Stage 6 R/T Replica radilica

[dell]

?

[zvonkec92]

Koja je fora s tom dužom klipnjačom? hod je predpostavljam isti jel ?

[dell]

Da hod je isti, a klipnjača je duža za 5 mm

[zvonkec92]

Kaj se dobije s tim? osim kaj moras bezveze jos bacat pare na distancer i duze brezone?  Msm neznam pa pitam 

[dario007]

Dobro pitanje,a nigdje nema nikakvog teksta o tome...bar ja nisam nasao.

Uvjeren sam da 99.9% foruma ne zna iz kojeg razloga se koristi i prednosti te klipnjace.

Budem napisao,zanimaju me misljenja i eventualni tekst o tome,ako netko iskopa nesto.


Dobra je ova r/t replica radilica.Koristi 18mm iglicasti umjesto 16mm,al to su i sami napisali u opisu.Koristi malo bolji balans same radilice,radi ova 4 umetka.
Malossi replica je mozda kvalitetnija jer je odnos Italy/Taiwan,ali Malossi ima manu da koristi manji iglicasti lezaj.Marketnicka fora da se replica radilica nebi koristila na team 7t cilindrima,posto iglicasti od 13mm bolcne nejde unutra.
Uglavnom te dvije su u rangu,pa moras prevagnuti oces li ime i dugogodisnju kvalitetu ili neke novije finese sa slabijim imenom!

[BP]

Duža klipnjaca daje manju brzinu klipa, i sporije otvara portove što je dobro. Prenosi manje bočne sile na klip, tj klip se manje upire o cilindar. Losije eventualno može biti da je malo slabija jer je dulja.

[dario007]

Uz to jos spusta timinge dok povrsina kanala ostaje ista,pa se koristi da se izvuce jos nesto povrsine kad si u nekom maxu na high endu. Tipa timing od 190stupnjeva skine na 189stupnjeva i onda cilindar radi nekih 200rpm nize.To vrijedi i za prelivne kanale.

Ekipa koja je probala 85 vs 80 klipnjacu se kunu da skuter bolje ide u visim okretajima sa duzom klipnjacom.

[SF2 Freak]

Ovo je sve bzvz. Kraci hod a siri borung to je kljuc konja a ne obrnuto.

[zvonkec92]

I meni to ima vise logike, zato se motorke i flakserice vrte pun k al ko ce znat koja je šema sa ovom duzom klipnjacom

[dell]

Koliko ja znam nitko ne radi radilice s kracim hodom

[BP]

Sf2 freak, ali sa duljom klipnjacom se ne povećava hod.
I dobro kažeš, recept za motor visokih performansi je destrokat ga i stavit dulju klipnjacu sa većim borungom (ajmo reći te 3 modifikacije se rade u setu). Računajte brzinu klipa pa će vam sve biti jasno
Vrlo popularna modifikacija na danasnjim trkaćim autima.

Edit: Ali to na 2t nosi probleme sa timinzima. Pa ti ostaje samo stavit dulju klipnjacu i eventualno borat cilindar za veći klip.

[dino73n]

Povecanje presjeka klip a smanjivanje hoda je zanimljivo jedino u trkacem svjetu gdje je kubikaza ogranicena. Konfiguracija sa malim hodom i velikim klipom moze izvuc vise snage ali samo u ekstremno velikim obrtajima. Takav motor jedva krene s mjesta.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

[SF2 Freak]

Ovo kaj sam rekao kratak hod veliki klip to je na 4t se odnosi. Tak i formule funkcioniraju.

Za 2t prek 125cc se ne ide po cilindru. Jer sve iznad bu se raspalo na vislljim okretajima i nije za svaki dan. Rs 125 1 cil , rs 250 2 cil , nsr 250 2 cil , gama 500 4 cil.
Zamisli 500cc 1 cilindar 2T. Lezajevi bi se rastukli u razradi motora.

Do 125cc i to tako da promjer i hod budu podjednakih mjera.

[RunnerSukosan]

Ti govoris za sportive ili? Posto mx motori idu i do 700ccm
Rd 350 ima 175ccm po.cilindru

[Lezz22]

dell kakav setup planiras na to posto je ova radilica na vecem levelu ili to sam informativno pitas ?

[BP]

Dino, ne radi se to zbog ograničenja kubikaze. Nego zbog brzine klipa. 20m/s je već kritično za neke klipnjace jer se rastežu. 22m/s je na 4t motoru dovoljno da rastegne i sarafe na klipnjacama ako već ima klipnjace koje to vrte.
Evo recimo kod mene na motoru (55 hod i 105 klipnjaca) je 10000 okretaja oko 19m/s. A sa 52 hodom je ta brzina osjetno manja i možeš ga terat u veće okretaje. A veći okretaji = veća snaga.
Jedino šta opada snaga na nižim okretajima, dobro kažeš. Ali nije baš mrtav, imao sam prilike promatrati slaganje i napredak jednog destrokanog trkaceg auta. Nije ništa previše izgubio u nižim okretajima kad usporedis kolko je dobio u visokim. Mjenjač to popegla ipak. Ali kad zavrti preko 900ks jer ima više okretaja onda je to milina za vidit i slušati

[dario007]

Od duze klipnjace smo se prebacili na povecanje i smanjenje hoda.
Opce nije rijec o tome i sve je suhi povukao misleci da duza klipnjaca povecava hod,sto naravno nije tocno.

Inace ekipa se igra sa svime,sve su to finese i modifikacije kojima se izvlaci dobit kad se dode do levela kad iz necega vise nejde,sto zbog brzine klipa,sto zbog timinga.

[nrgmc2-tuning]

Provjerene kombinacije za 70cc high end su: 39.3 serijski hod-klipnjača 85mm dužina i naspram 80mm osjeti se jačina i veća brzina.
Testirali smo više navrata sa zip sp  Polini Evo 1 sa 80mm klipnjačom  vs Malossi Team 85mm klipnjača i svaki puta zip sp sa Malossi team 85mm odlazi i ide jače.

Nini Drag Gp kit 70cc pak koristi hod 39.3 ali povečane polutke radilice i klipnjača 90mm i to ide najjače šta sam vidio od od 70cc i vrti se preko 15000 na Yamaha Jog RR 
Raspitao sam se kod poznatih tjunera po Eu tipa Hendrik Keller i kazu 85mm must have na jače predelave 15-20-25ks+
daje više i bolje razvija snagu i brzinu. I oni imaju tako na trkama po EU 

Isto tako Minarelli blok isto bolje ide i jače sa 85mm...

[dell]

dell kakav setup planiras na to posto je ova radilica na vecem levelu ili to sam informativno pitas ?

Na racingu mk2 s tim da jos nisam siguran koji ce spuh ici kao ni koja velicina difuzora.

Sto se tice radilice stvarno se vidi da je na vecem nivou od Malossi replice, replica je negdje u rangu sa stage6 hpc radilicom. A sto se tice toga da je stage6 tajvanac ko da je malossi ista bolji...

[Corector]

I ja se sjecam da su se spominjali samo benefiti s 85mm klipnjacom. Bilo je rasprava sta se gubi, ali nema drasticnih gubitaka.


Ida odmah udarim kontru, meni je drazi koncept masine od beverlija 350 gdje je povecsn hod, i ove 250, 300 masine se mogu sakriti sa svojim razvrtsvankem i okretsjika te kracim hodom...
Ak se ne varam Steef je stavio radilicu s duzom klipnjacom na onu trkacu Vespu.

I jos nesto, Honda ima veci hod i vecu Moc, npr. SH300 vs quasar 300