Moguci uzrok raspadanja kaveza lezaja??

[Scooterist_#1]

Pozz uzeo sam Vivacity u "odlicnom stanju" za jako male pare... e sad... motor je ko nov izvana i ostalo... ali je stajao 4 godine vjerojatno od kada je stao... uglavnom rastepo sam cilindar bila su 3 dobra risa, na klipu isto plus karike zaljepljene ispikana glava lagano ko od iglicastog i celo klipa takoder... naravno morao sam blokove po pola... i imam kaj vidjet lezaj do varia ruzi a ovaj do magneta fale mu 3 kuglice i pola kaveza... zanima me sta je moguci uzrok tome?? Iglicasti na klipu je citav i dobar... lamelice citave... uljna nezz bas da moze krepat ta uljna bez sajle koja se okrece putem zupcanika na radilici... blok je 2002.g... lose ulje?? Svjecica je bila super bosna fe 65...

[JogFromYamaha]

oce zveknut lezaj ako se koristi dvotaktol, to je stara stvar i poznata svakom majstoru za motorne pile i flakserice

kaj se tice generalnog raspadanja lezaja tu ima vise uzroka
najcesce ti je do samog stajanja gdje se lezaj osusi i zbog vlage  prohrda i dok ga vozis neko vrijeme se uskoro sve raspadne jer vise nema strukturalni integritet
dodatno k tome sve kaj je van balansa unistava lezajeve, cvaknuta radilica, variomat, magnet
bilo kaj da je van balansa razvalit ce prije ili kasnije lezajeve i radilicu

naravno u to ti ide i ljudski faktor
problem u  proizvodnji
kriva montaza
x ostalih gluposti koje ljudi rade

[Scooterist_#1]

Hvala na opsirnom odg Jog! Zanima me jel moze ta uljna mehanicka otic? Mislim cista mehanika tak da cisto sumnjam i jos je bez sajle...

[balki]

Vlaga (kondenzacija ili bas voda) dodje do lezaja koji pocne galvanski propadati (kuglice i tijelo jedan magerijal (celik visoko legirani), kavez drugi (zeljezo neko polujadno) a blok treci (alu ili magnezij legura). Radi razlicite elektronegativnosti ioni s jednog materijala preko elektrolita (vlage) putuju na drugi materijal...

[JogFromYamaha]

uljna pumpa moze otici sve moze otici
svaki dio koji dodas nekom sustavu stvara dodatnu nepouzdanost i potencijal da krepa

naprotiv "sportskim vozacima" koji svi sportski vade uljne
uljne pumpe su nevjerojatno pouzdane
uljna pumpa se da mjeriti da vidis da li je porotok kod nje dovoljan prema specifikaciji proizvodaca
ali sve u svemu serijska masina rjetko krepa zbog uljne, prije je razlog nedovoljna kolicina ulja pa povuce zrak
ili puknuce crijeva (koja se takitak trebaju sva mjenjat svake 2-3 godine) ili neki x razlog koji ovisi cisto o ljudskom faktoru

naravno svaki pokretni dio znaci da se i sama pumpa trosi ali ta pumpa ce vrtjet 100000km prije nego ima toliku istrosenost
da sama po sebi ne zadovoljava protok koliki propisuje proizvodac
pumpa na minarelliju i pezou je izuzetno pouzdana pogotovo ove bez potenciometra preko sajle (jer sajla zahrda blokira ili pukne i onda sve ode k vragu)
tako da pumpa koja je ispravna, odzracena, cista u i ima cisti tank, filter i dobra crijeva je izuzetno pouzdana komponenta i ne radi probleme na serijskoj masini

[Ares2009DM]

uljna pumpa moze otici sve moze otici
svaki dio koji dodas nekom sustavu stvara dodatnu nepouzdanost i potencijal da krepa

naprotiv "sportskim vozacima" koji svi sportski vade uljne
uljne pumpe su nevjerojatno pouzdane
uljna pumpa se da mjeriti da vidis da li je porotok kod nje dovoljan prema specifikaciji proizvodaca
ali sve u svemu serijska masina rjetko krepa zbog uljne, prije je razlog nedovoljna kolicina ulja pa povuce zrak
ili puknuce crijeva (koja se takitak trebaju sva mjenjat svake 2-3 godine) ili neki x razlog koji ovisi cisto o ljudskom faktoru

naravno svaki pokretni dio znaci da se i sama pumpa trosi ali ta pumpa ce vrtjet 100000km prije nego ima toliku istrosenost
da sama po sebi ne zadovoljava protok koliki propisuje proizvodac
pumpa na minarelliju i pezou je izuzetno pouzdana pogotovo ove bez potenciometra preko sajle (jer sajla zahrda blokira ili pukne i onda sve ode k vragu)
tako da pumpa koja je ispravna, odzracena, cista u i ima cisti tank, filter i dobra crijeva je izuzetno pouzdana komponenta i ne radi probleme na serijskoj masini

Baš fino napisano