Piaggio NRG 50 DD 2018

[Tomi_ZG]

Može stavi i video al daj gps podatak to je bitno

[zeba0712]

Budem.

A sve sad gledam i druge probleme koje ću očito imat - baš mi kaže lik da je već 2 komada imao iz 2018 godine s euro IV normom i da nisu prošli s drugim auspuhom tehnički.
Jer čim vide bilo kakav drugi auspuh, odmah znaju da to nije euro 4 i ne možeš proć. Jao, majko mila....

[Tomi_ZG]

Neće te za bačvu dirat,lik bulazni,ajde za extru koja prdi još i da al za bačvu ne

[zeba0712]

Neće te za bačvu dirat,lik bulazni,ajde za extru koja prdi još i da al za bačvu ne

A vidjet ćemo. Sreća je jedino što iduće godine opet nemam tehnički. A nakon toga će bit veselo.

Kakva su vam iskustva s elektronskim blokadama? Čuo sam da to baš nije zdravo za stavljat jer nešto sjebe.
Mislim, bojim se izvanrednih tehničkih i takvih pi*darija.

[Corector]

U principu ne seru za tihe auspuhe, a u krajnjem slucaju platis homologaciju auspuha i bok, makar ja to ne bih radio nego bih nasao "provjerenu" stanicu gdje ne seru, pa bih gurao dokle ide..

[zeba0712]

U principu ne seru za tihe auspuhe, a u krajnjem slucaju platis homologaciju auspuha i bok, makar ja to ne bih radio nego bih nasao "provjerenu" stanicu gdje ne seru, pa bih gurao dokle ide..

E pa stvar i je u tome što ne možeš napravit homologaciju, jer je skuter euro4, a auspuh naravno nije.

[PchelaUbica]

Auspuh je street legal u tom slucaju dobijes papir od lva. I ima oznaku na sebi. Da ga mozes atestirat .
Al zasto bi davao pare za atest kad ne moras. To moraju bit degenerici da te ne puste s bacvom.

[PchelaUbica]

E sad sam gledo bas video za multivar pa razmisljam da nisi slucajno stavio blokadu(onaj prsten) na bolcnu kad si ga montirao pa te to zajebava

[zeba0712]

Da, i gledali smo i to, ali nema ništa.
Baš sam jučer ponovno malo rastavljao, pa sam gledao. Znači na bolcni nema ništa, jedino šta nisam siguran jel treba bit ovaj prsten do ovog zupčanika od remena pumpe ulja? Vjerojatno mora, al ajd da još to provjerim.



A i svjećicu sam stavio novu NGK br9es.

Nisam se vozio ovih dana, pa nisam stigao stavit nikakav video, al budem.

[3alfa3]

taj prsten mora bit do zupcanika, i to ne serijski od skutera nego onaj koji se dobije sa multivarom

[zeba0712]

Pih, pa jel moguće da me zbog toga i zeza brzina?

Problem je što sad više nemam tu podlošku od Malossia (ne pitajte kako). Jel se može ona naručit posebno?

[Corector]

Ma nema veze brzina s tom podloskom, ona sluzi za centriranje remena. Mozes si nabaviti podlosku od 1mm i stavis je uz serijsku. Makar se sve moze naruciti posebno sa Malossi Storea, odes na multivar i odaberes Spare Parts.

[dario007]

0.5mm podloska treba,serijska je 5.5mm,a malossieva je 6mm i da zbog toga nema nikakve razlike u brzini...

[Tomi_ZG]

Sve i da voziš sa serijskom podloškom umjesto multivarove neće nikaj bit

Baš je lijepa ova slika gore,sve novo i čisto

[zeba0712]

Sve i da voziš sa serijskom podloškom umjesto multivarove neće nikaj bit

Baš je lijepa ova slika gore,sve novo i čisto

To mi je bitno, da sad ne tražim novu.

Uglavnom i dalje mi je najveći problem rad motora (trokiranje) dok se ugrije.
Još jedino mogu provjerit čok, da li radi ili ne.

[matija84m]

Vjerojatno radi zato i trokira dok je hladan jer ima previse goriva dok se cok ne zatvori.

[zeba0712]

Vjerojatno radi zato i trokira dok je hladan jer ima previse goriva dok se cok ne zatvori.

Pa kako da to onda sredim?

Jer meni se zapravo čini da on od početka nije radio kako treba. Kad zavrneš šaraf na karburatoru onda pali bez gasa, ali kad se ugrije naravno radi na 4000 obrtaja i tako je radio od prvog dana.
Tako da očito već ovi u servisu to nisu sredili kako treba. Sad je samo pitanje dl radi, ili nešto drugo zeza.

[tdj595]

Cekaj koji saraf? Ako mislis na saraf zraka onaj mali onda bi se trebao cak i ugasit kad ga zavrnes skroz. Ili ti govoris za ler gas saraf onaj veliki sto strsi iz karba i mozes ga rukom okretat?

Iako kako kazes imas drugaciji karb na ovim novim modelima tako da stvarno ne znam kazem ti jedino rjesenje ti je ovest nekome ko se stvarno razumije jer ti servisi i majstori ocito nemaju smisla

[zeba0712]

Cekaj koji saraf? Ako mislis na saraf zraka onaj mali onda bi se trebao cak i ugasit kad ga zavrnes skroz. Ili ti govoris za ler gas saraf onaj veliki sto strsi iz karba i mozes ga rukom okretat?

Iako kako kazes imas drugaciji karb na ovim novim modelima tako da stvarno ne znam kazem ti jedino rjesenje ti je ovest nekome ko se stvarno razumije jer ti servisi i majstori ocito nemaju smisla

Ma taj od ler gasa.
I riktali smo zrak i ler gas, i motor kad se ugrije radi savršeno.
Al upalit ga bez gasa - nema šanse.

[dario007]

Nalijeva cok i to nemres sprijeciti,jer ne mozes stelati kolicinu goriva nego samo vrijeme rada.Na drugim karbovima mozes cok diznom,ali ovdje nije izmjenjiva.
Tako da ti je rijesenje rucni cok,palis ga po potrebi,obicno na hladnije vrijeme ili za prvo paljenje.Po toplom vremenu ga ni ne treba.
Benefit je da ti skuter u prosjeku trosi pola litre manje,jer ga ne pali bzvz na svakom paljenju.

Igrao sam se sa time na mc2 kad je bio 50cc i dobijes ga da super radi po ljetu i full kratko,ali ga po zimi dragi bog nebi upalio,pa sam ga vratio na tvornicku postavku,iako kod mene nije bilo nekih osjetnih problema i velikog trokiranja.

Problem ovlastenog servisa ili kod kog vec slazes je da netko nema vremena(citaj ne moze taj posao naplatit)igrat se sa takvim sitnicama i onda se to sve slaze po spranci.

Najbolje rijesenje ti se sam igrati sa takvim sitnicama,zato i je forum i mi zaludjenici u te pi*darije.

Ako seraf smjese zatvaras,radit ce ti jos gore(bogatije).Da se vecina tih stvari sloziti,samo je problem sto ti ne znas sta napraviti za dobiti rezultat,pa sa frendom nabadas.

Ovak na prvu ti mogu rec da seraf smjese otvoris na 2-2.5 kruga od zatvorenog pa vidis kako bude.U slucaju da ti ostanu poviseni okretaji kad stanes sa skuterom onda seraf pritvaraj po 15min dok ga ne dobijes da odma spusta na ler(smatra se korektno i ako 1-2s zadrzi okretaje)Nakon otvaranja ces si samo seraf ler gasa opet malo morati podesiti.