Gilera Runner Purejet 70 +74 000km

[Corector]

Kupiš Apriliju SR 50 R (Piaggio/purejet) i nemaš nikakvih problema sa linearnim polutkama, je jih ima original

Imam je, i ima tipicne piaggio polutke koje su skoro linearne 

[Zigas]

Sada možeš probat malossi special remen dužine 818 ili 820. Meni rade super.

[Corector]

Sada možeš probat malossi special remen dužine 818 ili 820. Meni rade super.

Nismo se razumjeli. I tvoja Aprilia s piaggio masinom treba Ditech polutku. Svaka piaggio hyperpro i purejet masija treba Ditech polutku

[Tomi_ZG]

Kupiš Apriliju SR 50 R (Piaggio/purejet) i nemaš nikakvih problema sa linearnim polutkama, je jih ima original

Jesi to čuo na svetu skutera? 

Ni jedan piaggio agregat nema 100% linearne polutke

[Zigas]

Na oko su mi izgledale linearne pa sam mislio, da je to to. Sad ste me zajebali i napravili troškove

[Tomi_ZG]

Pa složi isto ko i Corector,diteh polovna polutka je po oglasnicima oko 20 eura

[Corector]

Na oko su mi izgledale linearne pa sam mislio, da je to to. Sad ste me zajebali i napravili troškove

Haha, samo ti to stavi, a special ti nije najbolji remen, ispada serijski uz Ditech remenicu.

Ja cu jos usporedit serijski vs mitsuboshi. Malossi je ispao iz igre jer ekipa nema dobra iskustva s njima a bome i ja, dao mu sansu na vise skutera...

Kupiš Apriliju SR 50 R (Piaggio/purejet) i nemaš nikakvih problema sa linearnim polutkama, je jih ima original

Jesi to čuo na svetu skutera? 

Ni jedan piaggio agregat nema 100% linearne polutke

Tamo je prerada na karb jedina opcija, a to je svetogrdje i opet to nije pravi karbos, i opet su velike sanse da ce biti problema zbog nekih drugih stvari...

[dacerovs]

I kome da sad bude vecna slava?

Prvo meni jer mi je sinula ta idea i jer sam razbijao glavu kako to uglavit na Lunjca sa starim tipom Pia remenic, a drugo tebi jer si je finalizirao i pokazao kako radi u praksi.
Iskreno, ja sam se bojao to tokariti jer se pojavio silnih “majstora” koji su rekli da ce odjebat pinovi ako se potokare.
Ali Dario je reko, zajebi ti to! Nemam kaj izgubit, kad sam vec kupio Ditek polutke, a na nis ne pasu. Reko Dario, evo tebi za turpiju pa da vidimo kako Home Made Overrange radi.

Meni je osobno to jedna od najboljih stavki koji sam stavio, znaci start uvijek okida, zakuca okretaje i tjt.
Jedino mozda vise trosi remen al to jos treba provjerit, za to ce bit Corector zaduzen



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Corector]

Nemojte me jebat za potrosnju remena, skinem milimetar za 4000km.

A frend skine 0.3mm za 5000km i tako 4x za redom. Samo on je imao polini vario i skoro nikad nije prelazio preko 85kmh.
Meni skuter ne izlazi i maksimalnog prijenosnog omjera... a kad odem na tripcugu to traje i traje i traje, ima radnih sati u maksimumu ohoho


Ustekao sam novu smjesu, i na testnoj dionici od 280m ostvarujem 5kmh vecu izlaznu brzinu. Osjetno je MOCniji

[Corector]

Cestitke obojici i hvala! Cijenim zalaganje i doprinos, nisam jedan od onih koji ce sumLJati ili samo presutiti i utrpati si dijeL.
Decki svaka cast posao je obavljen za Nobela!!



Sad sam se vratio s voznje i ovo je prejebena stvar, a najvise me fascinira ovih par stvari:

- linearnost prijenosa s unorenim remenom
- nema prevrtavanja na 30kmh i osjetno jace povuce tada, dobivam na ubrzanju i osjetim maksimalnu snagu agregata, ono kad prevrti nosi gubitke
- puni krajnju brzinu samo tako, sa serijskom bi mi potezao rucnu na 70-80gpsa.
- nema rupe i lijenosti, ima turazu i kad ga dignem na 90gpsa s 3/4 gasa recimo, i dodam pun gas, a on zaurla
preMOCno
- u kvartu punim skoro maksimalu


Sad sam mu nasiljio smjesu (ustekao na dzek) pa Purejet ide jace nego ikada. 
Muku mucim dal da ustekam serijski remen ili da ostanem na Mitsuboshiju.

[SF2 Freak]

Za remen. Makni mitchuboshia , stavi serijski siguran sam da nije tako gumenast.
Ovaj moji mitchuboshi ide odlicno hladan. Kaj ga vise vozim to vise krade reakciju na gas ,a bome i okretaji padaju (zato si i kasnije sve vise odlazio). Sve mi fino sjedi u prijenosu ali jednostavno remen se umori na nasim bestijama.

[dacerovs]

Za remen. Makni mitchuboshia , stavi serijski siguran sam da nije tako gumenast.
Ovaj moji mitchuboshi ide odlicno hladan. Kaj ga vise vozim to vise krade reakciju na gas ,a bome i okretaji padaju (zato si i kasnije sve vise odlazio). Sve mi fino sjedi u prijenosu ali jednostavno remen se umori na nasim bestijama.

Suhi, meni to isto radi Pia remen.
Dobro moj se puno vise vrti ali isti problem, remen se umori nakon gasiranja.
Mozda bi potpuni propuh u prijenosu donekle popravio stanje ili jednostavnije kevlar.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[SF2 Freak]

Stari imao sam malossia kevlar. E koja je to milina , odaziv bombastican u koje god doba i kolko god da se vozis. Steta kaj mi je pre kratak bio. sada imam bolji  start jos bolju krajnju ali skuter osjetno slabi kaj se dulje vozim. Ona medu ubrzanja i napucavanje gasa puno su slabija.

[Corector]

Hvala dacerovsu na podloski od 0.7mm. Ali meni treba jos jedna

Zvao trgovine i nasao u Imbus ducanu podloske 28x40x0.2mm uzeo 5 komada i trebao sam smanjiti vanjski promjer s 40mm na 33.5mm.

Kako sta i kako, pa evo, snasao sam se.

Uzeo neko zamorce od polutki, stavio 5 sajbi i stegnuo s maicom koju sam odkucio zrtvovati.


Usput malo pobrusio i dio polutke da udjem malo u minus


I evo 3 komada idu na drugi skuter s Ditech polutkama












Na crnom nrgu sam dtavio vise masti i evo je na kvacilu i zvonu, cudi me da je skuter obako dobro startao s dobro napacanim kvacilom i zvonom...

[dacerovs]

Cek malo, ta koju sam ti dao je 0.7mm!???
Pas mater, onda sam ja stavio manju hahahhaha, vjerojatno 0.6mm.

Btw, zasto ti treba vise od 0.7mm??
Jesi testirao polutku u rukama sa podloskama??


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Corector]

Ma to sam uzeo 5 komada radi debljine, reko kad ih spresam 5 bit ce lakse raditi, ili ako izgubim ili sj**** koju

Sad sam testirao na NRGu do Velike Gorice i neki cudan vjetar puse, ali nesto sam dobio,vidjeti cu veceras kad se smire vjetrovi
I stavio sam novu spuzvu filtera zraka, onu originalnu namascenu, pa mi je troksao i umrtvio se 

[Corector]

Danas sam doveo runnera pred trip.

Slike su mi kod mraleta pa cu ih kasnije okacit.

1. Pripremanje prijenosa
- novi remen, stavio sam piaggiov 18.9mm i nisam zadovoljan, uj#bo mi je moc purejeta. Malo se vozam da nadodje i bolje je, ali Mitsuboshi nikad nije bio takav neki umrtvljen i bez direktnog prijenosa momenta i odrijesim kesu u steku i ubacim novog Mitsuboshija koji omogucuje MOC. Probati cu piaggia kasnije, ali za trip cu ici na sigurno jer sam s Mitsuboshijem obisao pola Balkana
- novi mikroremen, originalni
- novi zupcanik vodene i uljne, s tim da sam na pimpek od uljne pumpe stavio ternobuzir koji je se grijanjem stegnuo za Oskara i na knap pod sapunom sam ugurao zupcanik na uljnu, i onda to zajedno ustekao na vodenu pumpu. Vidjeti cemo kako ce se to odigrati s kilometrima...
- novi malossi klizaci variomata za multivar
- matica od variomata stegnuta na 48Nm, a od zvona 44Nm


2. Izrada nove platforme za kofer
Izradjena nova alu supermocna plata za kofer s 2 polozaja pozicioniranja kofera,za 1 osobu i sportskije performanse i za 2 osobe odnosno za Tripcine. Imam i originalnu, ali je povrsinom 3x manja od ove moje oa onda kofer skace ko veverica i destabilizira skuter i pitas sesano kada ce ti kofer otpasti.

3. Testiranje RR auspuha duga grana
Testirao sam i RR leosvinjce, nisam zadovoljan, trazi me siromasniju smjesu pa mi se nije dalo toliko zajebavat...

4. Stavio drugi nosac auspuha u kojem je novi selen
Stavio nosac za GP s novim novcatim peugeot selenom. Stari je dobar, ali vec vidim trsgove da je se krenuo raspadati, pa necu da riskiram




Preostalo mi je jos novu svijecicu ustekati i naliti ulje do cepa.




Evo, sad je to sve gotovo spremno, ali mene fata neka fobija da ce zamorce crknuti, nikad jos nije crko pa evo, mora jednom, al kud bas sada  Ne znam ni koliko DR evo ima kilometara jer mi se neda traziti,ali budem cim nadjem vremena, a to ce biti kad negdje crkne



Jos malo pa tripcina

[ljubo46]

Jbt 48Nm to mi se malo cini zategnuto za maticu radilice?

[dino73n]

Jbt 48Nm to mi se malo cini zategnuto za maticu radilice?

Po manualu je cak 44Nm. A nalazio sam na par mjesta različite podatke. Negdje pise 20Nm + 90* i svaki put nova matica a negdje pise 44Nm. Ja stezem na 50Nm al mi je i kljuc vec malo u godinama pa mislim da vise i nije 100% tacan. Nikad se nije popustilo.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

[Corector]

Evo razradile se kocnice, sinter plocicama treba vise vremena da sjednu. Prvo moraju isprljati disk s crnilom, a onda grizu kao drakule. Sad mogu iznesti neke dojmove, makar sam vec imao iskustva sa sinterom naprijed i defiitivno preferiram samo tu smjesu naprijed. Ali sam je ovaj put stavio i iza na ono 175mm zamorce od piaggio diska.
Kroz prikupljena iskustva, dobio sam smjernice da je za zesce kocenje na cesti najbolje naprijed staviti sinter, a iza organsku smjesu i to je definitivno najvolja kombinacija koju sam osobno i testirao i zadovoljan sam. Sinter plocice su najcewce zlatne boje, serijski disk obije brazde i brze se trosi, to je cijena zestoke kocnice i kocenja.

Medjutim, pozadi mi sinter radi probleme, ne mogu dozirati kocionu silu kao sa organskim plocicama, vec mi naglo zablokira zadnji kotac. Vracam organic smjesu jer sam vec par pura skripnuo zadnjom gumom kad se sjurim s 90gpsa pred semafor.


Sto se tice Battlaxa od guma, nikakvih problema, ali kad idem ispitivati granice, Molas i Hoop pruzaju jos bolji grip.
Da ima dimenzija, vozio bi Hoop, ta mi je guma TOP u svemu. Smjesa mi je vrhunska, sirna je taman pa se skuter lako prebacuje, dugo traje i postojana je za razliku od racing guma, jeftina je.



Testirao sam onako usput, voznju skutera boje asfalta s ugasenim svjetlima da izazovem djavola, i u pola sata sam dozivio umalo 2 oduzumanja prednosti. Ja sam bio extremno spreman na to, jer sam doletio i znam kako me je tesko uociti jos u sivoj majici. Inace sa LED svjetlom nemam nikakvih problema, cak niti u zemljama gdje je opasnost puno veca...