nema s time vožnje ponekad samo jer to je lova i ne bude trunula, pogotovo
kad vidiš kako ide onda nebude to ponekad nego kad god budeš priliku imal.
nisi napisal koja je godina da ti odmah dam detaljnu dijagnozu čim ti nudi tak nekaj.
Kaj se tiče samih dijelova za oba motora koja sam imal sam sve uzimao u Moto Jakopec, tu i tam
Moto Šipek jer mi je pred nosom u Zaboku. Sve kaj ti imam reči a rekli su ti i sami dečki, to je
jako JAKO jako skup sport. Zaboravi vožnju na tome bez adekvatne opreme jer ni željezo u bolnici te
nebude sastavilo ako nešto pođe po zlu.
Cvajer ti je puno lakši za održavanje i jeftiniji koliko god neko pričal da nije istina. TomiRI ti je
u grubo napisao cijene i nije ništa zaboravio osim posla nekome da ti to sve složi pa si začas na 5000kn.
Ulje nije ni spomenuo a znamo da moramo staviti novo na generalku, a da ne govorimo o sitnicama koje bi se našle
tokom slaganja istoga. Tu nema fuša, ili mora biti kako treba ili bolje ne diraj.
Gume, lančanici, diskovi, pločice ma mogu ti do jutra nabrajati..
I još jedna stvar, cross motor stariji od 4 godine lagano zaobiči osim ako znaš od koga kupuješ i kaj.
Sve ostalo ima gro radnih sati i rupa bude bez dna..
Evo ti slika mojeg prvog 125, 2001 godina rama provjerena i štima. Promjenio sve kaj se dalo, utukao para i para,
vozio se 7h i zacvikao prvi put. Nikome jasno pa Isuse kak nema šanse, otvorimo mi to popustio je šaraf
na strani gertibe i zacvikao radilicu (stavili ljepilo na njega i zategnuli). Ajde hvala Bogu ništa se nije podrobilo,
ponavljam postupak i vožnju nekih 15h. Motor počinje zujati i nepravilno raditi. Otvorim stranu kod magneta a kad ono
radilica ljufta gore dolje ljevo doseno ko tunel Učka. Ajmo Gorane sve opet širom sa novim lagerima, nema šanse da nisu
dobri prvi bili ali eto neče stajati u garaži kak Tomi veli. Slažem treči put, vozim 13h točno i ponovo mi
motor počinje svakim paljenjem raditi sve lošije. Reko ok, nema više smisla jer para puno a gušta ništa.
Na sve to budem samo rekel, motor je bio tip top, stvarno sve super izvana, ali kad sam otvorio mašinu mrak mi pao na oči.
Dao bi se okladiti da blokovi imaju 1500r/h. Lageri su mi sjedali u blok bez imalo muke, jos sam ljepila kap
stavljal i tukel se po glavi kakav škart smo kupili. Sve je to škola, prodao dečku još sam dobio i dobru lovu,
a motor je nakraju završil u BiH kod neznam koga.. Sad dal radi ili ne nemam pojma.
nakon toga sam uzeo 450, 2008 godina od SUSJEDA, 93r/h i to nagovorom jer nisam ni planiral ali kak smo kretali s tim i cijela ekipa se vozila ma reko
ajde daj i tak je krenulo ponovo. Napravio sam 60 r/h dok si rekao keks a mijenjao sam samo ulje i filter na mašini jer sam znao kaj imam. Svejedno kad su se sitnice
pribrojile, oprema, plastike, pločice sve je to vodilo nikud za mene jer vozio sam se 2h na tjedan kad nisam imao vremena. Još bi i našao možda više
ali peri njega poslje vožnje, pa stara popi**i jer mora veš prati itd itd itd.
,
Eto, nadam se da si pobliže došao do cifri i svega kaj treba. Oprema cijela ti je oko 2000-3000kn rabljena a malo bolja, nebudeš
kineski škart kupoval. Bitna je volja, želja, znanje a i na kraju svega NOVCI. Na skuter sjedneš i ideš kud hočeš, nisi zamazan a niti
imaš velike brige i servise. 4t ti opće neču otvarati polemiku generalke jer si kupiš pravi skuter za te novce
