MSP web i narucio OEM dijelove jer sam posijao sajbice kod ventilvara imaticu al nju sam nasao. Svejedno, sad sam poveci stek napravio tih sitnicarija.
Od sada stezem blokatorom i kilokljucem.



Btw, naserafio sam TDR komplet sa centralnim federom i 14gr rolicama. Po osjecaju vrti taman kolko treba dok je start nenadjebiv.
Okusao se sa Darijevim BB150 turpijom i na startu skocim i drzim ga do 60gps te me onda prode i to uvijek od 65-85/90kmh dok kasnije vise ne odlazi i drzimo se na istoj razdaljini. Al napomenimo da Power BB ide ko sotona i da je ovo za Nmaxa brutalan rezultat s obzirom da je samo veci cilindar stavljen do je ostalo serijala.



Evo i par videa kako to ide






Video cak ne moze prikazat kakvu moc ima kod starta i kakvo je to momentno ispaljivanje, znaci na sami okret gasa i sekundi on skace. Na zagrijani kuplung na svakom semaforu odize prednji kotac.

Evo i video ubrzanja, napominjem da je sat podesen da tocno pokazuje po gpsu.



Sve u svemu, jako sam zadovoljan i jedino sta jos treba je malo se poigrat sam smjesom goriva i to bi bilo to.

[dario007]

Vozili,usporedili i ide stvarno respektabilno,po ovom kaj sam vidio satre Beverlya 300 bez problema.Covjece 4.5s do 60,6.5s do 80 i 11.5 do 100km/h su vec ozbiljni konji u igri.Ako se ne varam Dacerovs je pricao da su Tajvanci mjerili 17.5ks sa serijskim variom.Ja sam recio probao sa 180cc 2t i moj 150 ide neku nijansu bolje,eto tako da imate okvirnu sliku kako to ide...

[dacerovs]

E da evo nekih slika Nmaxa koji ima isti setup kao ja osim varia. Koristi originalan sa Dr.Pulley rolicama i to mislim 12gr. Tako da te Dr.Pulley rolice uopce nisu losa stvar i na 4T daju meda. Mislim da kasnije ima avanturu sa Malossi Multivarom al je muku mucio sa setupiranjem jer je Multic na Nmaxu blesav zbog njegovog centralnog federa koji nije uskladen sa VVA i onda na startu imas brutalne okretaje i lansiranje za medalju dok kasnije imas prevrtavanje.
Evo tih slika








Po grafu se vidi zasto ima jebacki start. Na 4000rpm isporuci preko 28nm okretnog momenta.

[Tomi_ZG]

Stvarno ide za Oskara
Samo ovaj izmjereni moment mi nije realan,snaga da,al moment mi je užasno sumnjiv za tu kubikažu i na tim okretajima,skroz mi je nemoguća ta brojka od 28nm na 4000 okretaja iz 183ccm

[Tomi_ZG]

Da mrale bio sam u pravu jer mi je odma bila sumnjiva ta brojka,pa da ne uzimaš te grafove za ozbiljno,jer po formuli po kojoj se računa snaga ispada da bi trebao imat gotovo 30ks da ispuca 28nm pri 4000 okretaja,jebiga matematika ne laže,mada i tu u praksi ima odstupanja ali ovo je ipak malo previše

[Corector]

Fulali su s momentom, ali i mene je Nmax propeo, tako da mu skidam kapu. Makar puno vise momenta me nije uspjelo propet haha

DR pulley rolice vrijede kod variomata koji imaju jos slobodnog hoda na stazama, a to kod 4T skutera se moze pronaci.

[dacerovs]

Decaci, zaboravili ste na varijabilnu bregastu i zato ima puuuno vise momenta na niskim okretajima.
Btw, nemam ti sta gledat ne gledat, ima video cijelog dyno testa i sve se jasno vidi.
Ma u glavnom, probat ces ga pa ces vidit kako na trzaj gasa prednji kotac skakuce, nedo bog da se lagano nagnes i okrenes te pustis gas, padas 200%( vjeruj mi bio sam blizu sasuola)

[JogFromYamaha]

da ti nije variomat pustio i razletio se ko peri na tracnicama sada bi i pero gledao nmaxa

sad smo opet na zipu 

[dacerovs]

Hahah pusti ti Peru, svaki puta slini kad vidi Nmaxulju.
Btw, moment mu je na samom startu jaci kasnije se dijeli i onda je izmedu 12-13nm.

[Corector]

Dobar je Nmax, cekam priliku, matica se stegne i vozi dalje, tako je bilo i na onom Ditechu na tracnicama.
Treba sloziti nesto for fun, 50kg manje mi dodje vise nego 50ks gore.

[dacerovs]

Ma stegnuo sam sada to kao i tvornica, cak sam sa kilokljucem provjerio kolko NM mi udarni pistolj stegne nakon 2-3 trzaja i bilo je skoro na 50nm.

Nmax napravio preko 500km od kako je slozen pa bi trebalo ovo razradno ulje promijenit i ubacit mu friskog. Sta se tice potrosnog materijala, vidim da su mi prednje plocice pri kraju pa cu i to morat zamijenit ali ima uskoro 15tkm na kontu tako da je to ok. Medutim sada se to jos vise trosi sa obzirom da puno brze nabire brzinu. Jos mi je u sjecanju moj bivsi Runner kako u 2500km sahranim disk plocice hahahha.

[Tomi_ZG]

Znam da nije skroz ispravno ali smatram da je za variomat najbolji pištolj ali samo za onoga ko zna rukovat s njim,već sam pričao da sam i ja na runneru imao problema s otpuštanjem matice kaj god napravio,onda još kad vidim kak se radilica piga kad to stežem ma reko odjebi s tim,nema mi gore kad čujem ono brušenje i onda koči ko luđak i gasi pazeći da ne izgineš,od kad stežem pištoljem nije mi se otpustila nikad osim jednom dok sam još isprobavao koliko zakucat pa sam premalo stegnuo

Ali nikad neću zaboravit kad mi se otpustila matica već nakon 100m od izlaska iz kafane(skužim po okretajima i prevrtavanju nakon 60kmh) ali ventilvar nije brusio pa sam odlučio nek se jebe i tak nastavio vozit do doma,samo nisam smio ni slučajno stat jer bi se sve rasulo,čak ni na semaforima,jer dok je pod umjerenim gasom remen to sve drži napeto na pola da vozi,na taj način sam prešao 15km 

[aragonY]

Ja sam trenutno u fazi testiranja vise nego duplo jače stegnute matice variomata od tvornicki propisane vrijednosti (44Nm->100Nm). Bas zbog ovog sto Tomi kaze, dobio sam nocne more od tog odvrtanja, triput mi se desilo i svaki put iznervira iako se moze skrpati pored puta ali zasto mi to treba, da ja u nekoj šumi navečer moram šarafati sa strane oko gluposti.

[dario007]

Stavi novu maticu,ja sam u fazi stelanja prstima naserafio i nije se otpustilo.(zaboravio stegnut)

[aragonY]

Svaki put nova matica, probao i ravnu i rebrastu i otpusti se. Prva dva puta zavrnuto na 60Nm. Ovaj put sam uz 100Nm i domaćinski stavio loctitea na navoj pa cemo vidjeti. Pretezno bi izdrzalo po 700-1000km i samo najednom propadne gas i zamelje u prenosu. Bas ono koma osjecaj. Al da ne idemo previse u offtopic, ako se nesto desi pisati cu