Aprilia sr50 ditech GARAVI tj cadji SVECICE

[Tadr3]

Evo ovako drugari,danas sam ponovo petljao oko skutera,na inicijativu druga Jopsy prikacio sam kucni kompresor na crevo koje ide na kuciste dizni tj raskacio sam skuterov kompresor i naterao ga na oko 6 bar i motor radiiii  ,e sad sta dalje,i buni me sto mi je u tom trenutku bio zakacen manometar na skuterov kompresor i on penje,odakle on sad dobija pritisak,ne razumem!!!??Nadam se da ste me shvatili,sta cemo dalje drugari??

pa naravno da se nabijat pritisak.. sta bi trebao...??

probaj skinut kompresor vidit kakav je nepovratni ventil, lijepo sve rastavi, operi i podmazi... okreni kariku i pomoli se.

[mijatovic84]

Aha znaci kompresor sa skutera dobija pritisak iz same masine odozdo,jel tako ili gresim,ok znaci problem je u kompresoru jel tako?

[mijatovic84]

I hvala svima sto pomazu,a posebno hvala Tadr3 i Jopsy

[Tadr3]

Da, radilica ima ekscentar na koji dolazi kompresor.

Nemora znacit, zajeban de Ditech. Jednog sam slagao na kojem se rasklimala zracna dizna i prosirila od vibracije rupu na glavi. provjeri dali ti dihta dobro u glavi.

[mijatovic84]

Pocelo lepo vreme,a moja aprilia jos od prosle godine stoji zbog kvara,juce sam je rasturio u delove i krecem od pocetka,zna li neko koliki zazor sme biti na karikama,klip mi je meteor 42.5??

[Tomi_ZG]

Pocelo lepo vreme,a moja aprilia jos od prosle godine stoji zbog kvara

Da citiram samog sebe u ovoj temi od prošle godine

Već sam ti rekao bez vrhunskog majstora za i.e. kojeg kod tebe nema nećeš to popravit,ovak će ti proć godine,a ne sezona,dovezi to Corectoru ili prodaj ovo i kupi karbos,to ti je dobronamjeran savjet,jer znam neke koji su diteh slagali godinama i prolupali na živce,a zatim sve bacili u đubre

Nemoj me krivo shvatit nije mi namjera neka provokacija i sl.,nego čovječe ti očito imaš čelične živce,proći će ti život u pokušajima popravka tog zamorčeta,a nećeš se vozit,ponekad mi se čini da vlasnici i.e. 50ccm 2t skutera pate od stockholmskog sindroma,skuter je zlostavljač,a vlasnik žrtva 

Jel imaš di prodat taj skuter nekom ili u dijelove i kupit neki sa karburatorom?

[Corector]

Nemoj ulagati pare u Apriliu Ditech masinu.

Ili si nabavi piaggio purejet agregat ako inzistiras na injectionu (samo ga istekas sve na dzek),jedino malo nosac motora i prihvat amlrtizera prilagodos to ti je par sati posla .


Ili si nabavi neku karb masinu.




Poslusaj me, ustedjeti ces si vremena, zivaca,produziti ces si zivot!!!

[mijatovic84]

Heheehe koji ste vi likovi,a to za zivce je tacno,imam celicne ,ne odustajem od njega,mislim da sam na tragu kvara,kompresor ne nabija dovoljno pritiska,kad se zavergla nabije oko 0.5 bar,sto nije dovoljno,a kad prikacim kucni kompresor na 6 bar on radi samo tako,sad sam narucio i ceo set gumica i teflonskih o ringova i to cu zameniti!!

[Corector]

Nek ti je sa srecom

[mijatovic84]

Hvala Corectore,javljam sta sam uradio,ako negde zapne potrazicu tvoju (vašu) pomoc!!

[mijatovic84]

Ljudi molim za pomoc,da se ukljucite u diskusiju,jos nisam resio ditech,zamenio sam nov klip i karike 42.5 i opet čadji svecicu,i sta me buni kompresija mu samo max 6 bar a zamenjen klip i karike???Pomagajte,ovo.je vise ludilo 

[PchelaUbica]

Kako ti je drug tomi rekao postao si vjecni pacenik dok to ne prodas. To ti je kao sam pezama 
Radije daj litru goriva vise na svaki rezervar i vozi se ko coek. (na karbu) em ga mozes sam servisirat, em nemas takvih problema. I vise ces ustedit i novaca i zivaca davsi tih 10 kn vise pri svakom tankanju. Eo koliko vidim prosla ti je jedna sezona, a proci ce i druga.

[Corector]

Tog ditecha jebe mehanika. Cudan je taj morini ditech. Nikad ga nisam do kraja prosao jer nisam imao podrske. (Morao bih sam uloziti puno para i vremena). Za koga? Obicno i vecinom za ljude koji su kupili taj skutera za 100, 200€ i onda kad im kazes da bi 5 dana posla kostalo 50€ s materijalom koji inace vrijedi 200€, ali eto ide sve za 50, kazi uffff j#bote sta si skup, pa to je pola vrijednosti skutera. I onda kad mu kazes, MRS djubre van, on se jos i naljuti sto mu nisi dao na veresiju to sve.

Zahtjeva abnormalno puno radnih sati muke.
ZAHTJEVA INDIVIDUALAN PRISTUP. Lokalni Đole odserafljivac i zaserafljivac tu ne moze nista, a officijalni ce odbiti jer zaradi 500€ umjesto da rijesi morini ditecha.
Svi su htjeli da ga popravim za 10kn, a potrosis 10 radnih sati. Doslo je vrijeme kada se ne isplati za te skutere potrositi vise od 1h jer su jako jeftini.

Zato mi je na crnoj listi zajedno s peugeot skuterima.


Ali zato piaggio purejet, dijagnoza kvara se cesto upostavlja od 1 sekunde, pa do nepune minute, dijelova ima na svakom cosku

Kako ti je drug tomi rekao postao si vjecni pacenik dok to ne prodas. To ti je kao sam pezama 

Legendo, mnogo si pametan covjek, kad prepoznas da necije pacenje danima i danima predstavlja mogucu opasnost za samog sebe i da lako mozes postati minimalno isti, a lako se zadesi i gori pacenik

[mijatovic84]

Ma nije problem u toj litri goriva vise,nego kako to prebaciti na karb,a nadao sam se da cu ga resiti,ali zasad sam na malom pomaku,jel uopste postoji neko ko  je doktorirao za ditech,vidim da svi hvala druga Corectora??

[PchelaUbica]

Moze se prebaciti kako ne. Imas tu jednog decka na forumu . A najvise ti se isplati da ga prodas. Posto sigurno neko pati s takvim jos jednim ditekom pa da si od ta dva pokusa sastaviti jednog. I uzeti nekog karba ili kako ti drug korektor kaze pjurđeta

[mijatovic84]

Ja bih najvise voleo da ga popravim,prodaju bih izbegao ako je moguce,ja mislim da uz vasu pomoc mozemo da ga resimo!😉💪💪💪

[PchelaUbica]

Let the force be with you!! 

[mijatovic84]

 

[Corector]

Za pocetak bi bilo dobro testirati ajnspric. Da si 100% sigiran da nije on. Ja imam stol i opremu za ispitivanje kompletnog sistema i tako sa sigurnoscu znam u kakvom je stanju ubrizgavanje.

Najlakse bi ti bilo da ga prebacis s nekog drugog skutera, dakle kompletna zelena dizna u crnom kucistu, i rasprsivac diznu koja je plave ili crne boje. Rijetko crvene (od 2005god, i zeleni rasprsivc postoji).

Kad si to rijesio onda ti preostaje pumpa goriva. Nju lako provjeris pomocu manometra.

Sljedeca stvar, tps, ecu, zice. Ako je nesto do toga, obicno ce baciti gresku, lampica ce stalno blinkati.


Kad to rijesis onda ti preostaje mehanika. Kod ditecha je to jako cudno, samo original radi perfektno, i 70ccm.
I provjeri semeringe, onaj kod magneta zna otici, i ako je slinav, nece upaliti ditech.




Zakljucak: ovo na pamet je sve nagadjanje, trosenje energije i nije ozbiljno rijesenje, radi se o sreci pa kako te posere.

Pravi nacin je da se odradi dijagnostika sistema, gdje se odmah vidi u kakvom su stanju dijelovi, upoznas se s njima i moze biti 99% sigiran da neke stvari nece otici, dakle iskljucujes ih iz igre. E tek onda nakon prave dijagnostike se moze ovako na daljinu nesto napraviti. Jer ja ne znam sta je po tebi dobro i ispravno, a to je jako skakljivo.
Mnogima nesto RADI samo zato sto RADI, a bitno je za neke komponente kako rade.



I za kraj, osiguraj se jeftinim, ili polovnim ispravnim svijecicama jer ako experimentiras a nisi sigiran sta radis, mnogo svijecica ce probiti iskru sa strane.

[mijatovic84]

Aha,znaci krecem redom,ali buni me sto je kompresija jedva mozda 5.8 bar max,a zamenio sam mu klip i karike,svaka cast na tekstu,vidi se da si profesionalac!!