Na Piaggiu sigurno nije normalno 3 kruga,neki standard je na 1.5 krug i to kod 99% ljudi funkcionira,između 1 i 2 kruga je skroz ok,3 kruga je možda kod onih koji ne znaju razliku između pola kruga i punog kruga,odnosno da je puni krug 360 stupnjeva,a ne 180
Puno bespotrebne filozofije oko štelanja karba nakon čišćenja,neki dan sam rastavio karb na proste faktore,oprao i ispuhao,sve sklopio nazad i radi savršeno,nikakvo štelanje nije bilo potrebno
Evo vam par videa pa da vidite šta se dešava
Idi na moju temu u garaži,na prvoj stranici je,otvori predzadnju stranicu teme i čitaj,fokusiraj se na crijevo od goriva jer vidim da i ti imaš originalno
Uglavnom skuter se ponašao ko da struja zajebava,većina,a i ja je isto mislila,a na kraju deseta stvar,dobro kod mene je i jedan semering curio,ali ni on nije riješio problem,nego novo crijevo i detaljno čišćenje karba
Upravo to sto kazes,znaci uvijek mi se stimanje na tvrdo da radi dobijalo izmedu krug i pol,krug. Mozda to funkcionira na karbu na kojem se sarafom smjese dozira gorivo a ne zrak ,dok je na dell 17.5 zrak u pitanju,sto mi samo osiromasuje smjesu ako ga odvrnem preko 2 kruga....
Evo procitao sam upravo i samo se nadam da i mene isto jebe,jer vise nisam pametan nikako sta bi moglo biti,da i kod mene je crijevo tvornicko,14 god staro,i dosta je kruto
Ali do sada nisam primjetio da se trusi iznutra ili nesto ili jednostavno nisam obracao paznju toliko..Prvo sam mislio da je do vakuum pumpe,pa sam stavio novu ,kao rijesio se problem vozio se 2mj,i sad evo opet isto
Ajde reko jebe ga struja onda,bobina mi je bila sumnjiva,zamijenim i nju kad ono đavo opet nije to.
Nista onda sad mi je u planu odraditi da ocistim rezervoar,zamijenim crijeva od njega do vakuum pumpe,crijevo vakuuma,crijevo od pumpe do karba,ocistit karb detaljno,airbox isto tako,i onda vidjeti jel to to ili smo opet na nuli.
Vezano za crijeva,moraju neka posebna ili sta,koji fi ide? S obzirom da je gorivo non stop u njima ,moraju biti neka otporna na benzin?
